Η Λεωφ. Ποσειδώνος γίνεται υπόγεια -Πώς αλλάζει τις μετακινήσεις στην Παραλιακή, πότε παραδίδεται
Σημαντικές αλλαγές στις μετακινήσεις στο νότιο μέτωπο της Αθήνας αναμένεται να φέρει η υπογειοποίηση τμήματος της Λεωφόρου Ποσειδώνος, ένα έργο που φιλοδοξεί να δώσει λύσεις στο χρόνιο πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Παραλιακή.
Η κίνηση στους δρόμους της πρωτεύουσας εξακολουθεί να αποτελεί καθημερινή πρόκληση για τους οδηγούς, ιδιαίτερα στο παραλιακό μέτωπο, όπου οι αυξημένοι κυκλοφοριακοί φόρτοι προκαλούν σημαντικές καθυστερήσεις, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής.
Στο πλαίσιο των παρεμβάσεων για τη βελτίωση των οδικών υποδομών που ακολουθεί η Πολιτεία, η κατασκευή της νέας υπόγειας σήραγγας στη Λεωφόρο Ποσειδώνος αποτελεί ένα από τα πλέον σημαντικά έργα που αναμένεται να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στη λειτουργία του οδικού δικτύου των νοτίων προαστίων.
BUY NOW
Πρόκειται ουσιαστικά για μια νέα υπόγεια σήραγγα, μήκους περίπου 1,15 χιλιομέτρων, η οποία σχεδιάζεται ώστε να παρακάμπτει ένα από τα πιο επιβαρυμένα τμήματα της Παραλιακής, εξασφαλίζοντας συνεχή ροή της κυκλοφορίας και περιορίζοντας τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται σήμερα.
Η υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος αναμένεται να μεταμορφώσει συνολικά τις μετακινήσεις της περιοχής. Αρχικά, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχει δώσει ο Δήμος, η σήραγγα θα διαθέτει έξι λωρίδες κυκλοφορίας, 3 ανά κατεύθυνση, διευκολύνοντας τη διέλευση των οχημάτων που κινούνται μεταξύ Πειραιά και Βουλιαγμένης, χωρίς να χρειάζεται να επιβαρύνουν το επιφανειακό οδικό δίκτυο της περιοχής.
Σημειώνεται πως σήμερα, σε ώρες αιχμής, η διαδρομή από το ύψος του υπό ανέγερση κτιρίου της Hard Rock στο Ελληνικό έως τη λεωφόρο Αλίμου μπορεί να διαρκέσει περίπου 40 λεπτά. Με την ολοκλήρωση της υπογειοποίησης, εκτιμάται ότι οι χρόνοι μετακίνησης θα μειωθούν σημαντικά, περιορίζοντας τις καθυστερήσεις σε έναν από τους βασικούς οδικούς άξονες των νοτίων προαστίων.
Την ίδια στιγμή, θα διατηρηθεί η πρόσβαση προς την παραλία του Αγίου Κοσμά, τη μαρίνα και τις γειτονιές του Κάτω Ελληνικού, μέσω ξεχωριστών οδικών συνδέσεων. Το συνολικό δίκτυο της παραλιακής θα περιλαμβάνει, σύμφωνα με τον σχεδιασμό, 12 λωρίδες κυκλοφορίας, εξυπηρετώντας τόσο τις διερχόμενες μετακινήσεις όσο και την τοπική πρόσβαση.
Η παρέμβαση αναμένεται να συμβάλει στην καλύτερη σύνδεση του Ελληνικού και της Αργυρούπολης με το παραλιακό μέτωπο, καθώς η ανάπτυξη της νέας οικιστικής περιοχής θα συνδυαστεί με αναβαθμισμένες υποδομές μετακίνησης, ενώ στόχος, σύμφωνα με τον Δήμο, είναι η ευκολότερη πρόσβαση των κατοίκων στη θάλασσα και η λειτουργικότερη συνύπαρξη της τοπικής κυκλοφορίας με τη διαμπερή κίνηση των οχημάτων.
Ως προς τον ακριβή σχεδιασμό τώρα, η χάραξη του νέου τούνελ που αναμένεται να αλλάξει την εικόνα στην παραλιακή θα ξεκινά από την περιοχή της Παραλίας Αλίμου και θα καταλήξει στην Μαρίνα Αγίου Κοσμά, έχοντας ως σκοπό να απορροφά μεγάλο μέρος της κίνησης.
Και αυτό γιατί με την ολοκλήρωση του σημαντικού αυτού έργου, έξι φωτεινοί σηματοδότες που σήμερα αποτελούν μια μόνιμη «εστία» καθυστερήσεων θα καταργηθούν, περιορίζοντας σημαντικά τους χρόνους διέλευσης και την ταλαιπωρία των οδηγών, ειδικά σε ώρες αιχμής και περιόδους αυξημένης τουριστικής κίνησης.
Σημειώνεται πως η νέα σήραγγα θα διαθέτει, όπως αναφέραμε, έξι λωρίδες κυκλοφορίας, τρεις ανά κατεύθυνση, με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 70 χλμ./ώρα, επιτρέποντας πιο σταθερές ταχύτητες και πιο προβλέψιμες ροές κίνησης σε ένα κομβικό τμήμα της παραλιακής.
Παράλληλα, το έργο δεν αφορά μόνο τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας, αλλά και τη συνολική αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου, καθώς απελευθερώνει επιφανειακούς χώρους όπου θα δημιουργηθούν χώροι πρασίνου, ποδηλατόδρομοι και πεζόδρομοι.
Η υπογειοποίηση της Ποσειδώνος αποτελεί κρίσιμο τμήμα της ευρύτερης επένδυσης στο Ελληνικό, που υλοποιείται από τη Lamda Development, και εντάσσεται σε ένα συνολικότερο σχέδιο που επιχειρεί να επαναπροσδιορίσει τη σχέση της πόλης με τη θάλασσα. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, έχει ολοκληρωθεί το 85% των εκσκαφών και το 80% των κατασκευών σκυροδέματος, γεγονός που αποτυπώνει τον προχωρημένο βαθμό υλοποίησης του έργου.
Το έργο εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό του Ελληνικού, ενώ παράλληλα με την υπογειοποίηση, έχουν ξεκινήσει να αποκαλύπτονται και τα πρώτα νέα σημεία αναφοράς, με πιο χαρακτηριστικό τον Riviera Tower, που πλέον δεσπόζει στα 113 μέτρα.
Σύμφωνα με τον υφιστάμενο προγραμματισμό, το τούνελ αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία το 2028, μετά την ολοκλήρωση της μετακίνησης των γραμμών του τραμ, που έχει τοποθετηθεί χρονικά στα τέλη του 2027.
Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:
