Βροχή οι κλήσεις των 200 ευρώ για όσους οδηγούν μόνοι τους -Σε ποιες χώρες λειτουργούν ήδη οι νέες κάμερες
Οι κάμερες κάνουν πλέον όλο και πιο έντονη την παρουσία τους στους δρόμους, με τη νέα αυτή τεχνολογία να μπορεί να ελέγχει ακόμη και πόσα άτομα επιβαίνουν σε ένα αυτοκίνητο.
Οι κάμερες και, γενικότερα, τα σύγχρονα μέσα επιτήρησης αποτελούν το τελευταίο διάστημα μία από τις βασικές κατευθύνσεις που ακολουθούν οι Αρχές, καθώς η τεχνολογία έχει δώσει νέες δυνατότητες σχεδόν σε κάθε κομμάτι της καθημερινότητάς μας, συμπεριλαμβανομένης και της οδήγησης.
Σε αυτό το πλαίσιο, τόσο στην Ευρώπη όσο και στη χώρα μας έχουμε δει σημαντικές κινήσεις προς αυτή την κατεύθυνση, με χαρακτηριστικά παραδείγματα τις πολλαπλές κάμερες που έχουν τοποθετηθεί σε φανάρια της Αθήνας για παραβιάσεις σηματοδότη, αλλά και την έλευση νέων καμερών τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίες έρχονται να πλαισιώσουν τα κλασικά ραντάρ ταχύτητας που ήδη λειτουργούν στους δρόμους.
BUY NOW
Την ώρα, όμως, που στην Ελλάδα αναζητούμε τρόπους αποτελεσματικότερης επιτήρησης και επιβολής των κανόνων σε όσους παραβαίνουν συστηματικά τη νομοθεσία, άλλες χώρες της Ευρώπης δείχνουν έναν διαφορετικό δρόμο, αξιοποιώντας τις κάμερες όχι μόνο για την καταγραφή παραβάσεων αλλά και για τη βελτίωση της κυκλοφορίας και, γενικότερα, της ποιότητας ζωής στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Πιο συγκεκριμένα, αναφερόμαστε στις κάμερες που τοποθετούνται στις ειδικές λωρίδες συνεπιβατισμού, τις λωρίδες δηλαδή που προορίζονται για οχήματα που μεταφέρουν τουλάχιστον έναν ακόμη επιβάτη πέρα από τον οδηγό, δηλαδή τουλάχιστον δύο άτομα συνολικά. Πρόκειται για ένα μέτρο που έχει ως βασικό στόχο να περιορίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά και τις εκπομπές ρύπων, ενθαρρύνοντας περισσότερους ανθρώπους στο αφήνουν το αυτοκίνητο στο σπίτι και να «μοιράζονται» ουσιαστικά ίδια διαδρομή.
Το συγκεκριμένο μέτρο, μάλιστα, δεν αποτελεί πλέον απλώς μια θεωρητική πρόταση, καθώς έχει ήδη κάνει την εμφάνισή του σε ευρωπαϊκές πόλεις. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Ισπανίας, όπου οι λωρίδες συνεπιβατισμού λειτουργούν ήδη, ενώ παράλληλα έχουν αρχίσει να δοκιμάζονται και ειδικές κάμερες που μπορούν να ελέγχουν εάν τα οχήματα που τις χρησιμοποιούν πληρούν πράγματι την απαιτούμενη προϋπόθεση.
Η πιλοτική χρήση των συγκεκριμένων καμερών έχει ξεκινήσει στη Μαδρίτη, ενώ σύμφωνα με τον σχεδιασμό αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες μεγάλες ισπανικές πόλεις, όπως η Σεβίλλη και η Μάλαγα.
Ουσιαστικά, οι συγκεκριμένες κάμερες τοποθετούνται κατά μήκος των ειδικών λωρίδων και ελέγχουν εάν τα οχήματα που κινούνται σε αυτές μεταφέρουν τον απαιτούμενο αριθμό επιβατών ή εάν πρόκειται για οδηγούς που βρίσκονται μόνοι τους στο αυτοκίνητο και επιλέγουν παράνομα τη συγκεκριμένη λωρίδα προκειμένου να αποφύγουν την κίνηση.
Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται είναι ιδιαίτερα προηγμένη, καθώς οι κάμερες συνδυάζουν αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας με δυνατότητα αναγνώρισης του αριθμού των επιβατών που βρίσκονται μέσα στο όχημα. Έτσι, το σύστημα μπορεί να εντοπίζει αυτόματα ποια αυτοκίνητα παραβιάζουν τους κανόνες και στη συνέχεια να διασταυρώνει τα στοιχεία της πινακίδας ώστε να μπορεί να ταυτοποιηθεί το όχημα.
Σύμφωνα με όσα ισχύουν στην ισπανική νομοθεσία, η παράνομη χρήση της λωρίδας συνεπιβατισμού επισύρει πρόστιμο 200 ευρώ, το οποίο μπορεί να περιοριστεί στα 100 ευρώ σε περίπτωση έγκαιρης πληρωμής, στο πλαίσιο της προβλεπόμενης έκπτωσης.
Σημειώνεται πως οι λωρίδες συνεπιβατισμού, γνωστές στην Ισπανία και ως VAO, κάτι καινούργιο, αφού το συγκεκριμένο σύστημα εφαρμόζεται ήδη εδώ και αρκετούς μήνες. Ωστόσο είναι η πρώτη φορά που έρχεται να συνδυαστεί με τη χρήση καμερών που μπορούν να ελέγχουν αυτοματοποιημένα την τήρηση των σχετικών κανόνων.
Σε κάθε περίπτωση, όμως, στην παρούσα φάση οι κάμερες βρίσκονται ακόμη σε πιλοτική λειτουργία και δεν αποστέλλουν απαραίτητα αυτόματα πρόστιμα στους οδηγούς. Μπορούν, όμως, να παρακολουθούν την κυκλοφορία, να αναγνωρίζουν τα οχήματα και να καταγράφουν τις πιθανές παραβάσεις, δίνοντας έτσι στις Αρχές πολύ πιο αναλυτική εικόνα για το πώς χρησιμοποιούνται οι συγκεκριμένες λωρίδες.
Ανάλογα με τα αποτελέσματα της δοκιμαστικής περιόδου και τον τρόπο με τον οποίο θα αξιολογηθεί το σύστημα, οι κάμερες αναμένεται να περάσουν στη συνέχεια σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία, ώστε οι παραβάσεις να μπορούν να καταγράφονται ηλεκτρονικά και οι αντίστοιχες κλήσεις να αποστέλλονται στους οδηγούς που χρησιμοποιούν παράνομα τη λωρίδα συνεπιβατισμού.
