Εδώ και χρόνια οι αυτοκινητοβιομηχανίες διαφημίζουν τα μπουτόν αφής ως κάτι το καινοτόμο και πρωτοποριακό για τον εσωτερικό σχεδιασμό των αυτοκινήτων.

Εν τω μεταξύ μοιάζουν ομορφότερα, τόσο στις φωτογραφίες, όσο και στην πραγματικότητα. Ωστόσο στην πράξη και κάποια χρόνια αργότερα, οι πελάτες αρχίζουν να… παραπονιούνται. Δεν τα θεωρούν βολικά, κάνοντας μερικές φορές τη ζωή τους δύσκολη. Η Ferrari συγκαταλέγεται ανάμεσα στις εταιρείες που εισάκουσαν τα αρνητικά σχόλια και τις κριτικές των δικών της αγοραστών και αποφάσισε να… διορθώσει τα λάθη.

Αρχής γενομένης από την Purosangue και την 12Cilindri, αντικαθιστώντας τα κουμπιά αυτά, με πιο συμβατικά. Αν και ο Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας έχει δηλώσει πως είναι πολύ φτηνότερα, η επιστροφή στα φυσικά χειριστήρια είναι γεγονός. Ο Benedetto Vigna δήλωσε πως το κόστος της κατασκευής των πλήκτρων είναι κατά 50% μικρότερο, έναντι των παλαιότερων κουμπιών.

Φανταστείτε λοιπόν πόσα χρήματα έχουν εξοικονομήσει οι εταιρείες τα τελευταία χρόνια. Η επιλογή όμως στα παραδοσιακά χειριστήρια είναι αναγκαία, ακόμα και αν τα έξοδα είναι περισσότερα. Στο κάτω κάτω δεν χρειάζεται όλα τα νέα αυτοκίνητα να μοιάζουν μεταξύ τους. Το πρώτο ηλεκτρικό όχημα Luce αναμένεται να συνδυάζει τη ψηφιακή εποχή με τα αναλογικά χαρακτηριστικά. Και για αυτό θα διαθέτει πολλά κουμπιά και διακόπτες.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο όμιλος Volkswagen, καταργώντας τα πλήκτρα αφής και επαναφέροντας τα φυσικά. Οι Hyundai, Kia και Toyota επιθυμούν να περιορίσουν τις οθόνες. Από την άλλη, BMW και Mercedes προτιμούν την minimal αισθητική. Ίσως «απογοητεύοντας» κάποιους.