Η δυναμική των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη επιβεβαιώνεται ξανά, με τη BYD να καταγράφει εντυπωσιακή άνοδο και να ξεπερνά κατά πολύ την Tesla στις πωλήσεις του Οκτωβρίου 2025.

Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία που έρχονται από τον ACEA, ο κινεζικός κολοσσός έφτασε τις 17.470 ταξινομήσεις στην Ευρωπαϊκή αγορά μέσα στον μήνα, σημειώνοντας αύξηση 206,8% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, όταν είχε πουλήσει 5.695 αυτοκίνητα στις αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ελβετίας, της Νορβηγίας, του Ηνωμένου Βασιλείου και των υπόλοιπων χωρών της EFTA.

Αντίθετα, η Tesla περιορίστηκε σε 6.964 ταξινομήσεις, καταγράφοντας πτώση 48,5% σε σχέση με τις 13.519 μονάδες που είχε σημειώσει έναν χρόνο νωρίτερα.

Στο δεκάμηνο Ιανουαρίου–Οκτωβρίου, η BYD έχει πλέον φτάσει τις 138.390 ταξινομήσεις στην Ευρώπη, παρουσιάζοντας άνοδο της τάξεως του 285% σε σχέση με τις 35.949 της περσινής περιόδου.Η Tesla, την ίδια στιγμή, σημειώνει 180.688 ταξινομήσεις, σημειώνοντας μείωση 29,6% και επιβεβαιώνοντας ότι χάνει σημαντικό έδαφος απέναντι στους Κινέζους ανταγωνιστές της.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η BYD παραμένει ο μεγαλύτερος πωλητής αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων στο τρίτο τρίμηνο του έτους, έχοντας πλέον μερίδιο 15,4%. Η Tesla ακολουθεί στο 13,4%, αποδεικνύοντας πως η διαφορά ανάμεσα στις δύο μάρκες έχει πλέον μειωθεί σημαντικά. Σημειώνεται ότι η σύγκριση αφορά αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, χωρίς να περιλαμβάνονται τα plug-in υβριδικά της κινεζικής μάρκας, δεδομένου ότι η Tesla κατασκευάζει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ως προς την γενικότερη εικόνα της αγοράς, οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη σημείωσαν αύξηση κατά 5,8% τον Οκτώβριο. Οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών, plug-in υβριδικών και υβριδικών μοντέλων αυξήθηκαν κατά 38,6%, 43,2% και 9,4% αντίστοιχα. Συνολικά, οι εξηλεκτρισμένες επιλογές έφτασαν να καλύπτουν το 63,9% των συνολικών ταξινομήσεων, έναντι 55,4% την αντίστοιχη περίοδο του 2024.

Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του 2025, τα αμιγώς ηλεκτρικά κατέχουν πλέον μερίδιο 16,4% στην ΕΕ, αυξημένο από το 13,2% της περσινής χρονιάς. Τα υβριδικά συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία, φτάνοντας σε μερίδιο 34,6%, ενώ τα βενζινοκίνητα και diesel παραμένουν σε καθοδική τάση, περιοριζόμενα στο 36,6% από 46,3% πέρυσι.

Σημαντική άνοδος υπάρχει και για τα plug-in υβριδικά που έφτασαν τις 819.201 μονάδες, σημειώνοντας ισχυρή αύξηση σε αγορές όπως η Ισπανία, η Ιταλία και η Γερμανία, όπου πλέον καταλαμβάνουν το 9,1% των ταξινομήσεων.

Σε κάθε περίπτωση και παρά τη θετική εικόνα που φαίνεται να δίνουν οι πωλήσεις, ο ACEA προειδοποιεί πως «οι συνολικοί αριθμοί παραμένουν σημαντικά κάτω από τα προ πανδημίας επίπεδα», σημειώνοντας πως το μερίδιο των ηλεκτρικών παραμένει χαμηλό και δεν εξελίσσεται με τον ρυθμό που απαιτεί η τρέχουσα μεταβατική περίοδος και οι δεσμεύσεις των θεσμών ως προς την ηλεκτροκίνηση.