Η πρόταση της BYD αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία των plug-in υβριδικών SUV, αποδεικνύοντας στην πράξη ότι μπορεί να συνδυάσει προηγμένη τεχνολογία εξηλεκτρισμού με ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή κτήσης.

Η BYD αποτελεί μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, έχοντας διαμορφώσει ένα ιδιαίτερα πλούσιο χαρτοφυλάκιο τόσο στην εγχώρια αγορά όσο και στη Δύση.

Ήδη έχει ξεπεράσει την Tesla σε παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, κατακτώντας την πρώτη θέση διεθνώς στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ανεβαίνοντας παράλληλα στην έβδομη θέση της παγκόσμιας κατάταξης αυτοκινητοβιομηχανιών και ξεπερνώντας καθιερωμένους «παίκτες» με πλούσια ιστορία στην αγορά.

Στο άμεσο μέλλον της εταιρείας, βασικός στόχος φαίνεται πως είναι η Ευρώπη, μια αγορά που σύμφωνα με τα ίδια τα στελέχη της BYD είναι κομβικής σημασίας, καθώς αποτελεί την πύλη για την εδραίωση και την κυριαρχία στη δυτική αυτοκινητοβιομηχανία.

Τις στρατηγικές βλέψεις της εταιρείας έχει εκφράσει επανειλημμένα η αντιπρόεδρός της, Stella Li, υπεύθυνη για τις ευρωπαϊκές δραστηριότητες, η έχει δηλώσει χαρακτηριστικά πως «αν πετύχουμε στην Ευρώπη, θα πετύχουμε σε όλο τον κόσμο».

Μια από τις κινήσεις που μαρτυρούν την στρατηγική της μάρκας στην Ευρώπη είναι το γεγονός πως η BYD δεν περιορίζεται πλέον αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά προετοιμάζεται και για πιθανές μεταβολές στην ευρωπαϊκή πολιτική γύρω από την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Στο πλαίσιο αυτό στοχεύει στο να αναπτύξει μια εκτεταμένη γκάμα που περιλαμβάνει και plug-in υβριδικές προτάσεις, οι οποίες επιτυγχάνουν ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα αυτονομίας, συνδυάζουν χαμηλή κατανάλωση με περιορισμένο λειτουργικό κόστος και ταυτόχρονα χαρακτηρίζονται από πρωτοφανή, για τα δεδομένα της κατηγορίας, προσιτότητα στην τιμή αγοράς.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα της επιθετικής τιμολογιακής πολιτικής που ακολουθεί η εταιρεία αποτελεί το BYD ATTO 2 DM-i, ένα plug-in υβριδικό SUV πόλης με μήκος που σε ορισμένες ευρωπαϊκές αγορές διατίθεται από 22.990 ευρώ.

Η τιμή αυτή προέρχεται από τη Γερμανία και αφορά την έκδοση Boost, η τιμή της οποίας είναι πλέον μειωμένη από τα 38.990 ευρώ στα 22.990 ευρώ. Από τη συνολική μείωση, τα 11.500 ευρώ καλύπτονται απευθείας από την εταιρεία, ενώ τα υπόλοιπα 4.500 ευρώ προέρχονται από κρατικά κίνητρα.

Υπενθυμίζεται πως το BYD ATTO 2 DM-i αποτέλεσε την πρώτη plug-in υβριδική πρόταση στο B-Segment στην Ευρώπη, προσφέροντας ταυτόχρονα δύο επιλογές εξοπλισμού. Η βασική έκδοση συνδυάζει 166 ίππους με ροπή 300 Nm, ενώ η μπαταρία 7,8 kWh εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία περίπου 40 χλμ..

Η ισχυρότερη έκδοση αυξάνει τη συνδυαστική ισχύ στους 212 ίππους και διαθέτει μπαταρία 18 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 90 χλμ. σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία.

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρου, σε κύκλο Atkinson, με ενεργειακή απόδοση άνω του 43%, ο οποίος συνεργάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ.

Το ένα εξυπηρετεί τη φόρτιση των μπαταριών, ενώ το δεύτερο συμμετέχει στην κίνηση αποδίδοντας 197 ίππους. Οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν και από εξωτερική πηγή, με μέγιστη ισχύ 150 kW στην ισχυρότερη έκδοση.

Συνολικά, η συνδυαστική αυτονομία της έκδοσης με τη μεγαλύτερη μπαταρία ξεπερνά τα 1.000 χλμ., καθιστώντας το όχημα ιδιαίτερα αποδοτικό για καθημερινή χρήση.

Σημειώνεται τέλος πως η στρατηγική της BYD στην Ευρώπη δεν βασίζεται σε καταιγισμό νέων μοντέλων, όπως συμβαίνει στην Κίνα, αλλά σε μια σταδιακή εδραίωση σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας.

Οι δραστηριότητές της εκτείνονται πέρα από την παραγωγή αυτοκινήτων, περιλαμβάνοντας μπαταρίες και εξαρτήματα, με την εταιρεία να προμηθεύει δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες και να απασχολεί περισσότερους από 100.000 μηχανικούς.

Ταυτόχρονα, η ευρωπαϊκή της επέκταση συνοδεύεται και από έντονη βιομηχανική παρουσία, καθώς μετά τα εργοστάσια σε Ουγγαρία και Τουρκία εξετάζεται η δημιουργία και τρίτης μονάδας, με την Ισπανία να προβάλλει ως βασικός υποψήφιος προορισμός.

Διαβάστε επίσης: