Η BYD ισχυρίζεται πως το πλαίσιο από χυτό αλουμίνιο είναι ελαφρύτερο, ανθεκτικότερο και ασφαλέστερο από το χάλυβα. Και για να το αποδείξει αυτό δοκιμάζει μέχρι εσχάτων το νέο της SUV Yangwang U8L.
Σχετικά με ότι έχει να κάνει με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάθε παραπανίσιο κιλό συνεπάγεται μικρότερη αυτονομία, μειωμένη απόδοση και λιγότερη οδήγηση με περισσότερο χρόνο φόρτισης. Οι μηχανικοί της Tesla, της Porsche και των άλλων εταιρειών, οι οποίες έχουν επενδύσει στην κατασκευή με την χρήση ελαφρύτεων υλικών σκοπεύουν να βελιώσουν όλα αυτά τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Από ότι φαίνεται η BYD βρήκε μια διαδικασία χύτευσης χαμηλής πίεσης, που προέρχεται από τον τομέα της αεροδιαστημικής της Κίνας. Η πραγματική είδηση λοιπόν δεν είναι το ίδιο το αλουμίνιο, αλλά ο τρόπος κατασκευής που αναπτύχθηκε σε συνεργασία της κινεζικής φίρμας και του προμηθευτή Hangte. To μέταλλο ωθείται αργά προς το καλούπι με αποτέλεσμα λιγότερα κενά και πιο πυκνή δομή. Έτσι εκτός της αντοχής στη διάβρωση συγκριτικά με το χάλυβα, επετεύχθη αυξημένη αντοχή χωρίς να υπάρχει επιβάρυνση στο βάρος.
BUY NOW
Οι πληροφορίες λένε πως ο αριθμός των εξαρτημάτων έχουν μειωθεί από 251 σε 119, ενώ 67 από αυτά του πίσω μέρους, έχουν ενοποιηθεί σε μία μόνο χύτευση. Στην περίπτωση του U8L, το βάρος έπεσε κατά 56 κιλά και η στρεπτική ακαμψία είναι καλύτερη κατά 50%, σε σχέση με τα πλαίσια οχημάτων παρόμοιου μεγέθους.
Σε πιο συμπέρασμα καταλήγουμε μετά από όλα αυτά; Πως ο χάλυβας δεν σημαίνει αυτομάτως και πιο γερή κατασκευή. Η τεχνολογία προχωρά σε όλα τα επίπεδα και συνεχώς θα εμφανίζονται καινούργιες προτάσεις με πολλαπλά οφέλη.
