Αυτή είναι η γέφυρα-θαύμα που κόστισε 326 εκατ. ευρώ αλλά δεν κυκλοφορεί ούτε ένα αυτοκίνητο -Γιατί συμβαίνει αυτό
Μια από τις πιο εντυπωσιακές γέφυρες της Ευρώπης ξεχωρίζει όχι μόνο για τις διαστάσεις της, αλλά και για τους ιδιαίτερους κανόνες που την διέπουν.
Η σύγχρονη αστική κινητικότητα αλλάζει συνεχώς, με ολοένα και περισσότερες πόλεις να προσπαθούν να περιορίσουν την εξάρτηση από το αυτοκίνητο και να δώσουν μεγαλύτερη έμφαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς, το ποδήλατο και την πεζή μετακίνηση.
Σε αυτό το πλαίσιο, η χώρα της Φινλανδίας και πιο συγκεκριμένα η πρωτεύουσα της το Ελσίνκι, προχώρησε πρόσφατα σε ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα υποδομής των τελευταίων ετών, δημιουργώντας τη γέφυρα Kruunuvuorensilta, η οποία αποτελεί σήμερα τη μεγαλύτερη και υψηλότερη γέφυρα της Φινλανδίας.
BUY NOW
Με μήκος περίπου 1,2 χιλιομέτρων και ύψος που φτάνει τα 135 μέτρα, η γέφυρα συνδέει το νησί Laajasalo με το κέντρο της φινλανδικής πρωτεύουσας, αποτελώντας μέρος της ευρύτερης στρατηγική της χώρας για τη βελτίωση των μετακινήσεων στην περιοχή.
Σε κάθε περίπτωση, αυτό που κάνει τη γέφυρα να ξεχωρίζει είναι ότι η διέλευση ιδιωτικών αυτοκινήτων απαγορεύεται πλήρως, με τη χρήση της να προορίζεται αποκλειστικά για το τραμ, τους πεζούς, τους ποδηλάτες και τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.
Σημειώνεται δε πως στην γέννηση της ιδέας το 2002, οι αρχές εξέταζαν αρχικά να επιτρέψουν την κίνηση των οχημάτων μέσω της γέφυρας, υπό το σκεπτικό ότι θα βοηθούσε σημαντικά στην αποσυμφόρηση της πόλης.
Τελικά, επικράτησε η άποψη πολλών η οποία υποστηρίζει ότι το έργο θα έπρεπε να εστιάσει στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στις εναλλακτικές μορφές μετακίνησης, αποκλείοντας πλήρως τα ιδιωτικά οχήματα από το να έχουν πρόσβαση σε αυτήν.
Όπως μπορείτε να δείτε στα σχετικά πλάνα, η δομή της γέφυρας θα επέτρεπε την δημιουργία ενός κανονικού δρόμου, ωστόσο οι φινλανδικές αρχές αποφάσισαν να δώσουν έμφαση στους ευάλωτους χρήστες. Σημειώνεται δε ότι τα υπηρεσιακά οχήματα όπως πυροσβεστικά, ασθενοφόρα και περιπολικά μπορούν να διασχίζουν την γέφυρα σε περιστατικά έκτακτης ανάγκης ή άλλα επείγοντα.
Πέρα από το παράδοξο καθεστώς, η εν λόγω γέφυρα ξεχωρίζει και για τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά. Πιο συγκεκριμένα, η γέφυρα διαθέτει έναν χαρακτηριστικό κεντρικό πυλώνα της σε σχήμα διαμαντιού, ο οποίος υψώνεται στα 135 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και στηρίζει μεγάλο μέρος της κατασκευής μέσω ενός συστήματος καλωδίων.
Η ανέγερσή της αποτέλεσε ιδιαίτερα απαιτητικό τεχνικό έργο, αφού χρειάστηκαν περίπου δύο χρόνια εργασιών σκυροδέτησης, ενώ χρησιμοποιήθηκαν περίπου 5,8 εκατομμύρια κιλά χάλυβα και 22.000 κυβικά μέτρα σκυροδέματος για την ολοκλήρωση της κατασκευής. Σημειώνεται πως το έργο άρχισε να συζητείται από το 2002, ενώ οι εργασίες εκκίνησαν το 2021, με τη γέφυρα να παραδίδεται τον Απρίλιο του 2026.
Ταυτόχρονα, οι δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες του Κόλπου της Φινλανδίας ανάγκασαν τους μηχανικούς να προχωρήσουν σε ειδικές λύσεις. Το αλμυρό νερό, οι ισχυροί άνεμοι και οι χαμηλές θερμοκρασίες που προκαλούν σχηματισμό πάγου αποτέλεσαν σημαντικές προκλήσεις.
Για τον λόγο αυτό, εγκαταστάθηκαν ειδικά προστατευτικά κιγκλιδώματα που μειώνουν την επίδραση των ανέμων, ενώ τα καλώδια της γέφυρας διαθέτουν προστασία απέναντι στον σχηματισμό πάγου. Παράλληλα, προβλέπεται η λειτουργία συστήματος προειδοποίησης για έντονους ανέμους, το οποίο θα ενημερώνει τους χρήστες σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών.
Τέλος, ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η διάρκεια ζωής που υπολογίζεται ότι θα έχει η γέφυρα. Οι μηχανικοί την έχουν σχεδιάσει ώστε να μπορεί να παραμείνει λειτουργική για περίπου 200 χρόνια, σπάζοντας κάθε σχετικό ρεκόρ σε θεωρητικό, τουλάχιστον, επίπεδο.
