Η μεγάλη τουρκική φίρμα μπορεί να κατάφερε να κυριαρχήσει στην εγχώρια αγορά, ωστόσο το μεγάλο σχέδιο επέκτασης στις ευρωπαϊκές αγορές φαίνεται πως δεν εξελίσσεται όπως περίμενε.

Τον τελευταίο καιρό η Τουρκία έχει κάνει σημαντικές κινήσεις στην προσπάθειας της να χτίσει τη δική της παρουσία στην αυτοκινητοβιομηχανία, επενδύοντας σημαντικά κεφάλαια και προσπαθώντας να δημιουργήσει τη δική της σχολή στον χώρο του αυτοκινήτου, μετά από χρόνια ανάπτυξης σε άλλους βιομηχανικούς τομείς.

Ο βασικός εκφραστής αυτής της προσπάθειας είναι αναμφίβολα η Togg, η πρώτη ουσιαστικά εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της Τουρκίας, η οποία κατασκευάζει αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα στο εργοστάσιό της εταιρείας στην περιοχή Γκεμλίκ της Προύσας.

Πρόκειται δε για ένα project που άμεσα γνώρισε ιδιαίτερα μεγάλη απήχηση στην τουρκική αγορά, με τη μάρκα να καταφέρνει μάλιστα να ξεπεράσει ακόμα και καθιερωμένες εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως η Tesla, σε επίπεδο εγχώριων πωλήσεων.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο επόμενος μεγάλος στόχος της τουρκικής φίρμας ήταν η είσοδος στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, στρέφοντας πρώτα το βλέμμα της στην Γερμανία, μια από τις ισχυρότερες αγορές αυτοκινήτου στην Ευρώπη και ταυτόχρονα μια χώρα με μεγάλη τουρκική μειονότητα.

Η Togg είχε επενδύσει αρκετά στο συγκεκριμένο εγχείρημα, ελπίζοντας ότι θα μπορούσε να επαναλάβει την επιτυχία που σημείωσε στην Τουρκία, προσελκύοντας τόσο τη τουρκική διασπορά όσο και Γερμανούς οδηγούς που αναζητούν νέες επιλογές στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Τα αποτελέσματα φαίνεται πως ήταν όμως αρκετά μακριά από τις αρχικές προσδοκίες, αφού σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, κατά το πρώτο τετράμηνο του 2026 η Togg κατάφερε να πουλήσει μόλις 113 αυτοκίνητα στη γερμανική αγορά.

Μάλιστα, μιλάμε για μια μια περίοδο όπου η ζήτηση για ηλεκτρικά μοντέλα στη χώρα παραμένει ιδιαίτερα υψηλή. Πιο συγκεκριμένα, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία κατέγραψε συνολικά 223.876 πωλήσεις, γεγονός που δείχνει πως η τουρκική εταιρεία διατηρεί μέχρι στιγμής ένα εξαιρετικά μικρό μερίδιο στην αγορά.

Για λόγους σύγκρισης, εταιρείες που έχουν ήδη ισχυρή παρουσία στην κατηγορία των ηλεκτρικών πέτυχαν σημαντικά υψηλότερες επιδόσεις, με την Tesla να καταγράφει 15.978 ταξινομήσεις και την BYD 13.825 πωλήσεις μέσα στο ίδιο διάστημα.

Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί πως τα μοντέλα της Togg πωλούνται φθηνότερα στη Γερμανία σε σχέση με την Τουρκία. Στην Τουρκία, το μοντέλο Togg T10X πωλείται περίπου στα 35.300 ευρώ, ενώ το Togg T10F περίπου στα 35.600 ευρώ.Στη Γερμανία, η αρχική τιμή ξεκινά περίπου από 34.300 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι το T10X είναι περίπου 1.000 ευρώ φθηνότερο στη Γερμανία, ενώ το T10F περίπου 1.300 ευρώ φθηνότερο.

Υπενθυμίζεται επίσης πως η τουρκική φίρμα είχε παρουσιάσει τα μοντέλα της και στην έκθεση Μονάχου από τον περασμένο Σεπτέμβριο, και έκτοτε τα μοντέλα της εταιρείας άρχισαν σταδιακά να γίνονται διαθέσιμα προς αγορά στο γερμανικό κοινό.

Ωστόσο, από τον Σεπτέμβριο του 2025 έως και τον Απρίλιο του 2026, η Togg έχει καταφέρει να πουλήσει συνολικά μόλις 261 αυτοκίνητα στη Γερμανία, αριθμός που απέχει αισθητά από τις αρχικές φιλοδοξίες της εταιρείας και δείχνει πως η άνοδος της τουρκικής φίρμας στην ευρωπαϊκή αγορά αποδεικνύεται μια πολύ πιο δύσκολη υπόθεση από ότι αρχικά υπολογιζόταν.

Διαβάστε επίσης