Εκτός από επένδυση, η αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου αποτελεί και ρίσκο, ωστόσο ο παρακάτω ιδιοκτήτης δεν περίμενε ποτέ ότι η απόφασή του να αγοράσει το αυτοκίνητο των ονείρων του θα αποδεικνυόταν «χασούρα» και μάλιστα τόσο γρήγορα.

Η αξία μεταπώλησης ενός αυτοκινήτου αποτελεί για πολλούς αγοραστές κριτήριο για την επιλογή μοντέλου. Ως γνωστόν, όταν ένα αυτοκίνητο έχει μεγάλη ζήτηση στην αγορά μεταχειρισμένων, και η μάρκα του φημίζεται για την αξιοπιστία της, τότε ο ιδιοκτήτης του ελαχιστοποιεί το ρίσκο που συνεπάγεται η αγορά του.

Ωστόσο στην σγορά των υπεραυτοκινήτων, το όνομα ενός κατασκευαστή δεν συνδέεται πάντα με υψηλή αξία μεταπώλησης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα μία Ferrari SF90 Stradale του 2022, η οποία πωλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες για 363.000 δολάρια, ενώ η αρχική της τιμή ξεπερνούσε τα 567.000 δολάρια.

Μέσα σε λίγα μόνο χρόνια, ο ιδιοκτήτης έχασε περίπου 204.000 δολάρια, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 173.000 ευρώ, που σημαίνει ότι η τιμή του «βούλιαζε» κατά περίπου 3.600 ευρώ τον μήνα.

Αυτό προκαλεί έκπληξη, ιδιαίτερα αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόκειται για μία από τις πιο προηγμένες τεχνολογικά Ferrari που κατασκευάστηκαν ποτέ. Ωστόσο το εν λόγω φαινόμενο έχει παρατηρηθεί και άλλες φορές για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Η είδηση επαναφέρει στο προσκήνιο ένα ζήτημα που συχνά παραβλέπεται: ακόμη και ένα supercar 1.000 ίππων δεν αποτελεί αυτόματα επικερδή επένδυση. Αντίθετα, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χάσει γρήγορα την αξία του.

Η Ferrari SF90 Stradale αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία της. Το υβριδικό σύστημα κίνησης που διαθέτει βασίζεται σε έναν V8 twin-turbo κινητήρα 4,0 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνολικά 1.000 ίππους.

Από πλευράς επιδόσεων, το ιταλικό μοντέλο ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 340 χλμ./ώρα.

Κι όμως, όλα αυτά δεν ήταν αρκετά για να διατηρήσουν υψηλή την αξία της στην αγορά των μεταχειρισμένων. Ένας από τους βασικούς παράγοντες είναι τα χιλιόμετρα, αφού είχε ήδη προλάβει να γράψει περίπου 30.000. Για ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, αυτό δεν θα θεωρούνταν σημαντικό νούμερο, όμως στον κόσμο των supercars τα δεδομένα αλλάζουν.

Σε αυτή την κατηγορία, πολλοί αγοραστές αναζητούν αυτοκίνητα με εξαιρετικά λίγα χιλιόμετρα στην πλάτη τους. Πέρα από ένα συγκεκριμένο όριο χιλιομέτρων, η αντίληψη αλλάζει, καθώς το αυτοκίνητο θεωρείται πλέον πραγματικά μεταχειρισμένο και η τιμή του πέφτει αισθητά.

Παρόλα αυτά, τα χιλιόμετρα από μόνα τους δεν εξηγούν τόσο μεγάλη υποτίμηση, ενώ και η συντήρηση του αυτοκινήτου ήταν τακτική και το ιστορικό του καθαρό. Το ουσιαστικό θέμα είναι διαφορετικό: η αγορά των σύγχρονων supercars αλλάζει.

Όταν παρουσιάστηκε η SF90 Stradale, αποτελούσε το τεχνολογικό απαύγασμα της γκάμας της Ferrari. Ωστόσο η άφιξη της Ferrari 296 GTB άλλαξε τις ισορροπίες. Πιο compact, νεότερη και με διαφορετική υβριδική αρχιτεκτονική, η 296 κέρδισε γρήγορα το ενδιαφέρον των φίλων της μάρκας.

Για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο των υβριδικών Ferrari με υψηλό budget, η επιλογή δεν είναι πλέον προφανής. Η SF90 παραμένει πιο ισχυρή και εντυπωσιακή, αλλά η 296 δείχνει πιο σύγχρονη και, για κάποιους, πιο ισορροπημένη για καθημερινή χρήση.

Διαβάστε επίσης