Με το Euro NCAP να αναθεωρεί ριζικά τα πρωτόκολλα αξιολόγησης για το 2026, τα crash tests γίνονται πιο απαιτητικά από ποτέ, καθιστώντας ακόμη δυσκολότερη αλλά και σημαντικότερη την κορυφαία διάκριση των πέντε αστέρων.
Όταν κάποιος αγοράζει ένα καινούργιο αυτοκίνητο, συνήθως δίνει μεγαλύτερη βαρύτητα στην ισχύ, την κατανάλωση, τον εξοπλισμό ή την τιμή. Ωστόσο, υπάρχει ένας ακόμη παράγοντας που μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικός όταν τα πράγματα στραβώσουν, η ασφάλεια.
Γι' αυτό και οι δοκιμές πρόσκρουσης των ανεξάρτητων οργανισμών έχουν αποκτήσει τεράστια σημασία τα τελευταία χρόνια, με το Euro NCAP να αποτελεί το σημαντικότερο σημείο αναφοράς στην Ευρώπη. Μάλιστα, όταν ιδρύθηκε το 1996, αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν αντιδράσει έντονα, θεωρώντας πως οι απαιτήσεις του ήταν υπερβολικές και δύσκολα εφαρμόσιμες στην πράξη. Σήμερα, σχεδόν τρεις δεκαετίες αργότερα, η κατάκτηση της κορυφαίας βαθμολογίας των πέντε αστέρων αποτελεί σημείο υπερηφάνειας για κάθε κατασκευαστή και ένα από τα ισχυρότερα επιχειρήματα απέναντι στους υποψήφιους αγοραστές.
BUY NOW
Η συνεχής εξέλιξη των αυτοκινήτων, με την ενσωμάτωση προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, λογισμικού, αισθητήρων, καμερών και ηλεκτρικών συστημάτων υψηλής τάσης, οδήγησε το Euro NCAP στη μεγαλύτερη αναθεώρηση των πρωτοκόλλων αξιολόγησης που έχει πραγματοποιήσει εδώ και περισσότερο από μία δεκαετία.
Τα νέα πρωτόκολλα του 2026, τα πιο ολοκληρωμένα που έχει εφαρμόσει ποτέ ο οργανισμός, δεν εξετάζουν πλέον μόνο τι συμβαίνει τη στιγμή της σύγκρουσης, αλλά αξιολογούν συνολικά την ικανότητα ενός αυτοκινήτου να αποτρέψει ένα ατύχημα, να προστατεύσει τους επιβάτες κατά τη διάρκειά του και να διευκολύνει το έργο των διασωστών μετά από αυτό.
Έτσι, η βαθμολογία ενός αυτοκινήτου δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την αντοχή του αμαξώματος ή τον αριθμό των αερόσακων. Πλέον εξετάζεται πόσο αποτελεσματικά λειτουργούν τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης, η ικανότητα του αυτόματου φρεναρίσματος να αποτρέπει συγκρούσεις με άλλα οχήματα, πεζούς ή μοτοσικλετιστές, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας, αλλά ακόμη και η δυνατότητα του οχήματος να ειδοποιεί άμεσα τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης ή να απομονώνει αυτόματα την μπαταρία υψηλής τάσης μετά από μία σοβαρή πρόσκρουση.
Οι πρώτοι κατασκευαστές που κατάφεραν να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις των νέων δοκιμών ήταν η BMW και η Zeekr. H ολοκαίνουργια BMW iX3 και το Zeekr 7GT έγιναν τα πρώτα μοντέλα που απέσπασαν την κορυφαία βαθμολογία των πέντε αστέρων σύμφωνα με το νέο και σαφώς δυσκολότερο πρωτόκολλο αξιολόγησης του Euro NCAP.
