Η ιταλική εταιρεία επέλεξε την εβδομάδα αυτοκινήτου του Μοντερέι για την αποκάλυψη του νέου μέλους της «οικογένειας» Super Veloce!
Έχουν περάσει 55 χρόνια από την πρεμιέρα της Miura SV, της πρώτης ακόμα πιο ακραίας εκδοχής υπάρχοντος μοντέλου στη γκάμα της Lamborghini. Με την πιο πρόσφατη, να είναι η Revuelto SV, με τις επιδόσεις της να τη χρίζουν ως το ταχύτερο αλλά και ισχυρότερο μοντέλο που πέρασε ποτέ τις πύλες της Σαντ’ Άγκατα Μπολονέζε.
Για του λόγου το αληθές, πάμε να μεταφράσουμε αυτό το χαρακτηρισμό σε αριθμούς. Ο ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας χωρητικότητας 6.5 λίτρων, εξακολουθεί να συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής εμπρός και έναν ακόμη στο 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Όμως πλέον έχουμε μια νέα συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου, χωρητικότητας 7,3 kWh, η οποία σύμφωνα με τη Lamborghini «…εξασφαλίζει έως και τέσσερις φορές μεγαλύτερη συνέπεια στην απόδοση σε σύγκριση με τη Revuelto».
BUY NOW
Συνολικά, το εν λόγω κινητήριο σύνολο αποδίδει συνδυαστικά 1.050 άλογα ισχύος και 1.425 Nm ροπής. Πρόκειται για 49 άλογα περισσότερα από την… απλή Revuelto, γεγονός που επιτρέπει στην SV να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα επιτυγχάνονται σε 6,7 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγίζει τα 345 χλμ/ώρα.
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στο σύστημα κίνησης, καθώς η Revuelto SV έχει εξοπλιστεί με αναθεωρημένη ανάρτηση που διαθέτει χειροκίνητα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, αξιοποιώντας τεχνογνωσία από τους αγώνες GT3. Σύμφωνα με τη Lamborghini, οι επεμβάσεις αυτές αυξάνουν την ευελιξία κατά 17% και την πλευρική πρόσφυση κατά 10%, σε σύγκριση με τη βασική Revuelto.
Από τις πίστες προέρχεται και το σύστημα πέδησης, που αφορά κάρμπον-κεραμικά φρένα CCM-R Plus. Οι δίσκοι έχουν διάμετρο 420 mm εμπρός και 410 mm πίσω, ενώ το σύστημα προσφέρει αύξηση κατά 11% στη μέγιστη επιβράδυνση και βελτίωση κατά 23% στην απαγωγή θερμότητας.
Επιπλέον, η Lamborghini ενσωματώνει στη Revuelto SV κι ένα νέο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πέδησης, με αισθητήρα αδράνειας νέας γενιάς, που παρακολουθεί συνεχώς και σε πραγματικό χρόνο την κίνηση του οχήματος. Σύμφωνα με τους Ιταλούς, αυτό επιτρέπει «…βαθύτερη κατανόηση του τρόπου με τον οποίο κινείται το όχημα», καθιστώντας δυνατές «…πιο ακριβείς και άμεσες επεμβάσεις πέδησης, συμβάλλοντας στην αποτροπή του μπλοκαρίσματος των τροχών και προσφέροντας βελτιωμένη απόδοση πέδησης».
Στο περιτύλιγμα, ξεχωρίζει το δυναμικό splitter στο εμπρός μέρος ενώ είναι εκτενής η χρήση ανθρακονημάτων. Εκτός από τον ειδικό χρωματισμό Super Veloce, αξιοσημείωτα στοιχεία είναι ακόμα η σταθερή πίσω αεροτομή, οι νέοι αεραγωγοί μπροστά από τα πίσω φρένα και το σπορ σύστημα εξάτμισης με ματ γκρι φινίρισμα.
Χάρη στις πολυάριθμες αλλαγές, η Revuelto SV παράγει 80% περισσότερη κάθετη δύναμη από τη Revuelto και 10% περισσότερη από την παλαιότερη Aventador SVJ.
Όσο για το εσωτερικό, οι αλλαγές είναι περιορισμένες. Ξεχωρίζει το ελαφρώς ανασχεδιασμένο τιμόνι και ο κόκκινος επιλογέας Pilota Mode. Πρόκειται για χαρακτηριστικό αποκλειστικό της Revuelto SV και, σύμφωνα με τη Lamborghini, «ξεκλειδώνει μια εξαιρετικά εξατομικευμένη διαμόρφωση οδήγησης, βασισμένη σε ένα ειδικά εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης πέντε σταδίων, το οποίο προέρχεται απευθείας από την αγωνιστική εμπειρία της Lamborghini στην κατηγορία GT3».
Συναντάμε ακόμα πάνελ θυρών από ανθρακονήματα και αναβαθμισμένες οθόνες με ειδικά γραφικά. Τα σπορ καθίσματα με κέλυφος από ανθρακονήματα ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό, ενώ οι πελάτες μπορούν προαιρετικά να επιλέξουν αμιγώς αγωνιστικά καθίσματα από ανθρακονήματα.
Η Lamborghini Revuelto SV θα παραχθεί σε 1963 μονάδες και θα προσφέρει εκτεταμένες δυνατότητες εξατομίκευσης. Οι Ιταλοί δεν έχουν ανακοινώσει την τιμή του μοντέλου.
