Η γερμανική εταιρεία δουλεύει πάνω σε ένα μεγάλο ηλεκτρικό πολυτελές SUV, το οποίο δεν θα αργήσει να έρθει.
Κι αυτό διότι η BMW iX7 «συνελήφθη» από το φωτογραφικό φακό να πραγματοποιεί δοκιμές εξέλιξης αλλά όχι σε ένα τυχαίο μέρος – στο παλιό Νίρμπουργκρινγκ. Εκεί που είναι το απόλυτο πεδίο δοκιμών, εκεί που οι εταιρείες πηγαίνουν μόνο όταν τα νέα τους δημιουργήματα είναι σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης.
Το ηλεκτρικό πρωτότυπο ήταν έντονα καμουφλαρισμένο αλλά παρά τον… μανδύα που το προφύλασσε από τα αδιάκριτα βλέμματα, φαίνεται πως όπως και η… συμβατική «αδερφή» της, η X7, δεν θα υιοθετήσει ακόμα τη χαρακτηριστική σχεδιαστική φιλοσοφία με τη στενή ενιαία φωτεινή επιφάνεια στο εμπρός μέρος, που συναντάμε στις iX3, iX4 και iX5.
BUY NOW
Αντίθετα, διατηρείται η διάταξη των διαιρούμενων προβολέων που παρουσιάστηκε το 2023, όπως συνέβη και με τη Σειρά 7 κατά την ανανέωσή της νωρίτερα φέτος. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι οι iX7 και X7 δεν θα αποκτήσουν νέα εμφάνιση. Θα διαθέτουν πιο κομψή σχεδίαση, με σύγχρονη αισθητική Neue Klasse στις επιφάνειες του αμαξώματος, καθώς και ηλεκτρικά αναδυόμενες λαβές στις βάσεις των θυρών, αντί για τις συμβατικές χειρολαβές.
Όπως οι iX5 και X5, έτσι και οι iX7 και X7 θα βασίζονται σε μια αναβαθμισμένη εκδοχή της σημερινής αρχιτεκτονικής CLAR. Το γεγονός, όμως, ότι η BMW παραμένει σε αυτή την πλατφόρμα δεν σημαίνει ότι η iX7 θα περιοριστεί στην τεχνολογία της προηγούμενης γενιάς.
Το νέο μοντέλο θα επωφεληθεί από την τεχνογνωσία της βαυαρικής εταιρείας στις προηγμένες μπαταρίες με κυλινδρικές κυψέλες, καθώς και από τα σύγχρονα ηλεκτρικά συστήματά της. Αυτό θα μπορούσε να εξασφαλίσει ισχύ φόρτισης έως 460 kW, αλλά και υψηλά επίπεδα αυτονομίας. Αν στην iX5 η τεράστια μπαταρία χωρητικότητας 144 kWh, αναμένεται να προσφέρει αυτονομία 700 χιλιομέτρων, στην iX7 πιθανότατα θα έχουμε ακόμα μεγαλύτερη μπαταρία κι ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία.
Ωστόσο, οι διαμορφώσεις των ηλεκτροκινητήρων αναμένεται να είναι κοινές στα δύο μοντέλα, άρα να διατηρηθεί η διάταξη με δύο ηλεκτροκινητήρες και απόδοση στα 570 άλογα. Στην πορεία φυσικά, περιμένουμε και κάτι πιο… ισχυρό, με το σήμα Μ.
Αντίστοιχες ομοιότητες αναμένονται και στο εσωτερικό, καθώς η BMW επεκτείνει το νέο σύστημα Panoramic iDrive σε ολόκληρη τη γκάμα της. Είτε επιλέξει κανείς την ηλεκτρική iX7 είτε τη βενζινοκίνητη X7, θα συναντήσει μια ψηφιακή οθόνη ενδείξεων που εκτείνεται από τη μία κολόνα του παρμπρίζ έως την άλλη, καθώς και μια οθόνη πολυμέσων σε σχήμα παραλληλογράμμου στην κεντρική κονσόλα.
