Η σπάνια Ferrari 275 GTB/4 NART Spider που ο θρυλικός ηθοποιός Steve McQueen τροποποίησε και έβαψε εκ νέου, ετοιμάζεται για την πρώτη δημοπρασία της - και η εκτιμώμενη αξία της αγγίζει τα 20 εκατομμύρια δολάρια.
Μια από τις πιο ξεχωριστές από τις πολλές Ferrari που συνδέθηκαν με τον Steve McQueen ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια. Πρόκειται για την εξαιρετικά σπάνια Ferrari 275 GTB/4 NART Spider, με αριθμό πλαισίου 10453, την οποία ο διάσημος ηθοποιός απέκτησε και στη συνέχεια τροποποίησε σύμφωνα με το προσωπικό του γούστο.
Η συγκεκριμένη Ferrari κατασκευάστηκε τον Σεπτέμβριο του 1967 και είναι η έκτη από τις μόλις δέκα NART Spider που κατασκευάστηκαν από τη Scaglietti, κατόπιν παραγγελίας του Luigi Chinetti, επίσημου εισαγωγέα της Ferrari στις ΗΠΑ. Ο McQueen την απέκτησε καινούργια μέσω της αντιπροσωπείας Hollywood Sport Cars, πληρώνοντας περίπου 15.000 δολάρια. Ωστόσο, όταν την είδε για πρώτη φορά, αποφάσισε ότι το εργοστασιακό χρώμα Blu Sera δεν ανταποκρινόταν στις προτιμήσεις του.
BUY NOW
Την ιστορία έχει μεταφέρει ο R. Lee Brown, φίλος του ηθοποιού, ο οποίος είχε αναλάβει να παραλάβει το αυτοκίνητο από το αεροδρόμιο του Λος Άντζελες, καθώς ο McQueen έλειπε από την πόλη. Στο βιβλίο «McQueen's Machines» του Matt Stone, ο Brown θυμάται την αντίδραση του ηθοποιού:
«Χρειάζεται βάψιμο. Δεν είναι αυτή η απόχρωση του μπλε που μου αρέσει», είπε ο διάσημος Αμερικανός ηθοποιός. Έτσι, η Ferrari αυτή απέκτησε μια πιο σκούρα μεταλλική απόχρωση, ενώ ο McQueen προχώρησε και σε αρκετές ακόμη αλλαγές. Ο ηθοποιός επέλεξε να αφαιρεθούν οι προφυλακτήρες, πρόσθεσε εξωτερική τάπα καυσίμου ταχείας απασφάλισης και τοποθέτησε έναν πλευρικό καθρέφτη αγωνιστικού τύπου.
Ο R. Lee Brown κατασκεύασε μια κεντρική κονσόλα για το ραδιόφωνο και έκρυψε την ηλεκτρική κεραία μέσα στο φτερό. Παράλληλα, ο Tony Nancy ανέλαβε τον σχεδιασμό των καθισμάτων, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερο μοτίβο ραφών που διαφοροποιούσε το αυτοκίνητο από τις υπόλοιπες NART Spider.
Λίγες ημέρες αργότερα, σύμφωνα με την αφήγηση του Brown, η Ferrari ενεπλάκη σε ατύχημα στον Αυτοκινητόδρομο Pacific Coast Highway. Ένα φορτηγό τη χτύπησε από πίσω, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί και με το όχημα που βρισκόταν μπροστά της.
Οι επισκευές ανατέθηκαν στον Junior Conway, ο οποίος πιθανότατα ευθύνεται για την προσθήκη των φουσκωμένων φτερών και του χαρακτηριστικού υπερυψωμένου πίσω καλύμματος. Τα συγκεκριμένα στοιχεία εξακολουθούν να αποτελούν μέρος της εμφάνισης του αυτοκινήτου.
Δεν είναι γνωστό πότε ακριβώς ο McQueen πούλησε τη Ferrari, ενώ δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία που να αποσαφηνίζουν πόσο συχνά τη χρησιμοποίησε. Το 1971 η Ferrari αυτή ανήκε ήδη στον συλλέκτη J. David Kopf. Ο σημερινός ιδιοκτήτης την απέκτησε το 1986 και την έχει διατηρήσει στην κατοχή του για περίπου 40 χρόνια.
Σύμφωνα με την περιγραφή της δημοπρασίας, ο κινητήρας και το κιβώτιο μετάδοσης διαθέτουν αριθμούς σειράς που αντιστοιχούν μεταξύ τους (matching numbers). Το αμάξωμα είναι το αυθεντικό της Scaglietti και φέρει την υπογραφή της, ενώ το αυτοκίνητο διατηρεί αρκετές λεπτομέρειες από την εποχή που ανήκε στον Steve McQueen.
Ο συνδυασμός της εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής, της ιστορικής προέλευσης και των προσωπικών παρεμβάσεων του ηθοποιού καθιστά τη συγκεκριμένη NART Spider ένα ιδιαίτερα ξεχωριστό συλλεκτικό μοντέλο. Το αυτοκίνητο πρόκειται να εμφανιστεί αυτό το μήνα για πρώτη φορά σε δημοπρασία, με εκτιμώμενη τιμή από 15 έως 20 εκατομμύρια δολάρια. Τη διαδικασία αναλαμβάνει η Gooding & Company, στο πλαίσιο της διοργάνωσης Retromobile New York, στις 20 και 21 Νοεμβρίου 2026.
