Η AvtoVAZ, η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται πίσω από τη Lada, παρουσίασε μια ολοκαίνουργια γενιά βενζινοκινητήρων που εντυπωσιάζουν προς
Τα τελευταία χρόνια και παρά την ξεκάθαρη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση που ακολουθούν τόσο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων όσο και τα επίσημα θεσμικά όργανα, αρκετές μάρκες δεν ακολουθούν την πεπατημένη και βρίσκονται σε μια διαρκή προσπάθεια εξέλιξης των θερμικών κινητήρων, στοχεύοντας να βελτιώσουν τα μοντέλα σε σχέση με το παρελθόν και να φέρουν σύνολα που προσφέρουν να περισσότερη ισχύ, χαμηλότερη κατανάλωση και αυξημένη αξιοπιστία.
Σε αυτό το πλαίσιο, η AvtoVAZ, μια από τις εταιρείες με πολύ μεγάλη ιστορία στον τομέα των θερμικών οχημάτων, αποφάσισε να αναβαθμίσει πλήρως τους γνωστούς ατμοσφαιρικούς κινητήρες της, παρουσιάζοντας τη νέα οικογένεια «New Generation», η οποία θα αποτελέσει τη βάση για τα επόμενα μοντέλα της Lada και θα εξοπλίσει τόσο τα υπάρχοντα όσο και τα νέα αυτοκίνητα της εταιρείας.
BUY NOW
Ουσιαστικά, πρόκειται για δύο νέους βενζινοκινητήρες, έναν 1.6 λίτρων με ισχύ 120 ίππων και έναν 1.8 λίτρων με απόδοση 135 ίππων. Οι δύο αυτοί κινητήρε μοιράζονται το μεγαλύτερο μέρος της σχεδίασής τους. αφού η νέα αρχιτεκτονική της εταιρείας επιτρέπει τη χρήση κοινών εξαρτημάτων, με τις διαφορές να βρίσονται κυρίως στον στροφαλοφόρο άξονα, τα έμβολα και το μπλοκ κυλίνδρων.
Ως προς τις αλλαγές που έχουν γίνει σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές, οι εισαγωγές και οι εξαγωγές αέρα στον κινητήρα επανασχεδιάστηκαν, αυξήθηκε ελαφρώς ο λόγος συμπίεσης, χρησιμοποιούνται πλέον μικρότερα μπουζί νέας γενιάς, ενώ νέα σχεδίαση απέκτησαν τόσο οι εκκεντροφόροι όσο και οι βαλβίδες και οι οδηγοί τους.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στο σύστημα λίπανσης, με τους κινητήρες να διαθέτουν νέο, ισχυρότερο αντλιοστάσιο λαδιού που αναπτύχθηκε από την ίδια την AvtoVAZ, καθώς και νέα ακροφύσια ψεκασμού λαδιού που ψύχουν αποτελεσματικότερα τα έμβολα, περιορίζοντας τις θερμοκρασίες λειτουργίας και αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ταυτόχρονα, οι δύο κινητήρες απέκτησαν νέο σύστημα εισαγωγής αέρα που αντλεί ψυχρότερο αέρα από διαφορετικό σημείο του χώρου του κινητήρα, μειώνοντας παράλληλα τον θόρυβο λειτουργίας. Και οι δύο κινητήρες εξοπλίζονται με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων στην εισαγωγή (VVT).
Ως προς τις επιδόσεις τώρα, ο νέος κινητήρας 1.6 λίτρων αποδίδει πλέον 120 ίππους αντί για 106, ενώ η ροπή αυξήθηκε στα 154 Nm. Αντίστοιχα, ο νέος 1.8 φτάνει πλέον τους 135 ίππους από 122, με τη μέγιστη ροπή να ανεβαίνει στα 175 Nm, προσφέροντας καλύτερες επιταχύνσεις αλλά και μεγαλύτερη ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές.
Σύμφωνα με την AvtoVAZ, ο νέος κινητήρας 1.6 θα χρησιμοποιηθεί στις κορυφαίες εκδόσεις του Lada Iskra και ως βασικός κινητήρας του νέου crossover Lada Azimut. Από την άλλη πλευρά, ο νέος 1.8 των 135 ίππων θα αποτελέσει την ισχυρότερη ατμοσφαιρική επιλογή για τα Lada Vesta, Aura και Azimut, μέχρι να παρουσιαστεί στο μέλλον και η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση που βρίσκεται ήδη υπό εξέλιξη.
