Η Αφρική συνεχίζει να ενισχύει με ταχύτατους ρυθμούς τη θέση της στον παγκόσμιο χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας, ασκώντας πλέον άμεση πίεση στην ευρωπαϊκή παραγωγή.
Τα τελευταία χρόνια, όπως είναι πλέον προφανές, η Δυτική βιομηχανία αντιμετωπίζει αυξανόμενες πιέσεις από την ανατολή και συγκεκριμένα την Κίνα, η οποία διεισδύει συστηματικά σε κρίσιμους τομείς όπως τα ηλεκτρικά οχήματα, με ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα τις μπαταρίες και το πλούσιο σε πρώτες ύλες έδαφος της.
Σε αυτό το πλαίσιο, η παραδοσιακή υπεροχή της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής στην αγορά του αυτοκινήτου έχει αρχίσει να αμφισβητείται σημαντικά, ωστόσο φαίνεται πως οι απειλές για τη βιομηχανία δεν προέρχονται πλέον αποκλειστικά από την Ασία.
BUY NOW
Και αυτό γιατί η Αφρική εμφανίζεται τώρα ως νέος παράγοντας στον παγκόσμιο βιομηχανικό χάρτη, αξιοποιώντας ευνοϊκό κόστος ενέργειας, φθηνά εργατικά χέρια και άλλες υποστηριζόμενες υποδομές.
Στην πρώτη γραμμή αυτής της ανάπτυξης βρίσκεται το Μαρόκο, με την χώρα να επενδύει στρατηγικά στην αυτοκινητοβιομηχανία και την παραγωγή εξαρτημάτων, δημιουργώντας ένα οργανωμένο βιομηχανικό οικοσύστημα που μπορεί να ανταγωνιστεί άμεσα τις ευρωπαϊκές αγορές.
Στα σχέδια της αφρικανικής χώρας περιλαμβάνεται πλέον και ο τομέας των ελαστικών, αφού, σύμφωνα με ανακοινώσεις, πριν από το τέλος του έτους αναμένεται η έναρξη λειτουργίας ενός νέου εργοστασίου, που θα είναι το μεγαλύτερο στην ήπειρο και θα διαθέτει ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 19 εκατομμυρίων ελαστικών.
Για λόγους σύγκρισης, η συνολική ετήσια παραγωγή ελαστικών στη Γερμανία φτάνει περίπου τις 120 εκατομμύρια μονάδες, ωστόσο μιλάμε για την 4η μεγαλύτερη παραγωγό χώρα παγκοσμίως και αδιαμφισβήτητο ηγέτη στην Ευρώπη, καθώς και την αγορά που εδρεύουν μερικοί από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών.
Το γεγονός ότι το Μαρόκο, με ένα μόνο εργοστάσιο, αναμένεται να καλύψει περίπου το 15% της γερμανικής παραγωγής ελαστικών, αξιολογείται από τους αναλυτές ως σημαντικό επιχειρηματικό βήμα και ένδειξη των προκλήσεων που αναμένεται να αντιμετωπίσει ο ευρωπαϊκός αυτοκινητοβιομηχανικός τομέας, καθώς πλέον οι πιέσεις έρχονται πλέον από πολλαπλές κατευθύνσεις.
Το εργοστάσιο θα φέρει την επωνυμία Golden Tire Morocco και θα καλύπτει έκταση 5.300 στρεμμάτων, ενώ αναμένεται να δημιουργήσει περίπου 1.750 άμεσες θέσεις εργασίας, ενισχύοντας παράλληλα την τοπική οικονομία.
Σημειώνεται επίσης πως κατά τους τελευταίους μήνες, η αυτοκινητοβιομηχανία του Μαρόκου έχει βρεθεί σε τροχιά άμεσου ανταγωνισμού με την Ευρώπη, εκμεταλλευόμενη ένα ιδιαίτερα ευνοϊκό βιομηχανικό περιβάλλον.
Η χώρα της Βόρειου Αφρικής έχει αναπτύξει τα τελευταία χρόνια ένα εκτεταμένο και οργανωμένο βιομηχανικό οικοσύστημα, προσελκύοντας επενδύσεις χάρη στο χαμηλό κόστος ενέργειας, τη διαθεσιμότητα ανανεώσιμων πηγών σε ανταγωνιστικές τιμές, τη διάθεση εκτάσεων σχεδόν χωρίς κόστος και τη χρηματοδότηση κρίσιμων υποδομών από το κράτος.
Καθοριστικό ρόλο παίζει και το εργασιακό κόστος, καθώς οι μηνιακές αποδοχές των εργατικών χεριών κυμαίνονται μεταξύ 500 και 600 ευρώ, επίπεδα σημαντικά χαμηλότερα σε σχέση με την Ευρώπη. Παράλληλα, το ρυθμιστικό και περιβαλλοντικό πλαίσιο χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη ευελιξία, στοιχείο που επιταχύνει την υλοποίηση μεγάλων επενδύσεων.
Στο επίκεντρο αυτής της στρατηγικής βρίσκονται και οι λιμενικές υποδομές. Τα λιμάνια Tanger Med και Nador Med της βόρειας ακτής της Μεσόγειου φιλοδοξούν να εξελιχθούν σε βασικές πύλες εισόδου προς τη Μεσόγειο και την ευρωπαϊκή αγορά, ενισχύοντας περαιτέρω την ελκυστικότητα της χώρας ως παραγωγικού και εξαγωγικού κόμβου.
Μάλιστα διακρίνεται και ένα καθαρό πλάνο διασύνδεσης, καθώς η βιομηχανική μονάδα, θα κατασκευαστεί στην περιοχή Driouch, σε απόσταση περίπου 50 χιλιομέτρων από το λιμάνι Nador Med.
Η εξέλιξη αυτή έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό στην Ισπανία, η οποία αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο παραγωγό ελαστικών στην Ευρώπη, αμέσως μετά τη Γερμανία, και έναν από τους ισχυρότερους κόμβους παγκοσμίως.
Σύμφωνα με τους αναλυτές, ο κλάδος των εξαρτημάτων και των ελαστικών θεωρείται κρίσιμος για τη βιωσιμότητα της ευρύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ισπανίας, και η μετατόπιση παραγωγικής ισχύος προς τη γειτονική της χώρα και την Βόρεια Αφρική εν συνόλω ενδέχεται να αναδιαμορφώσει τις ισορροπίες τα επόμενα χρόνια.
