Ούτε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να… τη γλιτώσουν όταν παρκάρουν σε θέση φόρτισης χωρίς να φορτίζουν, όπως αποδεικνύει ένα περιστατικό που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις στην κοινότητα της ηλεκτροκίνησης.

Η ηλεκτροκίνηση έχει πλέον μπει δυναμικά στην καθημερινότητα, με όλο και περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα να κυκλοφορούν στους δρόμους και το δημόσιο δίκτυο φόρτισης να αναπτύσσεται σταθερά.

Σε αυτό το πλαίσιο, οι σταθμοί φόρτισης τοποθετούνται σε δρόμους, χώρους στάθμευσης, εμπορικά κέντρα και σούπερ μάρκετ, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να επαναφορτίζουν τα οχήματά τους εύκολα και γρήγορα.

Ωστόσο, μαζί με την ανάπτυξη της υποδομής έχει εμφανιστεί και ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα, το οποίο δεν είναι άλλο από την παράνομη κατάληψη των θέσεων φόρτισης από οχήματα που δεν φορτίζουν και χρησιμοποιούν τον χώρο απλώς ως θέση στάθμευσης.

Και μπορεί τα περισσότερα περιστατικά που έρχονται στην επικαιρότητα να αφορούν θερμικά οχήματα που καταλάμβαναν αυθαίρετα τις συγκεκριμένες θέσεις, η ιστορία που σας παρουσιάζουμε σήμερα αποδεικνύει ότι υπάρχουν ακόμη και οι οδηγοί ηλεκτρικών που προχωρούν σε αυτή την ενέργεια.

Όπως φαίνεται στην φωτογραφία που δημοσιεύτηκε σε ομάδα ηλεκτροκίνησης στο Facebook, ένας οδηγός ηλεκτρικού αυτοκινήτου αποφάσισε να παρκάρει σε θέση φόρτισης χωρίς να συνδέσει το όχημά του στον φορτιστή.

Με άλλα λόγια, κατέλαβε τη θέση χωρίς να πραγματοποιεί ενεργή φόρτιση, στερώντας τη δυνατότητα από κάποιον άλλον οδηγό να χρησιμοποιήσει την υποδομή.

Φυσικά, πρόκειται για μια πλήρως παράνομη ενέργεια, με το νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας να προβλέπει ξεκάθαρα ότι η στάση και η στάθμευση σε θέσεις φόρτισης επιτρέπεται αποκλειστικά σε ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα και μόνο κατά τη διάρκεια της ενεργής φόρτισης.

Η συγκεκριμένη παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Β και να επισύρει διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες.

Αν ο οδηγός δεν βρίσκεται στο σημείο κατά τη βεβαίωση της παράβασης, αφαιρούνται επιτόπου τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος ή σημειώνεται στην κλήση η υποχρέωση άμεσης προσκόμισης της άδειας οδήγησης στο αρμόδιο αστυνομικό τμήμα, όπως φαίνεται να συνέβη στο εν λόγω περιστατικό.

Σημειώνεται επίσης πως στην προκειμένη περίπτωση, η κλήση φαίνεται να βεβαιώθηκε από όργανο της Τροχαίας και όχι από τη Δημοτική Αστυνομία, που συνήθως είναι αρμόδια για παραβάσεις καταλήψεως θέσης φόρτισης, κάτι που ενδεχομένως σημαίνει ότι κάποιος οδηγός που επιθυμούσε να φορτίσει ειδοποίησε τις αρχές για να απομακρυνθεί το όχημα.

Αξιοσημείωτο είναι, όμως, ότι στο παρμπρίζ του οχήματος διακρίνονται περισσότερες από μία κλήσεις, γεγονός που υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο παρέμεινε στο σημείο ακόμα και μετά τον πρώτο έλεγχο. Δηλαδή, ο οδηγός δεν μερίμνησε να το απομακρύνει, με αποτέλεσμα να βεβαιωθούν επιπλέον παραβάσεις κατά τη διάρκεια επόμενου ελέγχου.

Σύμφωνα μάλιστα με σχόλια χρηστών στην ανάρτηση, το όχημα φέρεται να παρέμεινε σταθμευμένο για ημέρες στο ίδιο σημείο, μπλοκάροντας ουσιαστικά τον φορτιστή και αναγκάζοντας άλλους οδηγούς είτε να αναζητήσουν εναλλακτικό σημείο φόρτισης είτε να αφήσουν το όχημα τους με χαμηλή μπαταρία.

Σε κάθε περίπτωση, το φαινόμενο της αυθαίρετης κατάληψης θέσεων φόρτισης φαίνεται πως απασχολεί πλέον σοβαρά τις αρχές, η οποία έχει εντατικοποιήσει τους ελέγχους, ιδίως σε χώρους όπως σούπερ μάρκετ και εμπορικά κέντρα, όπου το πρόβλημα είναι συχνό.

Σε αυτό το πλαίσιο, αρκετοί ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων ζητούν αυστηρότερες ποινές, ειδικά όταν η παράβαση διαπράττεται από οδηγούς που γνωρίζουν εκ των έσω τη σημασία της πρόσβασης σε φορτιστή.

Διαβάστε επίσης: