Έξι συγκλονιστικά supercars που εκπροσωπούν διαφορετικές εποχές της αυτοκίνησης, συμμετείχαν σε ένα συναρπαστικό drag race.
Κοινός παρονομαστής; Το σήμα τους, αφού έχουμε να κάνουμε αποκλειστικά με Lamborghini, σε μία μάχη που αποτυπώνει με τον καλύτερο τρόπο την εξέλιξη των δημιουργημάτων της ιταλικής εταιρείας μέσα σε χρονικό εύρος άνω του μισού αιώνα!
Ποια στολίδια της αυτοκίνησης συμμετέχουν; Ξεκινάμε από τη… γηραιότερη της παρέας, τη Lamborghini Miura P400 SV του 1973. Μοντέλο που παίρνει ώθηση από V12 κινητήρα χωρητικότητας 3,9 λίτρων, ισχύος 385 ίππων. Έχει μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων και κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ το βάρος της ανέρχεται σε 1.293 κιλά.
BUY NOW
Τη δεκαετία του ‘80 εκπροσώπησε η Lamborghini Countach 5000S του 1982. Ο V12 κινητήρας των 4,8 λίτρων που φωλιάζει εντός της, αποδίδει 375 ίππους, ενώ το βάρος της είναι στα 1.480 κιλά.
Από τη δεκαετία του ‘90, στη γραμμή εκκίνησης βρέθηκε η Lamborghini Diablo του 1991, με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ένα μοντέλο με κινητήρα χωρητικότητας 5,7 λίτρων και ισχύος 492 ίππων, αριθμός πολύ ανώτερος εκείνων των προαναφερθέντων μοντέλων.
Το επόμενο βήμα στην εξέλιξη των τέκνων της Σαντ’ Άγκατα, ήταν η Murciélago LP640 του 2007. Ένα τετρακίνητο θηρίο με V12 κινητήρα 6,5 λίτρων με ισχύ 640 ίππων και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το βάρος της φτάνει τα 1.765 κιλά, αναδεικνύοντας μία από τις βασικές αλλαγές στα νεότερα μοντέλα: την αύξηση του βάρους λόγω της πιο σύνθετης τεχνολογίας και του εξοπλισμού.
Τη σύγχρονη εποχή εκπροσώπησε η Lamborghini Aventador S του 2017. Ένας ταύρος που κινείται χάρη σε κινητήρα 6,5 λίτρων, ισχύος 740 ίππων, με όλη τη δύναμη να περνά στους τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Το πιο σύγχρονο μοντέλο σε αυτό τον αγώνα, ήταν η Revuelto με τον ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα των 6,5 λίτρων, που συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Η συνολική ισχύς του συστήματος φτάνει τους 1.015 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 1.062 Nm. Τιμές… εξωφρενικές σε σχέση με τη Miura.
Στις περισσότερες εκκινήσεις, το αποτέλεσμα ακολούθησε τη λογική της εξέλιξης των αυτοκινήτων: όσο νεότερο είναι το μοντέλο, τόσο ταχύτερο αποδεικνύεται. Υπήρξε, ωστόσο, και μια εξαίρεση. Σε ορισμένες αναμετρήσεις, η Countach αποδείχθηκε ταχύτερη από τη νεότερη και ισχυρότερη Diablo, αποδεικνύοντας ότι η ισχύς από μόνη της δεν καθορίζει το τελικό αποτέλεσμα. Η Miura, επίσης, δεν έδειξε όλες τις δυνατότητές της. Λόγω της μεγάλης ιστορικής αξίας του αυτοκινήτου, οι διοργανωτές δεν θέλησαν να το πιέσουν στα όριά του, με αποτέλεσμα οι πραγματικές του επιδόσεις να παραμείνουν άγνωστες.
Δείτε περισσότερα, στο video που ακολουθεί…
