Εκτός από πρεμιέρες πολυαναμενόμενων μοντέλων, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου γίνονται τα αποκαλυπτήρια και των πιο προηγμένων τεχνολογικών συστημάτων, με τη γερμανική Mahle να παρουσιάζει έναν πρωτοποριακό κινητήρα.

Έχοντας στην πρώτη γραμμή την ηλεκτροκίνηση και τις νέες τεχνολογίες, η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου έχει συγκεντρώσει πάνω από 20 κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι παρουσιάζουν τα νέα τους μοντέλα, παραγωγής και πρωτότυπα, με το carandmotor.gr να παρακολουθεί τις πρεμιέρες από κοντά.

Παρόλο που δεν κατασκευάζει αυτοκίνητα, η γερμανική εταιρεία Mahle παρουσίασε έναν πολλά υποσχόμενο κινητήρα που προορίζεται για ηλεκτροκίνητα οχήματα με range extender (REEV).

Το εν λόγω είδος κινητήριου συνόλου κερδίζει ολοένα και περισσότερο έδαφος, με τη Mahle να παρουσιάζει τη δική της πρόταση. Άλλωστε σύμφωνα με προβλέψεις που επικαλείται η γερμανική εταιρεία, η αγορά των εν λόγω οχημάτων αναμένεται να αυξάνεται κατά 15% ετησίως μέχρι το 2030, με τη ζήτηση να είναι ήδη αρκετά μεγάλη στην Κίνα.

Οι τεχνικοί της εταιρείας κατάφεραν να αναπτύξουν έναν εξαιρετικά συμπαγή βενζινοκινητήρα, με ισχύ έως 116 ίππους, ο οποίος μπορεί να εκτοξεύσει την αυτονομία ενός ηλεκτρικού οχήματος έως και στα 1.350 χιλιόμετρα, ανάλογα με τις προδιαγραφές του μοντέλου και το μέγεθος της μπαταρίας.

Ως γνωστόν, η εν λόγω τεχνολογία επιτρέπει την επαναφόρτιση της μπαταρίας εν κινήσει, με τη βοήθεια του βενζινοκινητήρα, με ένα ισχυρό σύστημα ανάκτησης ενέργειας από την επιβράδυνση και τις στάσεις στην κυκλοφορία.

Παράλληλα, η Mahle επενδύει και σε νέα, πιο αποδοτικά καύσιμα, όπως η αιθανόλη, ενώ σχεδιάζει και ένα σύστημα κυψελών (power cell system) με εξαρτήματα ειδικά σχεδιασμένα για καύση αιθανόλης, με τη Mahle να αναφέρει πως με αυτόν τον τρόπο μειώνονται οι εκπομπές CO₂ έως και κατά 70% όταν χρησιμοποιείται E100 (καθαρή αιθανόλη).

Με τη χρήση βιοαιθανόλης είναι δυνατόν να επιτευχθούν μηδενικές εκπομπές CO₂, με επιπλέον μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 2%.

Διαβάστε επίσης