Σχεδόν δύο χρόνια μετά το λανσάρισμα της τέταρτης γενιάς της Continental, η Bentley συνεχίζει να εμπλουτίζει τη γκάμα της - και το νέο της μέλος είναι η Continental GT S.
Η συγκεκριμένη έκδοση τοποθετείται πάνω από τη βασική εκδοχή, αλλά κάτω από τις Speed και Supersports. Η τελευταία παραμένει η μοναδική χωρίς εξηλεκτρισμό και η μόνη πισωκίνητη πρόταση της οικογένειας.
Η νέα GT S ακολουθεί τη σύγχρονη φιλοσοφία της εταιρείας του Crewe, συνδυάζοντας V8 κινητήρα με υβριδικό σύστημα και τετρακίνηση. Σε σύγκριση με την απερχόμενη γενιά, η ισχύς έχει αυξηθεί σημαντικά χάρη στην ηλεκτρική υποβοήθηση.
BUY NOW
Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 670 ίππους και τα 930 Nm ροπής, σημειώνοντας αύξηση κατά 128 ίππους και 160 Nm. Παρότι ο εμβληματικός W12 αποτελεί πλέον παρελθόν, η Bentley υποστηρίζει ότι το νέο υβριδικό σύνολο ξεπερνά σε επιδόσεις τον δωδεκακύλινδρο που αποχαιρέτησε τη γκάμα με την Batur.
Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά της GT S είναι η δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης για έως και 50 χιλιόμετρα, επιτρέποντας στο πολυτελές coupe να κινείται σχεδόν αθόρυβα σε αστικό περιβάλλον. Παράλληλα, για πρώτη φορά στην ιστορία της έκδοσης S, η Bentley εξοπλίζει την Continental με τετραδιεύθυνση και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Από την πιο σπορ Speed δανείζεται επίσης το ενεργό σύστημα ελέγχου κλίσεων 48V, καθώς και το εξελιγμένο σύστημα ευστάθειας.
Το υβριδικό σύνολο, που βασίζεται στον cross-plane V8 κινητήρα 4.0 λίτρων σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα, επιτρέπει στην Continental GT S να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα, μισό δευτερόλεπτο ταχύτερα από πριν. Ωστόσο, η τελική ταχύτητα είναι ελαφρώς χαμηλότερη σε σχέση με το παρελθόν, αγγίζοντας τα 306 km/h, επίδοση που παραμένει εντυπωσιακή για ένα μοντέλο αυτής της κατηγορίας.
Σε επίπεδο σχεδίασης, η Bentley έχει φροντίσει να διαφοροποιήσει τη GT S με πληθώρα μαύρων εξωτερικών λεπτομερειών, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα και μαύρες απολήξεις εξάτμισης. Οι δίχρωμες ζάντες αποτελούν βασικό εξοπλισμό, ενώ διατίθεται και πλήρως μαύρη επιλογή για πιο επιθετική εμφάνιση.
Στο εσωτερικό, η διχρωμία της επένδυσης είναι αποκλειστική για την έκδοση S, με piano black διακοσμητικά και προαιρετικές σκούρες χρωμιωμένες λεπτομέρειες να ενισχύουν τον δυναμικό χαρακτήρα.
Η παρουσίαση της νέας GT S επιβεβαιώνει ότι η Bentley δεν εγκαταλείπει τους θερμικούς κινητήρες, έστω και σε υβριδική μορφή. Η βρετανική φίρμα έχει αναθεωρήσει το αρχικό της πλάνο για πλήρη εξηλεκτρισμό έως το τέλος της δεκαετίας, επιλέγοντας πλέον μια πιο ευέλικτη στρατηγική που συνδυάζει κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά σύνολα και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.
Παρά τη διεύρυνση της γκάμας, οι εμπορικές επιδόσεις της Bentley παρουσιάζουν κάμψη. Το 2025 οι πωλήσεις ανήλθαν σε 10.100 μονάδες, μειωμένες κατά 4,8% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ενώ και το 2024 είχε καταγραφεί πτώση. Την ίδια στιγμή, η Lamborghini -η οποία ανήκει επίσης στον όμιλο της Volkswagen- σημειώνει διαδοχικά ρεκόρ, ξεπερνώντας σε όγκο πωλήσεων τη Bentley τα τελευταία δύο χρόνια.
