Η Mazda είναι η μοναδική αυτοκινητοβιομηχανία που είχε το θάρρος να επενδύσει στον περιστροφικό κινητήρα, επανειλημμένως. Πιο πρόσφατη περίπτωση είναι αυτή του MX-30, όπου λειτουργεί επικουρικά, ως σύστημα επέκτασης της αυτονομίας.
Όμως τώρα αναφερόμαστε σε κάτι διαφορετικό. Η τελευταία φορά που είδαμε κάτω από το καπό έναν κινητήρα Wankel, να είναι το βασικό σύστημα κίνησης ενός αυτοκινήτου, ήταν στο RX-8, το οποίο σταμάτησε να παράγεται το 2012. Ενδέχεται λοιπόν να ξαναδούμε ένα μοντέλο σύντομα, που θα κινείται από ένα τέτοιας φιλοσοφίας μοτέρ, αφού η ιαπωνική εταιρεία λέγεται πως το εξελίσσει ήδη.
Νωρίτερα φέτος, η μάρκα κατέθεσε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων EGR, ειδικά σχεδιασμένο για κινητήρα Wankel. Σκοπός είναι η τεχνολογία να γίνει αποδοτικότερη και πιο καθαρή. Έτσι αναμένεται να παράξει περισσότερη ιπποδύναμη, χωρίς να επιβαρύνει το περιβάλλον με εκπομπές ρύπων.
BUY NOW
Η λειτουργία του EGR είναι αρκετά πολύπλοκη, αλλά με αυτό που έχουν σκεφτεί οι μηχανικοί της Mazda, μειώνονται οι θερμοκρασίες στο εσωτερικό περίβλημα του ρότορα, επιτρέποντας να χρησιμοποιηθεί φτωχότερο μείγμα αέρα-καυσίμου με ασφάλεια. Το επερχόμενο αυτοκίνητο πιθανότατα θα συνδυάζεται με υβριδικό σύστημα. Βέβαια προς το παρόν δεν έχει επιβεβαιωθεί απολύτως τίποτα.
Ο λόγος που ο κόσμος λατρεύει τους περιστροφικούς κινητήρες είναι το υψηλό ανέβασμα στροφών και ο ήχος. Το κυριότερο εμπόδιο για την επιστροφή του, είναι όπως προαναφέραμε οι εκπομπές ρύπων και πρόκληση αυτή την στιγμή είναι η καθαρότερη λειτουργία του κατά τα 10 πρώτα δευτερόλεπτα. Ο εξηλεκτρισμός μέσω της υβριδικής λύσης, θα μπορέσει να κάνει τη φίρμα να κερδίσει το… «στοίχημα».
