Μια πανέμορφη διαδρομή σε κοντινή απόσταση από την Αθήνα φαίνεται πως αλλάζει πρόσωπο κάθε Σαββατοκύριακο με επικίνδυνες διαστάσεις για οδηγούς και κατοίκους.

Οι εκδρομές του Σαββατοκύριακου αποτελούν διαχρονικά μία από τις πιο αγαπημένες συνήθειες των Αθηναίων, καθώς, όπως γνωρίζουμε οι περισσότεροι, κάθε εβδομάδα οι δρόμοι γύρω από την πρωτεύουσα γεμίζουν με οδηγούς που αναζητούν μια μικρή απόδραση από τον αστικό ιστό και την καθημερινότητα της πόλης.

Άλλωστε, η γεωμορφολογία της Ελλάδα ευνοεί τέτοιου είδους εξορμήσεις, αφού γύρω από τα μεγάλα αστικά κέντρα υπάρχουν αρκετές διαδρομές που συνδυάζουν φυσική ομορφιά και οδηγική απόλαυση. Έτσι, πολλοί επιλέγουν να συνδυάσουν μια ευχάριστη διαδρομή με μια επίσκεψη στην επαρχία ή σε κοντινούς προορισμούς ιδιαίτερου κάλλους.

Σε αυτό το πλαίσιο, μία από τις πιο γνωστές και αγαπημένες διαδρομές των Αθηναίων είναι αυτή που διασχίζει την Παλαιά Εθνική Οδό Ελευσίνας-Θήβας, τον οδικό άξονα που συνδέει τη Δυτική Αττική με τη Βοιωτία, περνώντας μέσα από διάφορες ορεινές περιοχές όπως τα Δερβενοχώρια.

Πρόκειται για μια απαιτητική άλλα αρκετά όμορφη διαδρομή που χαρακτηρίζεται από αρκετές στροφές και λειτουργεί ως εναλλακτική της εθνικής οδού, ενώ μέσω αυτής μπορεί κανείς να φτάσει σε δημοφιλείς προορισμούς όπως τα Βίλια, το Πόρτο Γερμενό και το Αλεποχώρι.

Ωστόσο, ο συγκεκριμένος δρόμος τις νύχτες των Σαββατοκύριακων αποτελεί έναν από τους πιο επικίνδυνους άξονες της χώρας, με διάφορους επιτήδειους να μην διστάζουν ούτε στο ελάχιστο να τον μετατρέπουν σε πίστα αγώνων, αψηφώντας κάθε κανόνα ασφαλείας.

Πιο συγκεκριμένα, η περιοχή φαίνεται να λειτουργεί ως σημείο συνάντησης μοτοσικλετιστών, όχι για απλές βόλτες ή οργανωμένες εκδρομές, αλλά για αυτοσχέδιες «κόντρες». Οι συμμετέχοντες εκμεταλλεύονται τη μορφολογία του δρόμου, τις συνεχείς στροφές και τη σχετικά περιορισμένη κυκλοφορία τις βραδινές ώρες, μετατρέποντας τον άξονα σε ένα άτυπο πεδίο αγώνων.

Η σχετική απομόνωση της περιοχής και η υπολογίσιμη απόσταση από τον πυρήνα της Αθήνας φαίνεται να διευκολύνουν τέτοιες πρακτικές, καθώς οι παραβάτες κινούνται συχνά μακριά από την άμεση παρουσία των αρχών. Το αποτέλεσμα είναι να δημιουργούνται σχεδόν κάθε εβδομάδα επικίνδυνες καταστάσεις για όλους τους χρήστες του δρόμου, με τους μόνιμους κατοίκους άλλα και τους εκδρομείς να έρχονται αντιμέτωποι με οχήματα που κινούνται με υπερβολικές ταχύτητες, αδιαφορώντας για βασικούς κανόνες οδικής ασφάλειας.

Υπενθυμίζεται πως μόλις την προηγούμενη εβδομάδα είχαμε και ένα πλήρως χαρακτηριστικό παράδειγμα, κατά το οποίο οι αρχές ταυτοποίησαν οδηγό μοτοσικλέτας που κινούνταν στον συγκεκριμένο δρόμο με ταχύτητες άνω των 240 χλμ./ώρα, με τον ίδιο μάλιστα να δημοσιεύει το σχετικό υλικό στα κοινωνικά δίκτυα με σκοπό να «επιδείξει» τις παράνομες ενέργειες του.

Στα βίντεο που είχε αναρτήσει, καταγραφόταν να πραγματοποιεί επικίνδυνους ελιγμούς, όπως παραβίαση διπλής διαχωριστικής γραμμής, κίνηση στο αντίθετο ρεύμα και παράνομες προσπεράσεις, ενώ μετά την ταυτοποίησή του, σχηματίστηκε σχετική δικογραφία και κατασχέθηκε η μοτοσικλέτα.

Σημειώνεται πως το εν λόγω φαινόμενο φαινόμενο δεν φαίνεται να αποτελεί μεμονωμένο περιστατικό, αλλά μάλλον μια επαναλαμβανόμενη πρακτική που έχει συνδεθεί με τη συγκεκριμένη διαδρομή, ιδιαίτερα μεταξύ συγκεκριμένων κύκλων μοτοσικελιστών, παρά το γεγονός πως για τους περισσότερους ο δρόμος παραμένει μια όμορφη επιλογή για μια σύντομη απόδραση από την πόλη.

Σε κάθε περίπτωση, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει αυστηροποιήσει σημαντικά το πλαίσιο για παραβάσεις που θεωρούνται υψηλής επικινδυνότητας. Ειδικότερα, για τις λεγόμενες κόντρες, ο ΚΟΚ ορίζει πως οι πρακτικές αυτές εμπίπτουν στην κατηγορία Ε4, δηλαδή προβλέπουν πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για ένα έτος. Ταυτόχρονα, η εν λόγω παράβαση υπόκειται και στο καθεστώς υποτροπών.

Πιο συγκεκριμένα, σε περίπτωση επανάληψης της παράβασης εντός πενταετίας, το πρόστιμο αυξάνεται στα 4.000 ευρώ και η στέρηση διπλώματος επεκτείνεται στα δύο χρόνια, ενώ σε τρίτη παράβαση μέσα στην ίδια περίοδο προβλέπεται πρόστιμο 8.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για τέσσερα έτη.

Ταυτόχρονα, σύμφωνα με το άρθρο 25 του νέου ΚΟΚ «Κανόνες για τους ελιγμούς των οχημάτων», η ποινή για τους συνεχείς ή διακεκομμένους ελιγμούς που εγκυμονούν κίνδυνο για τους λοιπούς χρήστες της οδού να κατατάσσονται στην κατηγορία Ε3-Β και να τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και με αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.

Παράλληλα, μια ακόμη παράβαση που αντιμετωπίζεται ιδιαιτέρως σκληρά από τον ΚΟΚ αφορά την οδήγηση με ταχύτητα άνω των 200 χλμ./ώρα, η οποία τιμωρείται και αυτή με πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν ολόκληρο χρόνο, και έγκειται και αυτή στον νόμο περί υποτροπών.

Δείτε ορισμένα videos από τα πολλά που μπορεί να βρει κανείς στο διαδίκτυο: 

Διαβάστε επίσης