Λαμία-Πάτρα σε 1,5 ώρα -Προχωρά ο νέος αυτοκινητόδρομος που αλλάζει τη Στερεά Ελλάδα (video)
Νέα εναέρια πλάνα αποτυπώνουν την πρόοδο των εργασιών σε έναν από τους σημαντικότερους οδικούς άξονες της χώρας, ο οποίος αναμένεται να περιορίσει σημαντικά τον χρόνο μετακίνησης μεταξύ της Κεντρικής και της Δυτικής Ελλάδας.
Οι οδικές υποδομές της χώρας βρίσκονται σε μία περίοδο σημαντικών αλλαγών, με μεγάλα έργα να προχωρούν σε διαφορετικές περιοχές της επικράτειας, έχοντας ως βασικό στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση του χρόνου που χρειάζονται οι οδηγοί για τις μετακινήσεις τους.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στους μεγάλους οδικούς άξονες που συνδέουν διαφορετικές περιφέρειες της χώρας, καθώς η ολοκλήρωσή τους αναμένεται να δημιουργήσει νέες, ταχύτερες και ασφαλέστερες διαδρομές, περιορίζοντας παράλληλα την ταλαιπωρία των οδηγών.
BUY NOW
Ένα από τα πλέον χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι ο οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσα, ο οποίος αποτελεί κομβικό τμήμα της διαγώνιας σύνδεσης Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο και αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τον χάρτη των μετακινήσεων στη Στερεά Ελλάδα.
Το έργο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με τις εργασίες να προχωρούν σε πολλαπλά μέτωπα, ενώ ένα νέο βίντεο με εναέρια πλάνα από την περιοχή έρχεται να αποτυπώσει την πρόοδο που έχει σημειωθεί μέχρι σήμερα, προσφέροντας μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα του έργου. Η σημασία του συγκεκριμένου δρόμου είναι ιδιαίτερα μεγάλη, καθώς αποτελεί μέρος του οδικού άξονα που θα συνδέει τη Λαμία με το Αντίρριο, δημιουργώντας μια σημαντική σύνδεση μεταξύ της ΠΑΘΕ και της Ιόνιας Οδού και διευκολύνοντας τις μετακινήσεις προς τη Δυτική Ελλάδα και την Πάτρα.
Μάλιστα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που έχουν παρουσιαστεί για τη νέα οδική σύνδεση, ο χρόνος μετακίνησης από τη Λαμία έως την Πάτρα θα μπορούσε να περιοριστεί περίπου στη μιάμιση ώρα, καθιστώντας τη συγκεκριμένη διαδρομή σημαντικά ταχύτερη σε σχέση με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Η τελευταία επίσημη ενημέρωση για την πορεία των εργασιών ήρθε από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, ο οποίος πραγματοποίησε αυτοψία στα εργοτάξια του έργου, διαπιστώνοντας από κοντά την πρόοδο που έχει σημειωθεί στις σήραγγες, στις γέφυρες και στα υπόλοιπα κατασκευαστικά μέτωπα. Ξεχωριστή σημασία είχε η παρουσία του στις εργασίες διάνοιξης της σήραγγας Σ2, κοντά στον οικισμό Βίνιανη, η οποία έχει μήκος περίπου 2.480 μέτρα και αποτελεί ένα από τα πλέον απαιτητικά τεχνικά τμήματα του νέου δρόμου.
Η κατασκευή των σηράγγων αποτελεί άλλωστε ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του έργου, καθώς ο αρχικός σχεδιασμός τροποποιήθηκε, ώστε οι προβλεπόμενες σήραγγες αμφίδρομης κυκλοφορίας να αντικατασταθούν από δίδυμες σήραγγες μονής κατεύθυνσης, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κλάδο, ενισχύοντας σημαντικά τα επίπεδα οδικής ασφάλειας. Για την υλοποίηση της συγκεκριμένης αναβάθμισης προβλέφθηκε πρόσθετη χρηματοδότηση ύψους 62,2 εκατ. Ευρώ μέσω της 1ης Συμπληρωματικής Σύμβασης, επιτρέποντας την κατασκευή των νέων σηράγγων με τις αυξημένες τεχνικές προδιαγραφές.
Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, το συνολικό οδικό τμήμα Μπράλος – Άμφισσα έχει μήκος 30,7 χιλιομέτρων, με το κυρίως κατασκευαστικό αντικείμενο να αφορά περίπου 24 χιλιόμετρα, τα οποία χωρίζονται σε δύο υποτμήματα. Το πρώτο εκτείνεται από τον Μπράλο έως την αρχή της παράκαμψης της Γραβιάς και το δεύτερο από τον ισόπεδο κόμβο Μεταλλείων Βωξίτη έως την Άμφισσα. Στο έργο περιλαμβάνεται επίσης η ήδη κατασκευασμένη παράκαμψη της Γραβιάς, μήκους 2 χιλιομέτρων, ενώ το ενδιάμεσο τμήμα των 4,7 χιλιομέτρων υλοποιείται μέσω ξεχωριστής εργολαβίας.
Πέρα από τις δύο σήραγγες, μήκους περίπου 2.150 και 2.480 μέτρων, το τεχνικό αντικείμενο περιλαμβάνει την κατασκευή επτά γεφυρών και έξι ισόπεδων κόμβων, με στόχο τη δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλέστερου οδικού άξονα. Τα οφέλη από την ολοκλήρωση του έργου αναμένεται να είναι ιδιαίτερα σημαντικά για τη Φθιώτιδα, τη Φωκίδα και την Αιτωλοακαρνανία, καθώς θα βελτιωθεί η πρόσβαση σε τουριστικές και βιομηχανικές περιοχές, ενώ θα δημιουργηθούν ευνοϊκότερες συνθήκες για τις εμπορευματικές μεταφορές και την περιφερειακή οικονομία.
Παράλληλα, ο νέος δρόμος θα ενισχύσει τη διασύνδεση μεγάλων οδικών αξόνων της χώρας, προσφέροντας μια πιο αποτελεσματική σύνδεση της Κεντρικής Ελλάδας με τα δυτικά παράλια και την Πελοπόννησο.
Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης, ο Χρίστος Δήμας ανέφερε κατά την πρόσφατη αυτοψία του ότι οι εργασίες εξελίσσονται σύμφωνα με τον προγραμματισμό, επισημαίνοντας ότι, εφόσον δεν υπάρξουν απρόοπτα, το έργο αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία στο τέλος του 2028.
Δείτε το βίντεο από τον πρόοδο των εργασιών:
