Λύση στο καθημερινό κυκλοφοριακό πρόβλημα της Λεωφόρου Κηφισίας επιχειρεί να δώσει ένα από τα μεγαλύτερα συγκοινωνιακά έργα που υλοποιούνται σήμερα στην Αθήνα.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα στους βασικούς οδικούς άξονες της πρωτεύουσας, επηρεάζοντας άμεσα τόσο τους κατοίκους όσο και τους χιλιάδες εργαζόμενους που μετακινούνται καθημερινά εντός αστικού ιστού.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Πολιτεία έχει θέσει σε εφαρμογή ένα πλάνο παρεμβάσεων με βραχυπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο ορίζοντα, με στόχο την αποσυμφόρηση των κεντρικών δρόμων και τη διαμόρφωση ενός νέου μοντέλου αστικών μετακινήσεων.

Κεντρικός άξονας του σχεδιασμού είναι η ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, ώστε να περιοριστεί η χρήση του ΙΧ, με το μετρό, τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα τρόλεϊ (μέχρι να αποχωρήσουν πλήρως, διαβάστε περισσότερα εδώ) και το τραμ να αναλαμβάνουν σταδιακά μεγαλύτερο μερίδιο του συγκοινωνιακού φορτίου.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται φυσικά στην επέκταση και αναβάθμιση του δικτύου του μετρό, με τη Γραμμή 4 να αποτελεί το πλέον φιλόδοξο και κομβικό έργο. Πρόκειται για τη νέα γραμμή του μετρό που θα διαθέτει το χαρακτηριστικό σχήμα U και στην τελική της μορφή θα συνδέει την Πετρούπολη με τη Λυκόβρυση, περνώντας και από το κέντρο της Αθήνας.

Με συνολικό μήκος 38,2 χιλιομέτρων και 35 σταθμούς, η νέα γραμμή θα αποτελέσει τη μεγαλύτερη επέκταση του μετρό που έχει σχεδιαστεί ποτέ για την πρωτεύουσα και αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον χάρτη των μετακινήσεων, δίνοντας ουσιαστική ανάσα και στη διαχρονικά επιβαρυμένη Λεωφόρο Κηφισίας.

Και αυτό γιατί η Γραμμή 4, στο τμήμα που αφορά τη Λεωφόρο Κηφισίας (Γουδή - Λυκόβρυση), προβλέπεται να καταλήγει κοντά στην Εθνική Οδό, με σταθμό στη Λυκόβρυση, ενισχύοντας σημαντικά τη διασύνδεση του βόρειου τομέα με το υπόλοιπο της Αθήνας.

Συγκεκριμένα, το τμήμα «Γουδή-Λυκόβρυση» θα αποτελεί από τους τους σταθμούς Γουδή, Κατεχάκη, Φάρος, Φιλοθέη, Σιδερα, Ολυμπιακό Στάδιο, Παράδεισος, ΟΤΕ, Μαρούσι, Πεύκη και Λυκόβρυση.

Ένας από τους κεντρικούς στόχους της πολιτείας ήταν η γραμμή να διέρχεται σε κεντρικά σημεία της Λεωφόρου Κηφισίας,φιλοδοξώντας ταυτόχρονα να άρει την απομόνωση των βόρειων προαστίων από τα μέσα σταθερής τροχιάς.

Παράλληλα, θα εξυπηρετήσει χιλιάδες εργαζόμενους στις επιχειρήσεις που βρίσκονται κατά μήκος της λεωφόρου, αλλά και σημαντικούς πόλους δραστηριότητας, όπως το ΟΑΚΑ και το εμπορικό κέντρο της περιοχής.

Το συνολικό Σχέδιο Ανάπτυξης του Μετρό περιλαμβάνει τη βασική διαδρομή Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός – Φάρος – Μαρούσι, καθώς και μελλοντικές επεκτάσεις προς Βύρωνα και Άνω Ηλιούπολη, αλλά και προς Πετρούπολη και την Εθνική Οδό.

Η Γραμμή 4 θα διαθέτει δύο σημαντικούς σταθμούς ανταπόκρισης, στην Ακαδημία, με τον σταθμό Πανεπιστήμιο της Γραμμής 2, και στον Ευαγγελισμό, με τη Γραμμή 3, εξασφαλίζοντας γρήγορες και λειτουργικές συνδέσεις με το υπάρχον δίκτυο, ενώ σύμφωνα με τις εκτιμήσεις θα εξυπηρετεί περίπου 500.000 επιβάτες ημερησίως.

Αυτή τη στιγμή, το έργο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με τους δύο μετροπόντικες να διανοίγουν τις σήραγγες. Ο μετροπόντικας «Νίκη», που ξεκίνησε από το Άλσος Βεΐκου, έχει ήδη διανύσει περίπου 2.600 μέτρα, περνώντας τον σταθμό «Ελικώνος» και κατευθυνόμενος προς την «Κυψέλη», με την άφιξή του στον «Ευαγγελισμό» να τοποθετείται στα τέλη του 2026.

Από την άλλη πλευρά, ο μετροπόντικας «Αθηνά», που ξεκίνησε από την Κατεχάκη, έχει διανοίξει περίπου 4.500 μέτρα σήραγγας, έχει ήδη περάσει τον σταθμό «Καισαριανή» και αναμένεται να φτάσει στον «Ευαγγελισμό» στις αρχές του 2026.

Σημειώνεται δε πως η κατασκευή των σταθμών προχωρά με διαφορετικούς ρυθμούς, καθώς σε ορισμένα σημεία απαιτούνται εκτεταμένες αρχαιολογικές έρευνες ή σύνθετες παρεμβάσεις σε δίκτυα κοινής ωφέλειας. Παρά τις δυσκολίες, η ολοκλήρωση του βασικού τμήματος Άλσος Βεΐκου – Γουδή εκτιμάται ότι θα γίνει στα τέλη του 2029.

Όπως είπαμε, η Γραμμή 4 περιλαμβάνει 35 συνολικά σταθμούς ενώ θα αποτελείται από πέντε επιμέρους διακριτά τμήματα, Α, Β, Γ, Δ και Ε:

• Τμήμα Α: Άλσος Βεΐκου-Γουδή (μήκους 12,8 χλμ και 15 σταθμούς)
• Τμήμα Β: Γουδή-Μαρούσι (μήκους 9,6 χλμ και 8 σταθμούς)
• Τμήμα Γ: Ευαγγελισμός-Άνω Ηλιούπολη (μήκους 4,1 χλμ και 3 σταθμούς)
• Τμήμα Δ: Άλσος Βεΐκου-Πετρούπολη (μήκους 7,5 χλμ και 6 σταθμούς)
• Τμήμα Ε: Μαρούσι-Εθνική Οδός (μήκους 4,4 χλμ και 3 σταθμούς) 

Διαβάστε επίσης: