Ενώ οι παραδοσιακοί petrolheads είχαν αρχίσει να ανησυχούν από την επικίνδυνη σιγή ιχθύος στο ιαπωνικό στρατόπεδο, επιτέλους έχουμε νέα για την γενιά R36 του μοντέλου-θρύλου.

Η Nissan επέκτεινε τη ζωή της τελευταίας γενιάς του GT-R… όσο δεν πήγαινε. Πέρασαν 18 ολόκληρα χρόνια από το λανσάρισμα της R35 για να πέσουν τελικά οι τίτλοι τέλους και να ολοκληρωθεί η παραγωγή του, το 2025.

Εδώ και χρόνια υπήρχε κουβέντα για το αν θα δούμε διάδοχο και πότε, όμως μετά από μία μακρά περίοδο δίχως φως στο βάθος του τούνελ, η συζήτηση έχει ανοίξει ξανά. Και έχει ανοίξει με το σενάριο επιστροφής χρησιμοποιώντας υβριδική τεχνολογία, αντί να είναι EV, να φαντάζει το πιο πιθανό.

Είναι χαρακτηριστικά όσα είπε ο ανώτερος αντιπρόεδρος και επικεφαλής σχεδιασμού της Nissan Βόρειας Αμερικής, Ponz Pandikuthira, μιλώντας στο The Drive στο περιθώριο της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης: «Αν τελικά υπάρξει υβριδικό σύστημα κίνησης, το μπλοκ εκείνου του κινητήρα, του VR38 (σ.σ. που ήταν ο V6 Twin Turbo κινητήρας χωρητικότητας 3.8 λίτρων που έδινε ώθηση στο R35 GT-R) είναι τόσο καλό. Γιατί να μη το αξιοποιήσεις; Όμως ίσως ο τρόπος που λειτουργεί η καύση να πρέπει να διαφοροποιηθεί πολύ. Ίσως οι κυλινδροκεφαλές να είναι πολύ διαφορετικές. Ίσως τα έμβολα να είναι πολύ διαφορετικά. Άρα ίσως χρειαστεί να αλλάξουμε το πάνω μέρος του κινητήρα. Και θα χρειαστεί κάποιο επίπεδο εξηλεκτρισμού».

Ο γεννημένος στην Ινδία αλλά πολιτογραφημένος Αμερικανός, τόνισε πως πέρα από την… ψυχή, στους υπόλοιπους τομείς το επόμενο GT-R θα είναι εντελώς νέο.