Η συνεχής απόβαση κινεζικών μαρκών αυτοκινήτου επί ευρωπαϊκού εδάφους έχει αυξήσει κατακόρυφα τον ανταγωνισμό, ενώ φαίνεται πως σε ορισμένες περιπτώσεις έχει αυξήσει κατακόρυφα και τη μέση αμοιβή των εργαζομένων του κλάδου.

Τα τελευταία χρόνια η Ισπανία αναδεικνύεται σε πρωταθλήτρια ανάπτυξης μεταξύ των μεγάλων οικονομιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η εγχώρια ζήτηση αναμένεται να αποτελέσει τον κύριο μοχλό οικονομικής ανάπτυξης στη χώρα το 2026 και το 2027, κυρίως λόγω της αύξησης της κατανάλωσης και των επενδύσεων.

Επίσης εκτιμάται ότι οι καταναλωτικές δαπάνες θα ενισχυθούν από την αύξηση της απασχόλησης, σε ένα περιβάλλον ιστορικά χαμηλού επιπέδου δανεισμού των νοικοκυριών, αλλά και συνεχούς εισροής μεταναστών, οι οποίοι υπό την κυβέρνηση του Πέδρο Σάντσεθ αξιοποιούνται προκειμένου να αυξηθεί η παραγωγική δύναμη της χώρας.

Στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η εισροή των κινεζικών κατασκευαστών στην Ισπανία με συνεχείς επενδύσεις ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό για την εκτόξευση των αποδοχών των εργαζομένων.

Η περσινή χρονιά έκλεισε με μερίδιο 10% στην ισπανική αγορά για τους κινεζικούς κατασκευαστές, δηλαδή περίπου 100.000 αυτοκίνητα, ενώ μέχρι στιγμής φέτος το μερίδιό τους ανέρχεται στο 13%.

Οι κινεζικές εταιρείες κινούνται σε δύο στρατηγικά «μέτωπα», αφενός υπογράφοντας συμφωνίες με μεγάλα δίκτυα αντιπροσώπων που ήταν ήδη εγκατεστημένα στη χώρα, και αφετέρου «στρατολογώντας» στελέχη και υπαλλήλους οι οποίοι εργάζονται σε καθιερωμένες ευρωπαϊκές μάρκες.

Σύμφωνα με τη μελέτη της εταιρείας Osborne & Hunter, ένας μηχανικός με εξειδίκευση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να κερδίζει κοντά στα 40.000 ευρώ ετησίως, ενώ ένας πωλητής που κλείνει περίπου 10 ή 15 συμφωνίες τον μήνα μπορεί να λαμβάνει 60.000 ή 70.000 ευρώ. Για έναν καλό πωλητή στόλου, οι αποδοχές ξεπερνούν τα 100.000 ευρώ.

Ακολουθούν μερικές από τις πιο καλά αμειβόμενες θέσεις στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ισπανία:

• Brand Manager: 62.000 – 90.000 ευρώ
• Υπεύθυνος Ανάπτυξης Δικτύου: 75.000 – 100.000 ευρώ
• Διαχειριστής Στόλου: 56.000 – 80.000 ευρώ
• Διευθυντής Marketing: 56.000 – 70.000 ευρώ
• Εμπορικός Διευθυντής μάρκας/εισαγωγέα: 112.000 – 180.000 ευρώ
• Ειδικοί λογισμικού/ηλεκτροκίνησης: έως και 65.000 ευρώ για σχετικά νεαρά στελέχη

Από την άλλη μεριά, ο Juan López Frade, πρόεδρος της Suzuki Ibérica, δηλώνει ότι «οι μισθοί ακολουθούν ανοδική πορεία όχι μόνο λόγω της άφιξης των κινεζικών μαρκών, αλλά και επειδή η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας από τους στρατηγικούς τομείς της ισπανικής οικονομίας σήμερα».

Διαβάστε επίσης: