H διαπίστωση ότι ένα αυτοκίνητο καίει λάδι, είναι συνήθως κάτι που γίνεται σαφές πολύ εύκολα. Μπλε καπνός από την εξάτμιση, μυρωδιά λιπαντικού ή ασυνήθιστη μείωση του επιπέδου λαδιού, ανάμεσα στα διαστήματα των αλλαγών.
Αυτό όμως δεν είναι ποτέ ευχάριστο. Το πρόβλημα μπορεί να έχει απλή λύση, όπως η αντικατάσταση μιας βαλβίδας ή η χρήση του μη κατάλληλου λιπαντικού, αλλά ενδέχεται να κρύβει και και πιο δαπανηρή μηχανική βλάβη, η οποία περιλαμβάνει φλάτζες, έμβολα, υπερσυμπιεστή κ.λ.π. Γι’ αυτό και προτείνεται από τους ειδικούς να συμπληρώνετε λάδι εγκαίρως.
Ένας κινητήρας χρειάζεται λάδι για να μειώνονται οι τριβές, να ψύχονται τα εσωτερικά μέρη, να προστατεύονται και να απομακρύνονται τα υπολείμματα. Πρέπει να κυκλοφορεί, χωρίς να εισέρχεται στο θάλαμο όπου καίγεται το μείγμα αέρα-καυσίμου. Όταν κάτι… «στραβώσει», το λιπαντικό βρίσκει τρόπο να εισέλθει στους κυλίνδρους, όπου και καίγεται βγάζοντας τον χαρακτηριστικό μπλε-γκρι καπνό. Επίσης, η μυρωδιά καμμένου, τα λερωμένα μπουζί και η χαμηλή στάθμη, είναι συμπτώματα που δεν πρέπει να αγνοούνται.
BUY NOW
Προσοχή αυτό δεν πρέπει να συγχέεται με μια πιθανή εξωτερική διαρροή. Αν αντιληφθείτε λεκέδες στο έδαφος, αυτό είναι κάτι διαφορετικό. Αλλά πόση κατανάλωση λαδιού, θεωρείται φυσιολογική; Να γνωρίζετε πως όλοι οι κινητήρες καταναλώνουν μικρές ποσότητες και είναι κάτι που εξαρτάται από την πιο απαιτητική οδήγηση, τις υψηλές θερμοκρασίες, το turbo και την ηλικία του μοτέρ.
Πάντα υπάρχει ένα όριο. Μερικοί κατασκευαστές το «δέχονται» μέχρι ένα σημείο. Όταν για παράδειγμα απαιτείται 1 λίτρο για κάθε 1.000 με 2.000 χιλιόμετρα, θα πρέπει να ελεγχθεί το αυτοκίνητο σε ένα συνεργείο. Η σωστή μέτρηση γίνεται σε επίπεδο έδαφος και με τον κινητήρα κρύο.
Σε κάθε περίπτωση, συνίσταται η επίσκεψη σε έναν επαγγελματία, προκειμένου να γίνει υπεύθυνη διάγνωση. Μόνο ένας σωστός επαγγελματίας (ίσως προβεί και σε μέτρηση συμπίεσης) θα σας πει τι συμβαίνει πραγματικά και τι χρειάζεται ώστε να διορθωθεί το πρόβλημα. Και φυσικά το κόστος.
