Dacia Striker: Με υβριδικούς και LPG κινητήρες έως 155 ίππους -Πότε έρχεται στην Ελλάδα
Η γκάμα της Dacia εμπλουτίζεται με το νέο Striker, ένα μοντέλο που συνδυάζει τα χαρακτηριστικά των παραδοσιακών SUV αυτοκινήτων με στοιχεία πρακτικότητας που συναντούμε σε station wagon αμαξώματα.
Η νέα πρόταση της Dacia ήταν ένα από τα βασικότερα νέα μοντέλα που είδαμε στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού, με το επίσημο λανσάρισμά του στην Ελλάδα να τοποθετείται χρονικά στις αρχές της επόμενης χρονιάς.
Ο συνολικός σχεδιασμός του Striker με τις έντονες ακμές και την κεκλιμένη οροφή του πίσω τμήματος δίνει συνολικά ένα δυναμικό αμάξωμα με crossover αισθητική και εσάνς από station wagon και κλασικό sedan αυτοκίνητο (μήκος αμαξώματος 4,62 μέτρα, ύψος 1,52 μέτρα, αεροδυναμικός συντελεστής Cd 0,29, βάρος 1.400 κιλά περίπου). Ο περιπετειώδης προσανατολισμός του αυτοκινήτου ενισχύεται περαιτέρω από τους προαιρετικούς τροχούς των 18 και 19 ιντσών αλλά και από την αρκετή απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (20 εκ. για την έκδοση 4x4 και 19 εκ. για την έκδοση 4x2).
BUY NOW
To εσωτερικό του Striker, χωρίς να ξεφεύγει από τα σύγχρονα standards που γνωρίσαμε μέσω των νέων Bigster και Duster, φέρει ορισμένες μικρές αλλά σημαντικές διαφοροποιήσεις που ενισχύουν τους τομείς της άνεσης και της πρακτικότητας. Έτσι, λοιπόν, το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν νέο στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων (LightVision) 7 ιντσών, ο οποίος προβάλλει όλες τις απαραίτητες λειτουργίες μέσω 3D απεικόνισης. Παράλληλα, οι οριζόντιοι αεραγωγοί στα δύο άκρα επεκτείνουν οπτικά το πλάτος του ταμπλό και παραπέμπουν στο σχήμα "T" της εξωτερικής φωτεινής υπογραφής.
Το εσωτερικό περιλαμβάνει επίσης μια σειρά από χαρακτηριστικά που διευκολύνουν την καθημερινότητα. Ένα κανάλι διέλευσης καλωδίων (cablerun) εκτείνεται από τον αποθηκευτικό χώρο μπροστά από τον συνοδηγό έως την κεντρική κονσόλα, κρύβοντας τα καλώδια για μια πιο τακτοποιημένη εμφάνιση. Στο πλαίσιο της ίδιας λογικής, μια ξύστρα πάγου είναι διακριτικά ενσωματωμένη στο ταμπλό, εύκολα προσβάσιμη αλλά κρυμμένη όταν η πόρτα είναι κλειστή.
Η κεντρική κονσόλα είναι ψηλή και εργονομική, οργανώνοντας το περιβάλλον γύρω από τον οδηγό με γενναιόδωρες, αρθρωτές λύσεις αποθήκευσης, συμπεριλαμβανομένου ενός χώρου 6,7 λίτρων κάτω από το υποβραχιόνιο και, ανάλογα με την έκδοση, ενός συρόμενου συρταριού. Η διάταξη συμπληρώνεται από αφαιρούμενες ποτηροθήκες, οι οποίες μπορούν να επανατοποθετηθούν σε διάφορα σημεία της καμπίνας χρησιμοποιώντας τα σημεία αγκύρωσης YouClip.
Επίσης, να τονίσουμε πως η κεντρική οθόνη για το σύστημα πολυμέσων παραμένει ίδια, όπως και στα Duster – Bigster, ενώ τα σκληρά πλαστικά παρουσιάζουν πολύ καλή συναρμογή στο σύνολό τους, με βάση την πρώτη μας επαφή με το μοντέλο. Στον τομέα της ποιότητας, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Dacia, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη μείωση των αεροδυναμικών θορύβων και στην ενίσχυση της ηχομόνωσης, με τη χρήση ηχοαπορροφητικών υλικών και παχύτερων κρυστάλλων για το παρμπρίζ και τα εμπρός παράθυρα.
