Διαθέσιμο στην Ελλάδα το νέο Lexus ES -Ποιες είναι οι τιμές του

05 ΙΟΥΝΙΟΥ 2026

Πρόσθεσε το carandmotor.gr ως προτιμώμενη πηγή στη Google

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Lexus ανακοίνωσε τις τιμές της όγδοης γενιάς της premium μπερλίνας της, η οποία περνά στην εποχή του εξηλεκτρισμού με full hybrid και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.

Με περισσότερες από 3 εκατ. πωλήσεις από την παρουσίασή της το 1989, η μπερλίνα της Lexus απoτελεί ένα από τα δύο πρώτα μοντέλα στη γκάμα της εταιρείας. Πλέον περνά στην όγδοη γενιά της, με την ιαπωνική εταιρεία να δίνει ακόμη περισσότερη έμφαση στην ευρυχωρία και την άνεση, την ώρα που το ES υιοθετεί και μία νέα σχεδιαστική γλώσσα.

Το νέο ES είναι μεγαλύτερο σε όλες τις διαστάσεις του σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, ενισχύοντας σημαντικά την ευρυχωρία της καμπίνας και του χώρου αποσκευών, η χωρητικότητα του οποίου ανέρχεται στα 517 λτ. για τις ηλεκτρικές εκδόσεις και τα 493 λτ. στις υβριδικές.

BUY NOW

Το μήκος του ανέρχεται στα 5.140 χλστ. (αυξημένο κατά 165 χλστ. σε σχέση με πριν), ενώ το μεταξόνιό του αγγίζει τα 2.950 χλστ. (αυξημενο κατά 80 χλστ.). Το πλάτος του αμαξώματος αγγίζει τα 1.920 χλστ., ενώ το ύψος του φτάνει τα 1.560 χλστ. στις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, και τα 1.555 χλστ. στις υβριδικές.

Πιο συγκεκριμένα, η όγδοη γενιά του ES διαπνέεται από τη σχεδιαστική φιλοσοφία που συνοψίζεται στον όρο «Clean Tech x Elegance», μια αρμονική σύνθεση τεχνολογικής λειτουργικότητας και εκλεπτυσμένου design.

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει η χαρακτηριστική spindle body μάσκα της Lexus, η οποία εκτείνεται από το καπό έως τις άκρες του προφυλακτήρα. Η πρόσοψη διατηρεί χαμηλό και φαρδύ προφίλ, με τα φτερά να παραμένουν χαμηλά τοποθετημένα, ενισχύοντας τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου.

Ξεχωρίζουν επίσης τα νέα φωτιστικά σώματα με διπλή υπογραφή L, που αποτελούν το νέο σχεδιαστικό γνώρισμα των ηλεκτροκίνητων Lexus. Οι έντονες, μυώδεις επιφάνειες στα πλαϊνά τονίζουν την αεροδυναμική φιγούρα του μοντέλου και του προσδίδουν έξτρα δυναμισμό.

Στο πίσω μέρος, η έντονη, καθαρή επιφάνεια που διατρέχει τον όγκο της ουράς δημιουργεί μια δυναμική και πρωτόγνωρη για sedan αίσθηση. Τα πίσω φωτιστικά σώματα ενσωματώνουν επίσης τη φωτεινή υπογραφή L και συνδέονται με μια ενιαία φωτεινή μπάρα που φιλοξενεί το λογότυπο LEXUS.

Στο εσωτερικό, οι σχεδιαστές δημιούργησαν καθαρές επιφάνειες με λιτή σχεδίαση, προκειμένου να ενισχυθεί η αίσθηση της ευρυχωρίας και της ηρεμίας, ενώ το καινούργιο λογισμικό αναβαθμίζει τις δυνατότητες του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.

Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η νέα οθόνη 14 ιντσών για τον χειρισμό του συστήματος infotainment, η οποία συγχρονίζεται με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών πίσω από το τιμόνι.

Το ολοκαίνουργιο ES βασίζεται στην ανασχεδιασμένη πλατφόρμα K της Lexus, η οποία έχει προσαρμοστεί για να υποστηρίζει εξηλεκτρισμένα σύνολα κίνησης. Έτσι, το μοντέλο της Lexus διατίθεται τόσο σε αμιγώς ηλεκτρικές όσο και σε αυτοφορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις, με την κίνηση να περνά στους μπροστινούς ή και στους τέσσερις τροχούς.

Πιο συγκεκριμένα, το Lexus ES διατίθεται στην ελληνική αγορά σε δύο υβριδικές εκδόσεις συστήματος κίνησης. Στην 300h FWD, η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς, με τη συνολική ισχύ του κινητήριου συνόλου να αγγίζει τους 196 ίππους (144 kW). Η επιτάχυσνη από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,0 δλ., ενώ η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 195 χλμ./ώρα.

Όσον αφορά την κατανάλωση βενζίνης, η τιμή της σε μεικτές συνθήκες κυμαίνεται μεταξύ 4,8 και 5,2 λτ./100 χλμ., την ώρα που οι εκπομπές ρύπων κυμαίνονται μεταξύ 109 και 118 γρ./χλμ. Η απόδοση της τετρακινητης έκδοσης 300h AWD παραμένει ίδια, ωστόσο με τη βοήθεια της τετρακίνησης βελτιώνονται ελάχιστα οι επιδόσεις (7,7 δλ. 0-100 χλμ./ώρα).

Παράλληλα ανεπαίσθητα ανεβασμένη παρουσιάζονται τόσο η κατανάλωση καυσίμου (4,9-5,4 λτ./100 χλμ.), όσο και οι εκπεμπόμενοι ρύποι (112-121 γρ./χλμ.). Παρ’ όλα αυτά, και οι δύο εκδόσεις προσφέρουν ελεύθερη, καθημερινή είσοδο στον Δακτύλιο και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.

Από την άλλη μεριά, δύο είναι και οι εκδόσεις ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης. Η έκδοση 350e FWD αποδίδει μέγιστη ισχύ 224 ίππων (165 kW), ενώ στο πάτωμά της βρίσκεται μία μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 77 kWh (72 kWh ωφέλιμη).

Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,0 δλ., ενώ η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 χλμ./ώρα. Στον τομέα της αυτονομίας, ο οδηγός μπορεί να διανύσει έως και 581 χλμ. σε μεικτές συνθήκες, με την κατανάλωση ενέργειας να αγγίζει τις 14,6 kWh/100 χλμ.

Τέλος, η τετρακίνητη ηλεκτρική έκδοση 500e AWD αποδίδει ισχύ 343 ίππων (252 kW), με το κλασικό σπριντ 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 5,5 δλ. και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου των 75 kWh (71 kWh ωφέλιμη) εξασφαλίζει αυτονομία 529 χλμ. σε μεικτές συνθήκες, με την κατανάλωση ενέργειας να αυξάνεται στις 15,8 kWh/100 χλμ.