Χάνουν το δίπλωμα χιλιάδες ηλικιωμένοι οδηγοί -Τι άλλαξε στην ελληνική νομοθεσία, ποιοι επηρεάζονται
Χιλιάδες υπερήλικες διατηρούν κανονικά την άδεια οδήγησής τους, με τις πρόσφατες αλλαγές στην νομοθεσία ωστόσο να φαίνεται πως μπορούν να αλλάξουν σημαντικά την ισχύουσα κατάσταση.
Η οδήγηση από άτομα προχωρημένης ηλικίας βρίσκεται σταθερά στο επίκεντρο της συζήτησης για την οδική ασφάλεια, καθώς, όπως γνωρίζουν όσοι κινούνται καθημερινώς στους δρόμους της χώρας, ένας σημαντικός αριθμός ηλικιωμένων εξακολουθεί να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.
Με βάση τα στοιχεία πρόσφατου ρεπορτάζ του τηλεοπτικού σταθμού Alpha, 15.791 οδηγοί ηλικίας 85 ετών και άνω ανανέωσαν την άδεια οδήγησής τους μέσα στο 2025, ενώ την ακριβώς προηγούμενη χρονιά είχαν καταγραφεί 19.005 ανανεώσεις στην ίδια ηλικιακή ομάδα.
BUY NOW
Από την άλλη και σύμφωνα με δημογραφικές εκτιμήσεις, οι οδηγοί της χώρας μας ηλικίας άνω των 65 ετών υπολογίζονται σε περίπου 1 έως 1,3 εκατομμύρια, ενώ όσοι έχουν ξεπεράσει το 80ό έτος της ηλικίας τους εκτιμάται ότι ανέρχονται στους 250.000 έως 350.000, όπου ανάμεσά τους,βρίσκονται περισσότεροι από 70.000 οδηγοί άνω των 85 ετών.
Στη χώρα μας από τις αρχές του 2026 έχουν αλλάξει τα δεδομένα στην ανανέωση του διπλώματος των ηλικιωμένων οδηγών -θυμίζουμε ότι όσοι έχουν συμπληρώσει τα 80 έτη θα πρέπει να την πραγματοποιούν κάθε 2 χρόνια και απαιτούνται εξετάσεις από τέσσερις ειδικότητες: παθολόγο, οφθαλμίατρο, ωτορινολαρυγγολόγο και ψυχίατρο.
Η όλη διαδικασία έχει γίνει αισθητά πιο αυστηρή, αφού ένας παράγοντας που μπήκε στο επίκεντρο σχετίζεται με τις ιατρικές εξετάσεις που πραγματοποιούνται κατά την ανανέωση του διπλώματος, και οι οποίες πλέον καταχωρίζονται σε ένα ψηφιακό αρχείο, στο οποίο έχουν πρόσβαση οι αρμόδιες αρχές.
Σε αυτό εμφανίζεται και ο γιατρός που εξέδωσε τη γνωμάτευση, ενώ παράλληλα στον ψηφιακό φάκελο του οδηγού περιλαμβάνεται και το ιατρικό ιστορικό που αντλείται μέσω της ΗΔΙΚΑ. Με αυτόν τον τρόπο καθίσταται δυνατή η διασταύρωση των ιατρικών γνωματεύσεων με τις παθήσεις που αντιμετωπίζει ο υποψήφιος οδηγός κατά τη διαδικασία ανανέωσης της άδειας οδήγησης. Ουσιαστικά, το νέο σύστημα δημιουργεί μια άμεση σύνδεση ανάμεσα στους οδηγούς και στους γιατρούς που πιστοποιούν την καταλληλότητά τους για οδήγηση.
Σε περίπτωση δε που ένας ηλικιωμένος οδηγός εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα, η κατάσταση της υγείας του μπορεί να επανεξεταστεί, ενώ πλέον ελέγχονται και οι ιατρικές γνωματεύσεις που είχαν εκδοθεί κατά την τελευταία ανανέωση της άδειας οδήγησης, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν αυτές ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Εφόσον αποδειχθεί ότι υπήρξαν ψευδείς ή παραπλανητικές γνωματεύσεις, η ευθύνη δεν θα περιορίζεται αποκλειστικά στον οδηγό, αλλά θα επεκτείνεται και στους γιατρούς που ενέκριναν την ανανέωση της άδειας.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναμένεται να έχει σημαντικό αποτύπωμα ως προς το πόσοι ηλικιωμένοι οδηγοί αναμένεται να ανανεώσουν το δίπλωμα τους κατά το επόμενο διάστημα, μιας που η διαδικασία και οι έλεγχοι θα είναι πολύ πιο αυστηροί. Έτσι, πρακτικά, η αλλαγή αυτή μπορεί να σημαίνει μια σημαντική μείωση στους υφιστάμενους αριθμούς, με έναν μεγάλο αριθμό ηλικιωμένων να χάνουν ουσιαστικά και οριστικά το δίπλωμα τους.
Σημειώνεται δε πως οι ευθύνες μπορεί να είναι και ποινικές, καθώς το άρθρο 221 του Ποινικού Κώδικα προβλέπει σαφώς τις κυρώσεις για τις ψευδείς ιατρικές πιστοποιήσεις. Συγκεκριμένα, γιατροί που εν γνώσει τους εκδίδουν ψευδείς πιστοποιήσεις, οι οποίες προορίζονται να χρησιμοποιηθούν ενώπιον δημόσιων αρχών ή μπορούν να προκαλέσουν οικονομική ζημία σε τρίτους, τιμωρούνται με φυλάκιση έως δύο ετών ή με χρηματική ποινή.
