Έτσι μας κλέβουν στα βενζινάδικα -Πώς οι οδηγοί πληρώνουν με 400 εκατ. ευρώ τον «αέρα» στις αντλίες καυσίμων
Τα ευρήματα της έρευνας του ΕΜΠ αποκαλύπτουν ότι οι Έλληνες οδηγοί πληρώνουν περίπου 400 εκατ. ευρώ τον χρόνο για καύσιμα που δεν καταλήγουν στο ντεπόζιτο των οχημάτων τους.
Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης στα πρατήρια της Ελλάδας διαμορφώθηκε χθες 29 Ιουνίου στα 1,92 ευρώ ανά λίτρο, με τις τιμές των καυσίμων να συνεχίζουν να αποτελούν μία σημαντική συνιστώσα της εκτίναξης του κόστους διαβίωσης στη χώρα.
Σαν να μην έφτανε αυτό, μία πρόσφατα επικαιροποιημένη έρευνα του Εργαστηρίου Καυσίμων και Λιπαντικών του ΕΜΠ αποκάλυψε ότι οι Έλληνες οδηγοί πληρώνουν περίπου 400 εκατ. ευρώ για καύσιμα που δεν καταλήγουν στο ντεπόζιτο των οχημάτων τους, εξαιτίας των «πειραγμένων» αντλιών.
BUY NOW
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε την περίοδο Μαρτίου-Απριλίου 2026 για λογαριασμό του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ) και βασίστηκε σε 200 δείγματα που ελήφθησαν μυστικά από αντλίες σε πρατήρια καυσίμων της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, σε αναλογία 130 και 70 αντίστοιχα.
Τα ειδικά οχήματα που χρησιμοποιήθηκαν για τους σκοπούς της έρευνας έδωσαν τη δυνατότητα στους ερευνητές του ΕΜΠ να μετρήσουν τη διαφορά μεταξύ της ποσότητας του καυσίμου που χρεωνόταν και αυτής που κατέληγε στο ντεπόζιτο του αυτοκινήτου, ζυγίζοντας το καύσιμο και υπολογίζοντας τον όγκο του βάσει της πυκνότητας και της θερμοκρασίας.
Μάλιστα υπολογίστηκε ότι στην Αττική σχεδόν ένα στα τέσσερα πρατήρια καυσίμων διαθέτει «πειραγμένες» αντλίες, παραδίδοντας μικρότερες ποσότητες καυσίμου από εκείνες που χρεώνουν.
Ωστόσο τα παραπάνω ευρήματα φανερώνουν πτώση στα ποσοστά παραβατικότητας στα πρατήρια της Θεσσαλονίκης και της Αθήνας σε σύγκριση με το 2025. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την έρευνα του ΕΜΠ, το φαινόμενο παρατηρήθηκε σε 23,1% επί του συνόλου των πρατηρίων στην Αττική έναντι 33,1% το 2025, ενώ στη Θεσσαλονίκη το ποσοστό μειώθηκε από 20% το 2025 σε 18,6% φέτος.
Σύμφωνα με τον καθηγητή της Σχολής Χημικών Μηχανικών του ΕΜΠ, Φανούριο Ζαννίκο, τα ευρήματα φανερώνουν μια μικρή αλλά σαφή βελτίωση σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, η οποία συνδέεται με τις κυρώσεις προς τους πρατηριούχους που παρανομούν και την εντατικοποίηση των ελέγχων από τις αρμόδιες αρχές.
