Δίνουν μισθό 5.000 ευρώ αλλά δεν πάει κανείς -Το επάγγελμα που έχει πάνω από 500.000 κενές θέσεις
Η κατάσταση αναμένεται να επιδεινωθεί ακόμα πιο πολύ καθώς έως το 2030 περισσότεροι από 660.000 εργαζόμενοι σε αυτόν τον κλάδο θα βγουν στη σύνταξη.
Σε μια δύσκολη περίοδο εισέρχεται ο κλάδος των ευρωπαϊκών οδικών μεταφορών καθώς σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύθηκε στα τέλη Ιουνίου από τη Διεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών τα τελευταία δύο χρόνια έχει υπερδιπλασιαστεί ο αριθμός των κενών θέσεων σε οδηγούς φορτηγών αγγίζοντας τις 502.000.
Το νούμερο αυτό αντιπροσωπεύει περίπου το 13% του εργατικού δυναμικού που απαιτείται από τον κλάδο, ενώ λαμβάνοντας υπόψιν και την επικείμενη συνταξιοδότηση ακόμα 660.500 οδηγών έως το 2030 τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα δείχνουν να είναι δεδομένα.
BUY NOW
Πιο συγκεκριμένα η έλλειψη οδηγών στην Ευρώπη κινδυνεύει να αυξήσει τα μεταφορικά κόστη και να αυξήσει τους χρόνους παράδοσης που ήδη έχουν διαταραχθεί από τη τρέχουσα γεωπολιτική κατάσταση εξαιτίας των πολέμων, τη στιγμή που οι οδικές μεταφορές παραμένουν η ραχοκοκαλιά του ευρωπαϊκού δικτύου εμπορευματικών μεταφορών, μεταφέροντας το ένα τέταρτο όλων των εμπορευμάτων.
Ανάμεσα στα αίτια για την απροθυμία των οδηγών να ασχοληθούν να ασχοληθούν με το επάγγελμα συγκαταλέγεται η αυξανόμενη εγκληματικότητα στους δρόμους καθώς επίσης και η αύξηση των κανονισμών και των συνοριακών ελέγχων.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το 85% των μεταφορέων βίωσαν περιστατικά κλοπής ή βανδαλισμού όταν τα οχήματά τους ήταν σταθμευμένα σε μη ασφαλείς περιοχές, με τον αριθμό να μειώνεται μόνο στο 41% σε ασφαλείς τοποθεσίες.
Για την αντιμετώπιση της κατάστασης ολοένα και περισσότερες εταιρείες μεταφορών της κεντρικής και ανατολικής Ευρώπης επιδιώκουν να προσλάβουν οδηγούς από τρίτες χώρες αν και οι κυβερνήσεις αυστηροποιούν επίσης τους κανόνες για την αναγνώριση ξένων αδειών οδήγησης στο πλαίσιο της καταστολής της παράνομης μετανάστευσης.
Η ενσωμάτωση λοιπόν της αυτόνομης οδήγησης στον κλάδο των μεταφορών προβάλλει πλέον ως η πιο ρεαλιστική και αναγκαία λύση απέναντι στο αδιέξοδο της έλλειψης οδηγών.
Αν και η μετάβαση αυτή προϋποθέτει σοβαρές επενδύσεις σε υποδομές και ένα ξεκάθαρο νομικό πλαίσιο, η τεχνητή νοημοσύνη και τα αυτοματοποιημένα συστήματα Logistics δείχνουν ότι το μέλλον των οδικών μεταφορών θα είναι ψηφιακό, ασφαλέστερο και, σε μεγάλο βαθμό, χωρίς οδηγό στο τιμόνι.
