Πριν από 60 χρόνια, η Alfa Romeo παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης ένα μοντέλο, το οποίο προοριζόταν να γίνει η… σημαία της, την θρυλική Spider ή πιο γνωστή στους λάτρεις της φίρμας ως «Duetto».

Δεν είναι καθόλου τυχαίο, πως το συγκεκριμένο cabrio καταφέρνει ακόμα και σήμερα να διατηρεί τη γοητεία του, ανάμεσα σε πολλά άλλα. Απόδειξη τούτου οι εκατοντάδες άνθρωποι που συγκεντρώθηκαν πρόσφατα στο μουσείο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Arese της Ιταλίας για την έκθεση «Spider is Alfa Romeo», που θα διαρκέσει έως τον ερχόμενο Δεκέμβριο.

Εκεί, μικροί και μεγάλοι προσήλθαν από όλη τη χώρα (και όχι μόνο) και είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν όλες τις γενιές που παρευρέθηκαν για τις αναμνηστικές φωτογραφίες. Η κληρονομιά της μάρκας είναι τεράστια και την ίδια στιγμή υπενθυμίζει σε όλους εμάς, την ενδιαφέρουσα ιστορία που έχει προηγηθεί μέχρι σήμερα.

Η Spider αποτέλεσε τη διάδοχη κατάσταση μετά την Giuletta Spider, ενός μοντέλου που είχε καταφέρει να κατακτήσει και την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Το νέο μοντέλο θα βασιζόταν στην Giulia Sprint GT, αλλά με μειωμένο μεταξόνιο στα 2.250 χλστ. Διέθετε ανεξάρτητη ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων, πίσω κίνηση και δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς.

Στο εσωτερικό, επικρατούσε η τυπική εικόνα της δεκαετίας του 1960, με 3άκτινο τιμόνι, δύο βασικά στρογγυλά όργανα στο ταμπλό εμπρός από τη θέση του οδηγού και τρία μικρότερης διαμέτρου. Ξεχωριστό χαρακτηριστικό, ο σχεδόν οριζόντιος επιλογέας ταχυτήτων. Εξωτερικά το αμάξωμα ήταν ιδιαίτερα στρογγυλεμένο, ενώ οι προφυλακτήρες ήταν «κομμένοι» σε δύο μέρη.

Το βάρος του αυτοκινήτου ήταν μόλις 990 κιλά και η τελική ταχύτητα έφτανε τα 185 χλμ./ώρα. Με τον καιρό τοποθετήθηκαν τέσσερις διαφορετικές εκδοχές ενός 4κύλινδρου κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους στα 1.300, 1.600. 1.750 και 2.000 κ.εκ. Η τροφοδοσία γινόταν με καρμπυρατέρ, μηχανισμό ψεκασμό «Spica», αλλά και ηλεκτρονικό ψεκασμό.

Η παραγωγή σταμάτησε το 1994 και σημειώθηκαν συνολικά περισσότερες από 124.000 πωλήσεις. Είχε με διαφορά την πιο μακροχρόνια καριέρα (28 χρόνια) από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο της Alfa Romeo, όντας το πιο δημοφιλές σε όλο τον κόσμο.