Το 2025 σηματοδότησε το «ασημένιο ιωβηλαίο» της σχέσης της Morgan Motor Company με τη BMW: για ένα τέταρτο του αιώνα οι παραδοσιακές, χειροποίητες σπορ κατασκευές του Malvern κινούνται με βαυαρικούς κινητήρες.
Η συνεργασία των δύο πλευρών ξεκίνησε το 2000 με την παρουσίαση του επαναστατικού τότε Aero 8. Για να τιμήσει την επέτειο, η Morgan συγκέντρωσε για πρώτη φορά 14 εμβληματικά μοντέλα με κινητήρες BMW, σε μια εντυπωσιακή ειδική έκθεση που αφηγείται την τεχνολογική εξέλιξη της μάρκας.
Η συλλογή ξεκινά από το πρώτο Aero 8, που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι της Γενεύης το 2000, και φτάνει μέχρι τη νεότερη ναυαρχίδα Supersport. Στα εκθέματα περιλαμβάνονται σχεδόν όλες οι μονάδες ισχύος που χρησιμοποίησε η Morgan τα τελευταία 25 χρόνια. Αφετηρία ήταν ο V8 M62 των 4.4 λίτρων στο αρχικό Aero 8, ενώ ακολούθησε ο N62 V8 στις σειρές Aero 8 Series 2 και 3, αλλά και στο εντυπωσιακό AeroMax.
BUY NOW
Ιδιαίτερη θέση στην έκθεση κατέχει και το τελευταίο κεφάλαιο της 50ετούς ιστορίας των V8 της Morgan. Ο ατμοσφαιρικός N62 των 4.8 λίτρων χρησιμοποιήθηκε στα τελευταία Aero και στο Plus 8, και ο «αποχαιρετισμός» ήρθε το 2021 μέσω του σπάνιου Plus 8 GTR. Κατασκευάστηκαν μόλις εννέα κομμάτια, εμπνευσμένα από τους αγώνες.
Η πιο σύγχρονη εποχή σηματοδοτήθηκε από την υιοθέτηση των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων BMW. Ο εξακύλινδρος σε σειρά B58 των 3.0 λίτρων έκανε το ντεμπούτο του το 2019 στο Plus Six και αποτέλεσε τον πρώτο εξακύλινδρο αλλά και τον πρώτο turbo κινητήρα στην ιστορία της Morgan. Παράλληλα, παρουσιάστηκε η νέα αλουμινένια πλατφόρμα CX, εξελιγμένη εξ ολοκλήρου από τη Morgan, με διπλάσια στρεπτική ακαμψία από πριν και βάρος κάτω από 100 κιλά.
Ο B58 κινεί επίσης το εντυπωσιακό Midsummer, ένα barchetta που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Pininfarina και παρουσιάστηκε τον Μάιο του 2024. Η παραγωγή των 50 αυστηρά περιορισμένων μονάδων βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2026.
Το 2020 ακολούθησε ο τετρακύλινδρος B48 στο νέο Plus Four, συνεχίζοντας μια παράδοση 75 ετών τετρακύλινδρων Morgan. Πρόκειται για έναν κινητήρα γνωστό για τον σπορ χαρακτήρα του από μοντέλα όπως η BMW 230 Coupe.
Η κορυφή της επετειακής σειράς είναι η Supersport, που παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2025. Με νέο σχεδιαστικό λεξιλόγιο, αλλά ξεκάθαρη ταυτότητα Morgan, και με τον εξακύλινδρο B58 σε συνδυασμό με την εξελιγμένη πλατφόρμα CXV, θεωρείται η πιο δυναμική Morgan που έχει κατασκευαστεί ποτέ.
Στην έκθεση συμμετέχουν και δύο σημαντικά αγωνιστικά αυτοκίνητα: τα Aero 8 GT, που συμμετείχαν ακόμη και στις 24 Ώρες του Le Mans, καθώς και το Plus Four του 2020 - το οποίο λειτουργεί ως κινητό εργαστήριο δοκιμών για τεχνολογίες παραγωγής.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Morgan, Matthew Hole, τόνισε τη σημασία της συνεργασίας, δηλώνοντας ότι η BMW αποτελεί αξιόπιστο εταίρο εδώ και 25 χρόνια και ότι οι κινητήρες της προσφέρουν τη σωστή ισορροπία χαρακτήρα και αξιοπιστίας που ορίζει την εμπειρία οδήγησης μιας Morgan.
Μέχρι σήμερα, η BMW έχει προμηθεύσει σχεδόν 5.000 κινητήρες στο εργοστάσιο της Pickersleigh Road, καθιστώντας τη Morgan τον μακροβιότερο εξωτερικό πελάτη κινητήρων της BMW. Οι σημερινοί B48 και B58 κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της BMW στο Steyr της Αυστρίας και θα συνεχίσουν να αποτελούν τη μηχανολογική βάση των χειροποίητων σπορ αυτοκινήτων της Morgan και στο μέλλον.
