Το compact SUV ετοιμάζεται να μπει στην τρίτη του γενιά και αποτελεί σημαντικό στοίχημα για τη γερμανική εταιρεία.
Το 2026 αναμένεται να έχει πληθώρα από πρεμιέρες για τη Mercedes-Benz, όμως η αλήθεια είναι πως η GLA είναι από τις σημαντικότερες. Η νέα γενιά έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει τη φάση δοκιμών εξέλιξης, θα έρθει τους επόμενους μήνες και θα φέρει πολλές αλλαγές.
Ας δούμε τι γνωρίζουμε ήδη για αυτή. Η GLA θα πατάει στη νέα πλατφόρμα ΜΜΑ της Mercedes, πράγμα που την αποσυνδέει από την A-Class που όσο συνεχίσει να παράγεται στην τρέχουσα μορφή της, δεν θα αλλάξει πλατφόρμα. Η νέα GLA θα υιοθετήσει τα βασικά σχεδιαστικά στοιχεία που βλέπουμε σε πρόσφατα λανσαρισμένα μοντέλα του brand, με εντελώς επανασχεδιασμένο εμπρός μέρος, με μεγάλη μάσκα (παρόμοια με αυτή των νέων GLB και GLC) και νέα φωτιστική υπογραφή. Αλλαγές αναμένονται και στο πίσω μέρος, με την προσθήκη μιας πιο ιδιαίτερης φωτεινής λωρίδας.
BUY NOW
Στο εσωτερικό, η GLA θα διαθέτει την ίδια διάταξη οθονών που έχουμε ήδη δει στις νέες CLA και GLB, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, κεντρική οθόνη αφής 14,5 ιντσών και προαιρετική οθόνη συνοδηγού.
Η τρίτη γενιά της GLA θα προσφέρεται τόσο σε υβριδικές όσο και σε ηλεκτρικές εκδόσεις. Η EV γκάμα θα περιλαμβάνει αρχικά τρεις επιλογές συστημάτων κίνησης, ξεκινώντας από τη GLA 250+ με μεγάλη αυτονομία και την ισχυρότερη GLA 350 που θα έχει τετρακίνηση. Αμφότερες θα χρησιμοποιούν μπαταρία 85 kWh.
Η πρώτη θα διαθέτει έναν ηλεκτρικό κινητήρα 262 ίππων τοποθετημένο πίσω, ενώ η δεύτερη θα έχει και δεύτερο ηλεκτρικό μοτέρ, με τη συνολική ισχύ στους 348 ίππους. Αργότερα θα προστεθεί στην οικογένεια και η GLA 250, που θα έχει μικρότερη μπαταρία 58 kWh, πράγμα που θα μειώσει την τιμή απόκτησής της.
Η Mercedes δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις τελικές προδιαγραφές, αλλά εκτιμάται ότι η GLA 250+ θα προσφέρει περί τα 650 χιλιόμετρα αυτονομίας στις πιο αποδοτικές εκδόσεις. Το γερμανικό μοντέλο θα περάσει σε ηλεκτρικό σύστημα 800V και θα ενσωματώνει τον νέο «εγκέφαλο» της μάρκας,
Για όσους δεν είναι έτοιμοι να περάσουν πλήρως στην ηλεκτροκίνηση, η Mercedes θα προσφέρει και υβριδική έκδοση. Αυτή θα χρησιμοποιεί τον ίδιο τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων που θα συναντάμε στις νέες CLA και GLB, με mild-hybrid σύστημα 48V. Οι εκδόσεις αυτές θα προσφέρουν περίπου 160 έως 190 ίππους, με τη μεγαλύτερη ισχύ να συνδυάζεται με το σύστημα τετρακίνησης Mercedes-Benz 4Matic.
Για τους φίλους των επιδόσεων, η Mercedes-AMG εξελίσσει ισχυρότερες εκδόσεις, πιθανότατα σε δύο επίπεδα, όπως συνέβαινε με τις GLA 35 και GLA 45. Αυτές όμως δεν θα χρησιμοποιούν κινητήρες βενζίνης, αλλά ισχυρά ηλεκτρικά συστήματα με δύο μοτέρ. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί κανένα μοντέλο στην πλατφόρμα MMA δεν θα προσφέρεται με πετρελαιοκινητήρα.
