Η Εθνική Οδός Αθηνών-Θηβών αλλάζει –Χωρίς διόδια ο νέος δρόμος, πώς θα είναι η εντυπωσιακή χάραξη (video)
Ένα από τα σημαντικά οδικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στην Αττική φαίνεται να προχωρά με σταθερούς ρυθμούς, καθώς οι χωματουργικές εργασίες συνεχίζονται και η νέα χάραξη αρχίζει να αποκαλύπτεται σε όλο και περισσότερα σημεία της διαδρομής.
Οι οδικές υποδομές βρίσκονται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος της πολιτείας, με τις παρεμβάσεις που δρομολογούνται το τελευταίο διάστημα να επιχειρούν να αντιμετωπίσουν χρόνιες αδυναμίες του οδικού δικτύου.
Ανάμεσα στα σημαντικότερα εξ αυτών συγκαταλέγεται ο νέος οδικός άξονας που συνδέει τη Μάνδρα με τις Ερυθρές, ένα έργο που αναμένεται να αναβαθμίσει ουσιαστικά τις μετακινήσεις στη Δυτική Αττική. Η νέα σύνδεση φιλοδοξεί να αλλάξει τα δεδομένα για τους οδηγούς της περιοχής, προσφέροντας μια πιο άνετη, γρήγορη και ασφαλή διαδρομή.
BUY NOW
Σημειώνεται πως η νέα χάραξη, συνολικού μήκους 11,06 χιλιομέτρων, δεν αποτελεί απλώς μια τεχνική ανακατασκευή του υφιστάμενου δρόμου, αλλά μια συνολική επανασχεδίαση της οδικής σύνδεσης Μάνδρας – Ερυθρών, έχοντας ως στόχο της τη βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων, αλλά και την ενίσχυση της σύνδεσης μεταξύ των δημοτικών ενοτήτων.
Επίσης, φιλοδοξεί να βελτιώσει τις συνθήκες μετακίνησης, να ενισχύσει την οδική ασφάλεια και να αναβαθμίσει τη διασύνδεση των δημοτικών ενοτήτων Μάνδρας, Οινόης, Βιλίων και Ερυθρών. Παράλληλα, οι παρεμβάσεις αναμένεται να συμβάλουν στην ενίσχυση της αντιπλημμυρικής προστασίας, αντιμετωπίζοντας κρίσιμες ανάγκες της περιοχής.
Μάλιστα, συνεχώς έρχονται και νέα πλάνα από τα εργοτάξια, με τη νέα χάραξη να έχει ήδη διαμορφωθεί σε αρκετά τμήματα της διαδρομής στο πλαίσιο των χωματουργικών εργασιών. Μέχρι τον Οκτώβριο, οι εργασίες έχουν καταγράψει σημαντική πρόοδο σε διάφορα σημεία, ενώ συχνά περνούν δίπλα στον υφιστάμενο δρόμο, μιας που οι παρεμβάσεις εκτείνονται σε διαφορετικά τμήματα του άξονα.
Ένας από τους λόγους που το έργο θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό είναι πως η χάραξη έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να αποσυνδέσει πλήρως το οδικό δίκτυο από τη «συμπεριφορά» του ρέματος Σούρες. Με αυτόν τον τρόπο αντιμετωπίζεται ένας από τους βασικούς παράγοντες επικινδυνότητας, ο οποίος στο παρελθόν είχε συνδεθεί με σοβαρά περιστατικά πλημμυρών. Παράλληλα, δημιουργείται ένας δρόμος με μεγαλύτερο πλάτος, καλύτερη ορατότητα και βελτιωμένη γεωμετρία, που θα συμβάλλει στην ομαλότερη κυκλοφορία και στη μείωση του χρόνου μετακίνησης μεταξύ Μάνδρας και Ερυθρών.