Η νέα BMW iX3 των 2.285 κιλών ξεχώρισε σχεδόν σε κάθε τομέα της αξιολόγησης και, σύμφωνα με το Euro NCAP, είναι ίσως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα η γερμανική εταιρεία. Στην αξιολόγηση της ασφάλειας μετά τη σύγκρουση απέσπασε εντυπωσιακό ποσοστό 95%, χάρη στο σύστημα eCall που ειδοποιεί αυτόματα τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, στην άμεση απομόνωση της μπαταρίας υψηλής τάσης ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς, αλλά και στις ηλεκτρικές χειρολαβές των θυρών, οι οποίες παρέμειναν πλήρως λειτουργικές ακόμη και μετά την πρόσκρουση, διευκολύνοντας τον απεγκλωβισμό των επιβατών.
Παράλληλα, σημείωσε 86% στην προστασία των επιβατών, συγκεντρώνοντας τη μέγιστη βαθμολογία σε όλες τις δοκιμές πλευρικής πρόσκρουσης και εξασφαλίζοντας πολύ υψηλό επίπεδο προστασίας και στις μετωπικές συγκρούσεις για όλους τους ενήλικες επιβάτες, συμπεριλαμβανομένης του μικρόσωμου γυναικείου ανδρείκελου στη θέση του συνοδηγού, αλλά και για τα παιδικά ανδρείκελα στα πίσω καθίσματα.
Τα συστήματα αποφυγής ατυχήματος απέσπασαν ποσοστό 83%, ξεπερνώντας τις νέες απαιτήσεις του Euro NCAP τόσο απέναντι σε άλλα οχήματα όσο και σε πεζούς, ποδηλάτες και μοτοσικλετιστές. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια πραγματικής δοκιμής 2.000 χιλιομέτρων σε Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία και Αυστρία, το σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας αναγνώρισε σωστά τις πινακίδες στο 86% των περιπτώσεων, καλύπτοντας το 97% της συνολικής διαδρομής.
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν και η επίδοση του Zeekr 7GT, το οποίο επιβεβαίωσε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν πλέον να ανταποκριθούν στις ιδιαίτερα αυστηρές απαιτήσεις του Euro NCAP. Το ηλεκτρικό μοντέλο, που στην ισχυρότερη έκδοσή του αποδίδει έως και 646 ίππους, συγκέντρωσε 93% στην προστασία των επιβατών όλων των σωματότυπων και ηλικιών και 89% στα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, με το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης να λειτουργεί σχεδόν άψογα σε πλήθος διαφορετικών σεναρίων, από μετωπικές συγκρούσεις μέχρι διασταυρώσεις και οπισθοπορεία.
Παράλληλα, διαθέτει σύστημα που προειδοποιεί τους επιβάτες όταν επιχειρούν να ανοίξουν την πόρτα ενώ πλησιάζει ποδηλάτης, προηγμένο σύστημα παρακολούθησης του οδηγού που ανιχνεύει κόπωση ή απόσπαση προσοχής, αποσπώντας τη μέγιστη βαθμολογία, καθώς και αισθητήρες που μπορούν να εντοπίσουν αν έχει μείνει παιδί μέσα στο αυτοκίνητο. Όπως και η BMW iX3, συγκέντρωσε 95% στην αξιολόγηση μετά τη σύγκρουση, χάρη στην αυτόματη απομόνωση της μπαταρίας υψηλής τάσης, το αυτόματο ξεκλείδωμα των θυρών και την αποτελεσματική διαχείριση της ενέργειας της πρόσκρουσης.
Το γεγονός ότι τα πρώτα δύο αυτοκίνητα που αξιολογήθηκαν με τα νέα πρωτόκολλα κατάφεραν να κατακτήσουν την κορυφαία διάκριση των πέντε αστέρων δείχνει πως η ασφάλεια έχει περάσει πλέον σε μία νέα εποχή και πλέον δεν αρκεί ένα ισχυρό αμάξωμα και πολλοί αερόσακοι, αλλά ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα ασφάλειας που καλείται να προβλέπει τον κίνδυνο, να αποτρέπει το ατύχημα όπου είναι δυνατόν και, όταν αυτό τελικά συμβεί, να προστατεύει αποτελεσματικά τους επιβάτες και να διευκολύνουν το έργο των διασωστών.
Δείτε τα βίντεο από την αξιολόγηση των δύο μοντέλων:
