Σε μία εποχή αναγέννησης της ιταλικής μάρκας με την επιστροφή κλασικών της μοντέλων, δεν θα μπορούσε να λείψει και το πιο εμβληματικό της όνομα.

Η Lancia λοιπόν πατάει γκάζι, λάνσαρε πρόσφατα την Ypsilon ως ένα στιλάτο hatchback όχημα και ετοιμάζεται να επαναφέρει και τις Delta και Gamma. Και εκεί, σκοπεύει να κολλήσει το θρυλικό "HF Integrale".

Η Lancia Delta HF Integrale (HF=High Fidelity) ήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ιστορία του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλλυ. Και το HF είχε χρησιμοποιηθεί και σε άλλα αξιομνημόνευτα μοντέλα που έβγαιναν στις ειδικές διαδρομές, όπως για παράδειγμα η Stratos.

Η Lancia έχει επιβεβαιώσει πως θα επιστρέψει στα ράλλυ, με μία αγωνιστική βερσιόν του Ypsilon για την κατηγορία Rally4 αλλά ας μη γελιόμαστε – όλοι ονειρεύονται μία μεγαλύτερη επιστροφή. Γιατί όχι στο WRC, με μία σύγχρονη Delta.

Παρότι αυτό είναι που από το εκ Ιταλίας ορμώμενο κατασκευαστή δεν επιβεβαιώνεται, αυτό που επιβεβαιώθηκε είναι πως οι Delta και Gamma θα έχουν σπορ εκδόσεις. Και όλα τα σπορ μοντέλα της μάρκας, θα έχουν το σήμα με το ελεφαντάκι και το HF. Άλλωστε, η τεράστια επιτυχία στα ράλλυ, είχε κάνει τη Delta HF Integrale και ένα ποθητό επιβατικό αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση.

Σύμφωνα με τον βρετανικό Τύπο, η νέα Delta θα μπορούσε να αλλάξει μορφή. Είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιεί την πλατφόρμα CMP της Stellantis, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει τόσο κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και αμιγώς ηλεκτρικούς. Και η Lancia δεν έχει γνωστοποιήσει τι θα κάνει σε αυτό το μέτωπο.

Όσο για το Gamma, εκείνο δεν είχε ποτέ σπορ έκδοση αλλά αυτό θα αλλάξει. Πρόκειται για ένα πολυτελές σεντάν και κουπέ, που κατασκευαζόταν την περίοδο 1976 έως το 1984. Τώρα, εκτιμάται πως θα είναι… αδερφάκι του νέου DS No8.

Τα παραπάνω φαντάζουν απαραίτητα για την επιτυχία του project Lancia για τη Stellantis, αφού έως τώρα, το Ypsilon δεν έχει φέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα. Όμως μία Delta, θα μπορούσε να αλλάξει τα πάντα.