Ως προς τα στοιχεία που έχουν ανακοινωθεί τώρα, η σύμβαση για την εκτέλεση του έργου υπεγράφη τον Νοέμβριο του 2024 και ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 46,7 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο των εργασιών προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η νέα χάραξη και η βελτίωση του τμήματος από τη Μάνδρα μέχρι τις Ερυθρές, μεγάλο μέρος του οποίου είχε καταστραφεί στις φονικές πλημμύρες του Νοεμβρίου 2017.
Ειδικότερα, για την προστασία του οδικού δικτύου από ενδεχόμενα πλημμυρικά φαινόμενα στο μέλλον, θα πραγματοποιηθούν διευθετήσεις των παρακείμενων ρεμάτων Σούρες και Σκυλόρεμα, ενώ στη νέα χάραξη θα υπάρχουν μόνο δύο γεφυρώσεις με τα συγκεκριμένα ρέματα.
Παράλληλα, κατασκευάζονται 40 υπόγειες τεχνικές αποστράγγισης, καθώς και δύο γέφυρες μήκους 37 και πλάτους 13 μέτρων, ενώ προχωρά και η αναδάσωση 408 στρεμμάτων στη θέση Φίχθι της Μάνδρας.
Μέσα από τις συγκεκριμένες εργασίες επιτυγχάνεται η προστασία των οδηγών από οποιαδήποτε υπερχείλιση των ρεμάτων της περιοχής, ενώ βελτιώνονται σημαντικά οι όροι κυκλοφορίας, καθώς αυξάνεται το πλάτος του οδοστρώματος και αποσυμφορείται ο κυκλοφοριακός φόρτος, δίνοντας παράλληλα στους οδηγούς το δικαίωμα χρήσης ενός σύγχρονου δρόμου χωρίς πληρωμή διοδίων.
Υπενθυμίζεται πως κατά τη διάρκεια προηγούμενης αυτοψίας που πραγματοποίησε στο έργο τον περασμένο Φεβρουάριο, ο περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς είχε αναδείξει τη σημασία της παρέμβασης για την οδική ασφάλεια, αλλά και για την αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής.
Ο ίδιος είχε επιβεβαιώσει το συνολικό μήκος της παρέμβασης, χαρακτηρίζοντας το έργο σύνθετο, λόγω των δυσκολιών που προέκυψαν από τις απαλλοτριώσεις, τις αδειοδοτήσεις σε δασικές εκτάσεις και τη μεταφορά των δικτύων κοινής ωφέλειας.
Σημειώνεται πως το συγκεκριμένο έργο αποτελεί μέρος του ολιστικού στρατηγικού σχεδιασμού της Περιφέρειας Αττικής για την αποτελεσματική ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στο Λεκανοπέδιο, την πιο επιβαρυμένη κυκλοφοριακά περιοχή της χώρας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η διοίκηση της Περιφέρειας εξασφάλισε χρηματοδότηση 70 εκατ. ευρώ από το τομεακό πρόγραμμα Υποδομών και Μεταφορών 2021-2025, για μια παρέμβαση εξαιρετικής σημασίας για την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση της Δυτικής Αττικής, η οποία αφορά στην ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, την κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Σκαραμαγκά, την αναβάθμιση αυτοκινητόδρομου στο Σχιστό και κατασκευή νέου στα Ναυπηγεία, με παράλληλη αναδιαμόρφωση της Εθνικής Οδού Αθηνών-Κορίνθου και Λ. Σχιστού μεταξύ των παραπάνω κόμβων.
Με το ετήσιο κόστος να ανέρχεται σε περισσότερα από 40 εκατ. ευρώ, η Περιφέρεια Αττικής έχει την ευθύνη για ένα κεντρικό οδικό δίκτυο συνολικού μήκους 1.623 χιλιομέτρων.
Τέλος, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του κράτους για την πορεία των μεγάλων έργων στη χώρα, η εκτιμώμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης της νέας χάραξης είναι ο Μάιος του 2028.
Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:
