Η γερμανική εταιρεία αναμένεται να φέρει το πολυαναμενόμενο μοντέλο μέσα στο 2027 και θα το προσφέρει με διπλή επιλογή συστήματος κίνησης.

Άλλωστε είναι σαφές από την πρόσφατη αλλαγή στρατηγικής της Mercedes-Benz, πως το πλάνο πλήρους εξηλεκτρισμού δεν προχωράει. Ή έστω δεν προχωράει όπως αναμενόταν και γι’ αυτό είδαμε στις πρόσφατες πρεμιέρες αλλά και τα ανακοινωμένα πλάνα για τις επόμενες, να αφορούν και κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ομοίως με τη μικρή G-Class την οποία αναμένουμε μέσα στο 2027 και ήδη κυκλοφορεί (καμουφλαρισμένη) στους δρόμους και πραγματοποιεί δοκιμές εξέλιξης. Θυμίζουμε ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα αποτελέσει το νέο σημείο εισόδου στη διευρυμένη γκάμα της G-Class, η οποία αναπτύσσεται κατά παρόμοιο τρόπο με τις σειρές Range Rover και Defender της Jaguar Land Rover και γίνεται σχεδόν… αυτόνομη.

Το αβάφτιστο ακόμα μοντέλο που θα υιοθετήσει τη σχεδιαστική φιλοσοφία της «μεγάλης αδερφής», με το γνωστό box σχήμα και τον κλασικό σχεδιασμό τριών παραθύρων. Πρέπει να σημειωθεί πως βασίζεται σε νέα πλατφόρμα, αφού θα διατίθεται και με υβριδικό σύστημα – όχι μόνο ως EV όπως ήταν το αρχικό πλάνο. Συγκεκριμένα, θα δούμε την υβριδική εκδοχή που συναντάται και στη CLA, με 4κύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα χωρητικότητας 1.5 λίτρου. Ο κινητήρας αυτός έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί από τη Mercedes, αλλά παράγεται στην Κίνα από την κοινοπραξία Horse Powertrain, που ελέγχεται από τη Geely και τη Renault. Στη CLA αποδίδει έως 188 ίππους και συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οποίος επιτρέπει λειτουργία με σβηστό τον θερμικό κινητήρα.

Όσο για την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Little G θα χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες τύπου eATS2.0 - έναν για τους εμπρός τροχούς και έναν ισχυρότερο για τους πίσω. Η μπαταρία 85 kWh τεχνολογίας NMC αναμένεται να προσφέρει αυτονομία άνω των 700 χιλιομέτρων (βάσει κύκλου WLTP).

Ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης, το Little G θα διατίθεται αποκλειστικά με τετρακίνηση, ώστε να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις εκτός δρόμου. Τόσο η υβριδική όσο και η ηλεκτρική εκδοχή θα διαθέτουν εξελιγμένα συστήματα διαχείρισης ισχύος και torque vectoring, που θα επιτρέπουν την ανεξάρτητη παροχή ροπής σε κάθε τροχό, προσφέροντας επιδόσεις ανάλογες με εκείνες των μεγαλύτερων G-Class.

Η… μικρή G θα κάνει πρεμιέρα το 2027, με την ηλεκτρική της εκδοχή να είναι αυτή που θα παρουσιαστεί πρώτη.