Cadillac V-One: Το αγωνιστικό πρωτότυπο που μεταμορφώθηκε σε hypercar δρόμου 830 ίππων
Το V-One είναι ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο που μεταφέρει την τεχνολογία και τη φιλοσοφία του αγωνιστικού V-Series.R σε μια Cadillac για ιδιώτες, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα hypercar με καθαρόαιμο αγωνιστικό χαρακτήρα.
Αντί να δημιουργήσει απλώς ένα σπορ αυτοκίνητο βασισμένο στην Corvette, όπως κατά καιρούς έχει ζητήσει το κοινό, η Cadillac εξετάζει μια σαφώς πιο ακραία λύση: ένα hypercar εστιασμένο για οδήγηση στην πίστα αλλά νόμιμο για το δρόμο, εμπνευσμένο άμεσα από το αγωνιστικό V-Series.R των αγώνων αντοχής στους θεσμούς FIA World Endurance Championship (WEC) και IMSA WeatherTech Championship.
Σε αντίθεση με αρκετά supercars που δανείζονται απλώς σχεδιαστικές λεπτομέρειες από αγωνιστικά μοντέλα, το V-One έχει πολύ πιο στενή σχέση με το αγωνιστικό πρωτότυπο V-Series.R. Δημιουργήθηκε από κοινού από τα τμήματα Cadillac Design και Cadillac Racing, σε συνεργασία με την κατασκευάστρια του σασί Dallara, και βασίζεται στις ίδιες θεμελιώδεις αρχές με το αγωνιστικό αυτοκίνητο
BUY NOW
Στην καρδιά του V-One βρίσκεται ένα υβριδικό σύστημα κίνησης με V8 κινητήρα, άμεσα συγγενές με το σύνολο του V-Series.R. Η Cadillac δεν έχει αποκαλύψει όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες, ωστόσο το σύστημα φέρεται να αποτελείται από ατμοσφαιρικό V8 5.5 λίτρων, μπαταρία χωρητικότητας 1,35 kWh, επτατάχυτο σειριακό κιβώτιο και ηλεκτροκινητήρα.
Η συνολική ισχύς φτάνει τους 830 ίππους, αριθμός που μάλιστα ξεπερνά την απόδοση του αγωνιστικού V-Series.R. Για λόγους κανονισμών, το τελευταίο περιορίζεται στους 670 ίππους.
Η αγωνιστική καταγωγή γίνεται ακόμη πιο εμφανής στο πλαίσιο και την ανάρτηση. Το V-One χρησιμοποιεί διπλά ψαλίδια, με αγωνιστικού τύπου αμορτισέρ. Παράλληλα, το concept εφοδιάζεται με ειδικές ζάντες, ελαστικά Michelin Pilot Sport και ένα ισχυρό σύστημα πέδησης της Brembo.
Εκτεταμένη είναι και η χρήση ανθρακονημάτων, ενώ τα σήματα V-Series ακολουθούν μια πιο «σκοτεινή» αισθητική. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος, εξάλλου, μεταφέρει σε μεγάλο βαθμό τη φιλοσοφία του V-Series.R, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα επιθετικό σύνολο που δείχνει έτοιμο να βγει κατευθείαν στην πίστα.
Ξεχωρίζει η ειδική βαφή, η οποία μεταβαίνει ομαλά από ασημί σε βαθύ navy μπλε, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τον αγωνιστικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Η συνολική εικόνα παραπέμπει περισσότερο σε αγωνιστικό πρωτότυπο που απέκτησε πινακίδες κυκλοφορίας παρά σε ένα συμβατικό hypercar.
Το εσωτερικό συνεχίζει την ίδια λογική, αν και η Cadillac έχει προσπαθήσει να κάνει την εμπειρία σαφώς πιο φιλική προς τον οδηγό. Το V-One είναι μονοθέσιο, και το κάθισμα είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένα υλικά και να μπορεί να προσαρμοστεί στις διαστάσεις του οδηγού.
Δίπλα του υπάρχει μια εκτεθειμένη επιφάνεια από ανθρακονήματα, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση ενός κράνους. Το τιμόνι έχει σχήμα «yoke» και ενσωματώνει ψηφιακή οθόνη. Εκατέρωθεν βρίσκονται ενδείξεις αλλαγής σχέσεων, περιστροφικοί διακόπτες για το υβριδικό σύστημα και τα φρένα, καθώς και μια σειρά από χειριστήρια.
Η Cadillac υποστηρίζει ότι δημιούργησε μια «διαισθητική, εμπνευσμένη από τους αγώνες» διεπαφή, η οποία παρέχει στον οδηγό σαφή πληροφόρηση και καθοδήγηση καθώς εξερευνά τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.
Προς το παρόν, το V-One παραμένει ένα πρωτότυπο και η Cadillac δεν έχει ανακοινώσει ότι θα προχωρήσει στην παραγωγή του. Ωστόσο, η παρουσίαση ενός τόσο ολοκληρωμένου πρωτοτύπου, με τεχνολογία που προέρχεται άμεσα από το V-Series.R και με ισχύ 830 ίππων, δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί απλώς ένα σχεδιαστικό πείραμα.
