Με γρήγορους ρυθμούς προχωρά ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή, το οποίο, όταν ολοκληρωθεί, αναμένεται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη υπερυψωμένη λεωφόρο στην χώρα.
Τα οδικά έργα αποτελούν μία από τις σταθερές προτεραιότητες της Πολιτείας το τελευταίο διάστημα, με τις κινήσεις που πραγματοποιούνται να δείχνουν ότι οι παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο βρίσκονται στο επίκεντρο του σχεδιασμού, τόσο για τη βελτίωση των μετακινήσεων όσο και για την αναβάθμιση των υποδομών της χώρας.
Σε αυτό το πλαίσιο, το τελευταίο διάστημα υλοποιούνται έργα διαφορετικής κλίμακας, με στόχο τόσο τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων δομών όσο και τη δημιουργία εντελώς νέων οδικών αξόνων, οι οποίοι μπορούν να αντιμετωπίσουν διαχρονικά προβλήματα και αδυναμίες του οδικού δικτύου.
BUY NOW
Μάλιστα, οι παρεμβάσεις που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη δεν περιορίζονται σε απλές βελτιώσεις, αλλά περιλαμβάνουν έργα μεγάλης κλίμακας, τα οποία αλλάζουν τα δεδομένα για τις οδικές υποδομές της χώρας.
Έτσι, εκτός από τον ΒΟΑΚ στην Κρήτη, ο οποίος αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που κατασκευάζονται αυτή την περίοδο στην Ευρώπη, ένα ακόμη έργο που ξεχωρίζει για το μέγεθος και τον σχεδιασμό του είναι ο Flyover της Θεσσαλονίκης.
Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις που υλοποιούνται σήμερα στη χώρα, καθώς αναμένεται να δώσει λύσεις σε ένα από τα πλέον επιβαρυμένα σημεία του οδικού δικτύου της Θεσσαλονίκης, την Περιφερειακή Οδό, ενώ όταν ολοκληρωθεί θα αποτελέσει τη μεγαλύτερη υπερυψωμένη λεωφόρο στην χώρα.
Και αυτό γιατί μιλάμε για έναν δρόμο που καταγράφει το ρεκόρ για το μεγαλύτερο και συνεχόμενο εναέριο ύψος στην χώρα μας, καθώς διαθέτει ουσιαστικά μια συνεχή ροή περίπου 4 χιλιομέτρων, σε απόσταση 7 έως 10 μέτρων πάνω από το υφιστάμενο οδόστρωμα. Το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό είναι που τον διαφοροποιεί και από άλλα υπερυψωμένα τμήματα του οδικού δικτύου, όπως, για παράδειγμα, οι γέφυρες της Αττικής Οδού στη Μεταμόρφωση, οι οποίες αναπτύσσονται σε παρόμοιο ύψος, αλλά σε σαφώς μικρότερες αποστάσεις.
Αξίζει, μάλιστα, να σημειωθεί ότι ο Flyover της Θεσσαλονίκης φτάνει σε μέγιστο ύψος έως και τα 30 μέτρα στα υψηλότερα σημεία στήριξής του, δηλαδή στα βάθρα που έχουν τοποθετηθεί στα σημεία με δύσκολο ανάγλυφο όπως χαράδρες και ρέματα που υπάρχουν κοντά στον δρόμο.
Όσον αφορά την πορεία του έργου, η κατασκευή προχωρά με σημαντικούς ρυθμούς, έχοντας φτάσει περίπου στο 62% της συνολικής χάραξης. Κατά την πρόσφατη επίσκεψη στο εργοτάξιο, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας σημείωσε ότι η πορεία του έργου κρίνεται ως ικανοποιητική, παρά τις σημαντικές τεχνικές και λειτουργικές προκλήσεις που συνοδεύουν μία τόσο σύνθετη κατασκευή.
Ο Flyover αποτελεί, άλλωστε, ένα ιδιαίτερα απαιτητικό έργο, καθώς έχει σχεδιαστεί με στόχο να αποσυμφορήσει την Ανατολική Εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης, βελτιώνοντας παράλληλα τις συνδέσεις με βασικούς οδικούς άξονες, όπως η ΠΑΘΕ και η Εγνατία Οδός, αλλά και με το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και τη Χαλκιδική.
Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών, η υπερυψωμένη λεωφόρος θα έχει μήκος περίπου 4 χιλιομέτρων και πλάτος περίπου 22 μέτρων, ενώ ο σχεδιασμός της προβλέπει σημαντική αύξηση της συνολικής χωρητικότητας του οδικού δικτύου.
Συγκεκριμένα, εκτιμάται ότι η Περιφερειακή Οδός θα μπορεί να εξυπηρετεί έως και 10.000 οχήματα ανά ώρα, έναντι περίπου 5.000 σήμερα, δημιουργώντας ουσιαστικά ένα νέο επίπεδο κυκλοφορίας πάνω από τον υφιστάμενο δρόμο.
Το έργο υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ, με τον συνολικό προϋπολογισμό να ανέρχεται περίπου στα 478 εκατομμύρια ευρώ, ενώ βασικός του στόχος είναι να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να βελτιώσει τη λειτουργικότητα του οδικού δικτύου της Θεσσαλονίκης.
Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, η Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης θα διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, ενώ η υπερυψωμένη λεωφόρος Flyover θα προσθέσει ακόμη δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Οι δύο αυτές νέες λωρίδες θα εξυπηρετούν την ταχεία διαδρομή από την Πυλαία έως το νοσοκομείο Παπαγεωργίου, διαχωρίζοντας σε σημαντικό βαθμό την κυκλοφορία που κινείται κατά μήκος της Περιφερειακής από τις τοπικές μετακινήσεις.
Ουσιαστικά, η νέα υπερυψωμένη διαδρομή θα λειτουργεί ως ένας παράλληλος άξονας πάνω από τον υφιστάμενο δρόμο, δίνοντας τη δυνατότητα στα οχήματα που κινούνται σε μεγαλύτερες αποστάσεις να παρακάμπτουν μέρος της τοπικής κυκλοφορίας.
Σημειώνεται δε πως η εξέλιξη του έργου αποτυπώνεται και στα βίντεο που έρχονται συχνά στη δημοσιότητα από το εργοτάξιο. Μεγάλο μέρος της δομής έχει ήδη αρχίσει να παίρνει την τελική του μορφή, ενώ οι εργασίες συνεχίζονται παράλληλα με την κίνηση στην υφιστάμενη Περιφερειακή Οδό.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και το γεγονός ότι η κατασκευή πραγματοποιείται σε έναν από τους πιο επιβαρυμένους οδικούς άξονες της πόλης, γεγονός που απαιτεί προσεκτικό σχεδιασμό ώστε να διατηρείται σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο βαθμό η κυκλοφορία κατά τη διάρκεια των εργασιών.
Τέλος, σύμφωνα με την πρόσφατη ενημέρωση που έχει δοθεί για το έργο, η ολοκλήρωση παραμένει εντός του χρονοδιαγράμματος που έχει τεθεί, με στόχο ο Flyover να παραδοθεί κατά το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:
