Σε σταθερά ανοδική πορεία βρίσκονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη γηραιά ήπειρο με το μερίδιο τους να αντιπροσωπεύει το 25,7% της αγοράς τον μήνα που μας πέρασε.
Με την πτώση των τιμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το λανσάρισμα νέων προσιτών μοντέλων, η Ευρώπη ξεπέρασε ένα από τα εμπόδια που πριν από λίγα χρόνια φαίνονταν ανυπέρβλητο.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατάφεραν να αντιπροσωπεύσουν τον Ιούλιο περισσότερο από το 1/4 των πωλήσεων σε 16 μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, με τα στοιχεία να κάνουν λόγο για 224.266 μονάδες ήτοι το 25,7% της αγοράς, νούμερο αυξημένο κατά 13,6% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2026.
BUY NOW
Από τις αρχές του έτους έως σήμερα σχεδόν 1,5 εκατομμύριο νέα ηλεκτρικά οχήματα έχουν ταξινομηθεί, αποδεικνύοντας πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αρχίζουν να παγιώνονται στην ζωή του ευρωπαίου πολίτη.
Όπως είναι φυσιολογικό η τάση δεν είναι ομοιόμορφη σε όλη την Ευρώπη. Η Γαλλία για παράδειγμα (στην οποία είναι σε ισχύ το πρόγραμμα κοινωνικής μίσθωσης για νοικοκυριά με χαμηλότερο εισόδημα) πρωταγωνίστησε στις πωλήσεις με μερίδιο 35%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία με 29,3%.
Κάθε χώρα ωστόσο προοδεύει με διαφορετικό ρυθμό, ανάλογα με τις τιμές, τις κρατικές επιδοτήσεις, την υποδομή φόρτισης και την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών. Η έλλειψη δημοσίων σημείων φόρτισης, οι ανησυχίες σχετικά με την αυτονομία και η διαφορά της τιμής σε σύγκριση με τα θερμικά μοντέλα εξακολουθούν να συνιστούν υπαρκτά εμπόδια για την εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης σε πολλές χώρες της Ευρώπης.
Ωστόσο το ντεμπούτο νέων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης διαδραμάτισαν καθοριστικό ζήλο σε αυτή τη τάση της αγοράς, επεκτείνοντας τις προσφορές σε κατηγορίες όπου προηγουμένως υπήρχαν πολύ λίγες επιλογές.
Αυτή η εξέλιξη είναι παραπάνω από σημαντική καθώς επί σειρά ετών τα ηλεκτρικά οχήματα συγκεντρώνονταν σε κατηγορίες που δεν ήταν εύκολα προσιτές για τη πλειοψηφία του αγοραστικού κοινού.
Πλέον όμως η κατάσταση έχει αλλάξει και τα επίσημα δεδομένα επιβεβαιώνουν πως η αγορά μεταβάλλεται. Αρκεί απλά να αναλογιστούμε πως πριν από μια δεκαετία η συζήτηση για μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων που υπερβαίνει το 25% έμοιαζε ουτοπική.
