Κάτι περισσότερο από πιθανή θα πρέπει να θεωρείται πλέον η αποχώρηση μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτου από τη Μεγάλη Βρετανία, ώστε να μην απολέσουν το δικαίωμα διάθεσης οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η πράξη νομοθετικού περιεχομένου με την ονομασία “Industrial Accelerator Act” προτείνει την ευνοϊκότερη μεταχείριση των προϊόντων ορισμένων βιομηχανικών κλάδων που κατασκευάζονται εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης -μεταξύ των οποίων και επιβατικά αυτοκίνητα- με σκοπό τη θωράκιση της τοπικής βιομηχανίας έναντι των κινεζικών ανταγωνιστών.

Συγκεκριμένα για τον κλάδο του αυτοκινήτου, το σχέδιο νόμου απαιτεί τα οχήματα να συναρμολογούνται σε κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης προκειμένου -μεταξύ άλλων προνομίων- να μπορούν να πωλούνται σε εταιρικούς στόλους. Σημειώνουμε ότι σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, οι εν λόγω πωλήσεις αντιπροσωπεύουν τα δύο τρίτα επί του συνόλου των πωλήσεων.

Επίσης, ο κανονισμός αναφέρει ότι τουλάχιστον το 70% των εξαρτημάτων ενός ηλεκτρικού οχήματος -εξαιρουμένης της μπαταρίας- θα πρέπει να κατασκευάζεται εντός Ε.Ε., προκειμένου να αγοραστεί μέσω δημόσιων συμβάσεων, ενώ σύμφωνα με ορισμένες πηγές, το ίδιο κριτήριο θα ορίζει ποια ηλεκτρικά οχήματα θα επωφελούνται από οικονομικά κίνητρα απόκτησης, όπως για παράδειγμα οι κρατικές επιδοτήσεις (π.χ. πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά»).

Ωστόσο ο νέος κανονισμός αφήνει προς το παρόν ασαφές ποιο καθεστώς θα ισχύσει με τις εισαγωγές από τρίτες χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως για παράδειγμα η Μεγάλη Βρετανία.

Μάλιστα ορισμένες βρετανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς και κατασκευαστές που διατηρούν εργοστάσια επί βρετανικού εδάφους, προειδοποιούν ότι θα κλείσουν τα εργοστάσιά τους εάν ο κανονισμός δεν συμπεριλάβει στο καθεστώς «ευνοϊκής μεταχείρισης» τα οχήματα που κατασκευάζονται επί βρετανικού εδάφους.

Εξάλλου σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (Society of Motor Manufacturers and Traders SMMT), για το 2024, το 54% των παραγόμενων αυτοκινήτων στη Μεγάλη Βρετανία κατέληξαν στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Οι χώρες της Ε.Ε. αποτέλεσαν με μεγάλη διαφορά τον Νο1 προορισμό για τα προϊόντα της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αφού στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι Ηνωμένες Πολιτείες, με 16,9%. Σε απόλυτους αριθμούς, και σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, αυτό το ποσοστό αντιστοιχεί σε περίπου 326.000 οχήματα.

Είναι προφανές ότι ο ενδεχόμενος αποκλεισμός της Μεγάλης Βρετανίας από τη μελλοντική εφαρμογή αυτού του νόμου θα αποτελούσε ισχυρό πλήγμα για την αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας, ενώ το κλείσιμο εργοστασίων θα συνεπαγόταν και την απώλεια χιλιάδων θέσεων εργασίας.

Η σχετική διάταξη έχει ενταχθεί στο πλαίσιο του “Industrial Accelerator Act” της Ε.Ε., με στόχο την ενίσχυση και θωράκιση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας απέναντι στον εντεινόμενο ανταγωνισμό από τους κινεζικούς κατασκευαστές.

Διαβάστε επίσης