Ο σχεδιαστής Jason Battersby οραματίστηκε μια σύγχρονη Corvette με επιροές από την εποχή των C2 και C3 και τον κινητήρα εμπρός. Ξανά. Ίσως το να κοιτάμε προς τα πίσω, την ώρα που «χτίζουμε» το μέλλον, να είναι τελικά ιδιοφυές.
Ενδεχομένως η σημερινή κεντρομήχανη C8, να είναι μια Corvette που… δεν ζήτησε κανείς. Η μεγάλη απόφαση μετακόμισης του μοτέρ, άλλαξε τα πάντα στον τρόπο που το κοινό έβλεπε την αμερικανική μάρκα. Εν τω μεταξύ διαφοροποίησε θεαματικά τη σιλουέτα του αμαξώματος. Ο Διευθυντής Εξωτερικού Σχεδιασμού της Jaguar, αποφάσισε να δημιουργήσει κάτι καινούργιο στον ελεύθερό του χρόνο, φτιάχνοντας την επόμενη γενιά του εμβληματικού μοντέλου, εμπνεόμενος από το παρελθόν.
Το μπροστινό μέρος διαθέτει ένα μακρύ καπό, όπως τότε και μετά κυριαρχεί η διόγκωση της φτερών, παραπέμποντας έντονα στην εκπληκτική Stingray. Θυμάστε την παλιά αισθητική που θεωρούταν ότι αντιγράφει το μπουκάλι της Coca-Cola; Οι λεπτοί αναδυόμενοι προβολείς προσφέρουν εκ νέου δυναμική εμφάνιση με μοντέρνα εκτέλεση. Πίσω δεν υπάρχει διαιρούμενο τζάμι, αλλά δύο αεραγωγοί, λεπτά οριζόντια φωτιστικά σώματα LED και ένας διάχυτης.
BUY NOW
Έχουν περάσει ήδη 6 ολόκληρα χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά η C8, ωστόσο φαίνεται σαν χθες. Και οι φωνές εκεί έξω λένε πως άφησε ένα «κενό» στους λάτρεις των πιο κλασικών αναλογιών. Ίσως το να λοξοκοιτάμε προς τα πίσω πριν προχωρήσουμε εμπρός, να είναι κάτι πανέξυπνο για την Chevrolet. Μπορεί η αρχιτεκτονική με τον κινητήρα στο κέντρο να φέρνει καλύτερους χρόνους στην πίστα, όμως μάλλον το συναίσθημα στη συγκεκριμένη περίπτωση παίζει πιο καθοριστικό ρόλο. Οι νέες τεχνολογίες σε συνδυασμό με το κλασικό στυλ, θα προσέφεραν ένα ιδανικό «πακέτο».
