Τέλος τα σταθερά φανάρια στην Αθήνα -Τι είναι το «Πράσινο Κύμα», πώς λειτουργεί
Ένα νέο σύστημα κάνει την εμφάνισή του στους δρόμους της Αθήνας, καθώς το νέο επιχειρησιακό πλαίσιο της Ελληνικής Αστυνομίας φέρνει σημαντικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο διαχειρίζεται η κυκλοφορία στην πρωτεύουσα.
Το τελευταίο διάστημα κάτι που έχει γίνει πλέον προφανές είναι ότι στόχος της Πολιτείας είναι να αλλάξει σημαντικά ο τρόπος λειτουργίας ορισμένων βασικών υποδομών στους δρόμους και να αξιοποιήσει περισσότερο την τεχνολογία για τη διαχείριση της καθημερινής κυκλοφορίας.
Σε αυτό το πλαίσιο, από τα σημαντικότερα νέα εργαλεία που έχουν παρουσιαστεί τον τελευταίο καιρό προς αυτή την κατεύθυνση είναι το Traffic Commander, το νέο επιχειρησιακό σύστημα που παρουσίασε και θα λειτουργεί πλέον η Ελληνική Αστυνομία, έχοντας ως στόχο του την αναγνώριση των προβλημάτων, τον άμεσο συντονισμό των δυνάμεων και την αποκατάσταση της κυκλοφορίας σε σύντομο χρόνο.
BUY NOW
Στόχος του νέου επιχειρησιακού συστήματος είναι η άμεση αναγνώριση των κυκλοφοριακών προβλημάτων, ο καλύτερος συντονισμός των διαθέσιμων δυνάμεων και η ταχύτερη δυνατή αποκατάσταση της κυκλοφορίας όταν προκύπτουν προβλήματα.
Το νέο αυτό πλαίσιο φέρνει αλλαγές σε αρκετές παραμέτρους της κυκλοφορίας, όμως μία από τις σημαντικότερες εξελίξεις αφορά τον τρόπο με τον οποίο μπορούν πλέον να λειτουργούν οι φωτεινοί σηματοδότες.
Μια, λοιπόν, από τις έννοιες με τις οποίες θα πρέπει σταδιακά να εξοικειωθούν οι οδηγοί είναι το λεγόμενο «Πράσινο Κύμα», μία πρακτική που έχει ως στόχο να περιορίζει τη συμφόρηση στους κεντρικούς οδικούς άξονες και να βελτιώνει τη συνολική ροή της κυκλοφορίας.
Για να κατανοήσουμε πώς ακριβώς λειτουργεί, θα πρέπει πρώτα να δούμε τον τρόπο με τον οποίο αξιοποιούνται τα δεδομένα από το Traffic Commander.
Πρακτικά, το σύστημα αξιοποιεί τα στοιχεία που λαμβάνει από κάμερες κυκλοφορίας, drones,τα οποία έπειτα μεταφέρονται και αναλύονται από το Επιχειρησιακό Κέντρο, παρέχοντας ένα διαρκές live feed της κυκλοφορίας και επιτρέποντας στους αρμόδιους να εντοπίζουν γρήγορα έντονες συνθήκες συμφόρησης, τροχαία ατυχήματα ή άλλες καταστάσεις που επηρεάζουν την ομαλή λειτουργία του οδικού δικτύου.
Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιεί τις πληροφορίες αυτές για να προσαρμόζει τη λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών υπό τη λογική του πράσινου κύματος. Στην πράξη πρόκειται για μια πρακτική που επιτρέπει τον συντονισμό αναμμένου πράσινου σε διαδοχικούς φωτεινούς σηματοδότες, ώστε μια ροή οχημάτων να μπορεί να κινείται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα χωρίς συνεχείς στάσεις σε κάθε διασταύρωση.
Με άλλα λόγια, αντί τα φανάρια να λειτουργούν αποκλειστικά με προκαθορισμένους και σταθερούς χρόνους, μπορούν να προσαρμόζουν τη λειτουργία τους ανάλογα με την εικόνα της κυκλοφορίας. Έτσι, όταν εντοπίζεται αυξημένη συμφόρηση σε έναν βασικό οδικό άξονα, το σύστημα μπορεί να δώσει προτεραιότητα στη συγκεκριμένη κατεύθυνση, επιτρέποντας σε μεγαλύτερο αριθμό οχημάτων να απομακρυνθεί γρηγορότερα από το σημείο.
Ουσιαστικά, ο στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα «παράθυρο» συνεχούς πράσινης σηματοδότησης, μέσα στο οποίο μία οργανωμένη ροή οχημάτων θα μπορεί να περάσει από περισσότερες διασταυρώσεις χωρίς να χρειάζεται να ακινητοποιηθεί σε κάθε φανάρι.
Σε ένα ιδανικό σενάριο, μία ομάδα οχημάτων μπορεί να καταφέρει να περάσει από τέσσερις ή και πέντε διαδοχικές διασταυρώσεις χωρίς στάση, εφόσον φυσικά η ταχύτητα κίνησης και οι συνθήκες κυκλοφορίας το επιτρέπουν. Με αυτόν τον τρόπο περιορίζονται οι συνεχείς ακινητοποιήσεις, μειώνονται οι ουρές και επιταχύνεται η αποσυμφόρηση των σημείων που δέχονται τον μεγαλύτερο φόρτο.
Σε κάθε περίπτωση, το «Πράσινο Κύμα» δεν σημαίνει ότι όλα τα φανάρια της Αθήνας θα παραμένουν μόνιμα πράσινα ούτε ότι θα καταργηθούν οι χρόνοι λειτουργίας τους, άλλα πολύ περισσότερο πως οι χρόνοι αναμονής στα φανάρια και ο συγχρονισμός τους θα μπορούν πλέον να διαχειρίζονται πιο έξυπνα, και κυρίως με βάση τα πραγματικά δεδομένα που συλλέγονται από το οδικό δίκτυο.