Με χωρητικότητα έως και 600 λίτρα, το πορτ μπαγκάζ του νέου Striker τοποθετείται στην κορυφή της μικρομεσαίας κατηγορίας. Παράλληλα, το σύστημα hands-free, Easy Trunk Opening, ανοίγει αυτόματα την ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών όταν ο χρήστης στέκεται ακίνητος για λίγα δευτερόλεπτα σε απόσταση μικρότερη του ενός μέτρου, κρατώντας την hands-free κάρτα στην τσέπη του. Για πρώτη φορά σε Dacia, το Striker διαθέτει ένα καινοτόμο δάπεδο χώρου αποσκευών τριών τμημάτων (στάνταρ σε Extreme και Journey), που επιτρέπει τον διαχωρισμό του χώρου φορτίου ανάλογα με τις ανάγκες.
Το δάπεδο μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο επίπεδα: το επάνω επίπεδο δημιουργεί έναν κρυφό αποθηκευτικό χώρο από κάτω και παρέχει μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης όταν τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλωμένα, ενώ το κάτω επίπεδο μεγιστοποιεί τον συνολικό όγκο. Και τα τρία τμήματα του δαπέδου είναι αναστρέψιμα, με μοκέτα από τη μία πλευρά και ένα πιο ανθεκτικό, εύκολο στο καθάρισμα υλικό από την άλλη.
Όσον αφορά τα εξοπλιστικά επίπεδα, το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε 4 διαφορετικές εκδόσεις (Striker Essential, Expression, Journey, Extreme) με τη βασική να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ατσάλινες ζάντες 17 ιντσών, μπάρες οροφής, Media Display με κεντρική οθόνη 10,1 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων LightVision 7 ιντσών, μηχανικό κλιματισμό, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω.
Με υβριδικά και LPG μοτέρ έως 155 ίππους - Και σε 4κίνητη έκδοση
Στη βάση της γκάμας των μηχανικών συνόλων του νέου Striker βρίσκουμε το μοτέρ mild hybrid-G 140. Το εν λόγω σύνολο συνδυάζει την τεχνολογία διπλού καυσίμου LPG με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V (mild-hybrid), και αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το σύστημα 48V υποστηρίζει τον 3κύλινδρο turbo κινητήρα 1,2 λίτρων κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση, ενώ η αναγεννητική πέδηση φορτίζει την μπαταρία 0,8 kWh.
Στην ισχυρότερη έκδοση Hybrid 155, το σύστημα κίνησης περιλαμβάνει έναν 4κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,8 λίτρων 109 ίππων, δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν 49 ίππων και μια γεννήτρια/μίζα υψηλής τάσης), μια μπαταρία 1,4 kWh (280V) και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (4 σχέσεις για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και 2 για τον ηλεκτροκινητήρα), το οποίο λειτουργεί χωρίς συμπλέκτη. Το όχημα μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά έως και στο 80% του χρόνου στις αστικές μετακινήσεις, εκκινώντας πάντα ηλεκτρικά. Οι εκπομπές CO2 του Striker Hybrid 155 είναι μικρότερες από 100 γρ./χλμ.
Για τους λάτρεις της περιπέτειας, το Striker είναι διαθέσιμο και με σύστημα τετρακίνησης. Σε αυτή την έκδοση, το σύστημα κίνησης συνδυάζει στον εμπρός άξονα έναν mild-hybrid κινητήρα 1,2 λίτρων 48V απόδοσης 140 ίππων και 230 Nm, με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων με paddles στο τιμόνι. Στον πίσω άξονα, τοποθετείται ένας ηλεκτροκινητήρας με μέγιστη απόδοση 31 ίππων και 87 Nm ροπής με αυτόματο κιβώτιο δύο σχέσεων, με δυνατότητα πλήρους αποσύνδεσης.
Το σύστημα προσφέρει υψηλή ροπή στους πίσω τροχούς σε χαμηλές ταχύτητες για off-road οδήγηση, ενώ λειτουργεί ως οικονομικό 4x2 όταν αποσυνδέεται ο πίσω άξονας. Στα προγράμματα οδήγησης Auto, Eco και Snow, το σύστημα 4x4 παραμένει σε κατάσταση αναμονής και εμπλέκεται αυτόματα όταν χρειαστεί, σε ταχύτητες έως 140 χλμ./ώρα. Το νέο Dacia Striker έχει ήδη μπει στην παραγωγή και αναμένεται να διατεθεί στην ελληνική αγορά στις αρχές του 2027 σε προσιτές τιμές.
