Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ιαπωνικής μάρκας αποκάλυψε πολλά για το μέλλον του δημοφιλούς μοντέλου – κι όχι μόνο.
Όμως το σημαντικότερο από τα λεγόμενα του Masahiro Moro, είναι πως το επόμενο MX-5 δεν θα προσφέρεται αποκλειστικά με θερμικούς κινητήρες. Αυτή είναι μία πολύ σημαντική εξέλιξη, καθώς επί δεκαετίες, η Mazda αποδείκνυε πως δεν χρειαζόταν πολύ μεγάλη ισχύς για να δημιουργηθεί ένα απολαυστικό στην οδήγηση μοντέλο. Το μυστικό για να πετύχει αυτό το στόχο, ήταν το χαμηλό βάρος που είχε πάντα το Miata. Αν όμως τοποθετηθεί αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, η πρόκληση για τους Ιάπωνες θα είναι μεγάλη.
Μιλώντας για το υπό εξέλιξη μοντέλο που εσωτερικά έχει την κωδική ονομασία NE, ο Moro είπε στο γερμανικό Τύπο: «Ο διάδοχος πρέπει να είναι έτοιμος για ένα σενάριο χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η πρόκληση για εμάς είναι να κάνουμε τη βασική δομή του αυτοκινήτου ελαφρύτερη, χωρίς να χρησιμοποιήσουμε εξωτικά υλικά όπως οι ανθρακονήματα».
BUY NOW
Αντί λοιπόν να καταφύγουν σε ακριβά σύνθετα υλικά, οι μηχανικοί της Mazda καλούνται να μειώσουν το βάρος της βασικής κατασκευής χρησιμοποιώντας πιο συμβατικά υλικά – στόχος φιλόδοξος από τη στιγμή που το συνολικό βάρος πρέπει να είναι κάτω από τα 1200 κιλά. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως η ευρωπαϊκή έκδοση MY26 του δημοφιλούς roadster, ζυγίζει 1.003 κιλά.
Πέρα από την EV εκδοχή του, το επόμενο MX-5 αναμένεται να χρησιμοποιήσει τον νέο τετρακύλινδρο κινητήρα Skyactiv-Z των 2,5 λίτρων της Mazda. Παραμένει επίσης πιθανό να υπάρξει κάποια μορφή υβριδικού συστήματος, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα αλλοιώνει τη φιλοσοφία του χαμηλού βάρους. Σε αυτή την περίπτωση, η ισχύς θα μπορούσε να φτάσει τους 220 ίππους.
Όλα αυτά ενώ η παρούσα γενιά του MX-5, η ND, είναι στην αγορά από το 2015. Άρα μιας και ο διάδοχος δεν θα έρθει πριν το 2028, μιλάμε για μία περίοδο «ζωής» του μοντέλου, που έχει ξεπεράσει κατά πολύ τις νόρμες.
Όμως ο Moro αναφέρθηκε σε κάτι ακόμα που έχει ενδιαφέρον να σημειωθεί. Την πρόθεσή του να ενταχθεί στη γκάμα και ένα μεγαλύτερο σπορ μοντέλο, ένας άτυπος διάδοχος των RX-7 και RX-8.
«Θέλω ένα… hero car για τη Mazda, ένα πραγματικά κορυφαίο μοντέλο που να εκφράζει απόλυτα τις αξίες της μάρκας μας», δήλωσε ο Ιάπωνας, χωρίς όμως να δώσει κάποιο χρονοδιάγραμμα ή περισσότερες λεπτομέρειες.
