Στέλεχος εταιρείας αυτοκινήτων καταρρίπτει τον μεγαλύτερο μύθο με το λάδι του κινητήρα -Κάθε πότε πρέπει να το αλλάζουμε
Μία από τις πιο σημαντικές εργασίες συντήρησης φαίνεται πως έχει παρεξηγηθεί από τους οδηγούς, με κορυφαίο στέλεχος του τομέα να υποστηρίζει ότι στην σήμερον ημέρα ίσως να μην απαιτείται με την συχνότητα που πολλοί νομίζουν.
Η σωστή συντήρηση αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες για τη μακροζωία ενός αυτοκινήτου, καθώς είναι αυτή που εξασφαλίζει ότι ο κινητήρας και τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη θα συνεχίσουν να λειτουργούν αξιόπιστα και αποδοτικά στο πέρασμα των χρόνων.
Για τον λόγο αυτό, πάντα αναφερόμαστε στο πόσο σημαντικό είναι να εκτελούμε πιστά τις προγραμματισμένες εργασίες service, ακολουθώντας όσο το δυνατόν με μεγαλύτερη ακρίβεια τις οδηγίες του κατασκευαστή.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, η αλλαγή λιπαντικών είναι μια διαδικασία που θεωρείται διαχρονικά μία από τις σημαντικότερες εργασίες συντήρησης, κάτι αρκετά το λογικό αν σκεφτεί κανείς πως το λάδι του κινητήρα είναι υπεύθυνο για να λιπαίνει σωστά τα επιμέρους εξαρτήματα, να μειώνει τις φθορές, να προστατεύει από την υπερθέρμανση και να συμβάλλει στη συνολική αξιοπιστία του κινητήρα, με λίγα λόγια αποτελεί τη βάση της σωστής λειτουργίας του.
Συμβατικά, λοιπόν, ο γενικός κανόνας ως προς τα παραπάνω είναι πως το βέλτιστο διάστημα ανάμεσα στις αλλαγές λαδιών είναι περίπου κάθε 5.000 χιλιόμετρα, ιδιαίτερα όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως μέσα στην πόλη, όπου οι συνεχείς εκκινήσεις, τα φανάρια και η κίνηση επιβαρύνουν σημαντικά τον κινητήρα.
Τη συγκεκριμένη αντίληψη, ωστόσο, αμφισβητεί ο Alan Falkowski, διευθυντής συστημάτων κίνησης της Stellantis, ο οποίος σε πρόσφατες δηλώσεις του υποστήριξε ότι ο κανόνας αυτός ανήκει πλέον στο παρελθόν για τους σύγχρονους κινητήρες, καθώς η τεχνολογία έχει εξελιχθεί σε βαθμό που τα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών μπορούν πλέον να είναι πολύ μεγαλύτερα.
Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα ανέφερε τον τρίλιτρο εξακύλινδρο σε σειρά Hurricane twin-turbo κινητήρα του ομίλου Stellantis, ο οποίος, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει σχεδιαστεί ώστε να απαιτεί πολύ πιο αραιές αλλαγές λιπαντικού.
Ειδικότερα, σε φυσιολογικές συνθήκες χρήσης η πρώτη αλλαγή μπορεί να πραγματοποιηθεί στα περίπου16.000 χιλιόμετρα, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις το λιπαντικό μπορεί να διατηρήσει τις ιδιότητές του ακόμη και κοντά στα 25.000 χιλιόμετρα
Σύμφωνα με τον Falkowski, καθοριστικό ρόλο σε αυτή την εξέλιξη δεν παίζει μόνο η σχεδίαση των σύγχρονων κινητήρων, αλλά και η τεράστια πρόοδος που έχει σημειωθεί στα ίδια τα λιπαντικά. Οι νέες συνθέσεις πλήρως συνθετικών λαδιών, σε συνδυασμό με τα εξελιγμένα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται σήμερα, προσφέρουν σαφώς μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά και διατηρούν τις ιδιότητές τους για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα σε σχέση με τα λιπαντικά προηγούμενων γενεών.
Σημειώνεται τέλος πως ο Hurricane, όπως και άλλοι σύγχρονοι κινητήρες, διαθέτουν εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα παρακολούθησης της κατάστασης του λιπαντικού, τα οποία αξιολογούν συνεχώς τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα και προσαρμόζουν ανάλογα το πρόγραμμα συντήρησης, χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να βασίζεται αποκλειστικά σε ένα προκαθορισμένο όριο χιλιομέτρων.
Έτσι, όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε απαιτητικές συνθήκες, το ίδιο το σύστημα μπορεί να ειδοποιήσει εγκαίρως ότι απαιτείται αλλαγή λαδιών πριν συμπληρωθεί το προβλεπόμενο διάστημα.
Αντίθετα, όταν η χρήση είναι πιο ήπια, το λιπαντικό ενδέχεται να διατηρεί τις ιδιότητές του για αρκετά περισσότερα χιλιόμετρα, επιτρέποντας μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ των προγραμματισμένων αλλαγών, πάντα όμως σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
