Το όνομα της JMEV, είναι μία εκ Κίνας ορμώμενη εταιρεία και το SC01 είναι το ηλεκτρικό σπορ δημιούργημά της που θα μπορούσε να αποτελεί σύγχρονη ερμηνεία του θρυλικού μοντέλου.

Η Lancia Stratos είναι ένα από τα πιο αγαπημένα μοντέλα στην ιστορία της αυτοκίνησης, έχοντας σημαδέψει μία ολόκληρη εποχή. Τώρα είναι λίγο δύσκολο το συγκεκριμένο μοντέλο να αφήσει την ίδια κληρονομιά -ιεροσυλία και μόνο να το γράψεις- αλλά έρχεται στην Ευρώπη για να ξελογιάσει τους λάτρεις των sportscars.

Ο κατασκευαστής του SC01 το χαρακτήρισε ως «…το πρώτο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο που έγινε σωστά». Είναι αποτέλεσμα συνεργασίας της start-up εταιρείας που ακούει στο όνομα Tianjin Gongjiangpai Auto Technology (TGAT), με τον τεχνολογικό κολοσσό Xiaomi και τη JMEV. Αν κάτι σας θυμίζει, πέρα από τη Stratos, δεν κάνετε λάθος. Βλέπετε, η πρώτη φορά που παρουσιάστηκε σε ευρύ κοινό, ήταν πίσω στο 2022. Απλά τώρα μπήκε επιτέλους στη γραμμή παραγωγής.

Είναι ελαφρώς μικρότερο από την Alpine A110, έχοντας μήκος στα 4.106mm. Χρησιμοποιεί χωροδικτύωμα με εσωτερικά αμορτισέρ με ράβδους ώσης. Είναι ηλεκτρικό αλλά είναι εντυπωσιακά ελαφρύ για όχημα αυτής της τεχνολογίας, αφού η ζυγαριά το δείχνει στα μόλις 1.365 κιλά.

Παίρνει ώθηση από δύο ηλεκτροκινητήρες – ένα σε κάθε άξονα. Συνδυαστικά, αυτοί αποδίδουν 435 άλογα, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε μόλις 2.9 δευτερόλεπτα.

Εφοδιάζεται με μπαταρία 60 kWh, που είναι τοποθετημένη ανάμεσα στο cockpit και τον πίσω άξονα – εκεί όπου θα περίμενε κανείς τον κινητήρα σε ένα παραδοσιακό κεντρομήχανο σπορ αυτοκίνητο. Η τιμή αυτονομίας που δίνει ο κατασκευαστής ανέρχεται στα 500 χιλιόμετρα αλλά είναι πολύ καλή για να είναι απολύτως αληθινή. Κι αυτό διότι βασίζεται στον… άκρως αισιόδοξο κινεζικό κύκλο CLTC, ο οποίος συχνά υπερεκτιμά την πραγματική αυτονομία και δεν λαμβάνει υπόψη την αυξημένη κατανάλωση κατά τη σπορ οδήγηση. Σε κύκλο WLTP λοιπόν, η τιμή της αυτονομίας αναμένεται να μειωθεί σημαντικά.

Στο εσωτερικό η JMEV ακολούθησε οδηγοκεντρική και σπαρτιάτικη προσέγγιση. Υπάρχει μόνο μία ψηφιακή οθόνη, αυτή του πίνακα οργάνων. Παράλληλα υπάρχουν φυσικά χειριστήρια για τον κλιματισμό κι άλλες λειτουργίες, τα κουμπιά επιλογής σχέσεων και οι διακόπτες των παραθύρων βρίσκονται στη μικρή κεντρική κονσόλα ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό ενώ -θα σας εκπλήξει- έχει και παραδοσιακό χειρόφρενο με λεβιέ!

Η ημερομηνία λανσαρίσματος και η τελική τιμή δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, ωστόσο έχει ήδη δημιουργηθεί ιστοσελίδα μέσω της οποίας οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να εγγραφούν σε «λίστα προτεραιότητας» για απόκτηση του μοντέλου. Κι αυτό διότι ο κατασκευαστής αναμένεται να προσφέρει το SC01 σε μόλις 1000 κομμάτια.