Οι Γάλλοι αντεπιτίθενται στην ακρίβεια, με το Ligier Myli, ένα νέο microcar μήκους 2,96 μέτρων που διατίθεται τόσο σε ηλεκτροκίνητη, όσο και σε πετρελαιοκίνητη διαμόρφωση, με τις τιμές του να είναι ιδιαιτέρως προσιτές για το κοινό.

Παρά το γεγονός ότι η κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων συρρικνώνεται ολοένα και περισσότερο τα τελευταία χρόνια, ορισμένοι κατασκευαστές εξακολουθούν να επενδύουν σε αυτά, προσφέροντας νέα, καινοτόμα προϊόντα που ανταποκρίνονται στις καθημερινές ανάγκες.

Ένα από αυτά είναι και το Ligier Myli, ένα ελαφρύ τετράκυκλο που μπορεί να οδηγηθεί ακόμα και από έφηβους ηλικίας 16 ετών και άνω με άδεια οδήγησης κατηγορίας ΑΜ (μοτοποδηλάτου), και διατίθεται για παραγγελία σε συγκεκριμένες αγορές της Ευρώπης από τα τέλη Μαρτίου 2026.

Το Myli διατίθεται σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, τη LAB, που εστιάζει σε μια πιο σπορ εμφάνιση, και τη MAX που υιοθετεί ένα πιο λιτό και λειτουργικό στυλ. Πιο συγκεκριμένα η LAB διαθέτει φιμέ πίσω παράθυρα, μάσκα με ματ φινίρισμα, μαύρες λεπτομέρειες και καλύμματα τροχών 13 ιντσών σε σκούρο φινίρισμα, ενώ ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών σε μαύρο ματ χρώμα διατίθενται προαιρετικά. Στο εσωτερικό εντοπίζονται μια ενσωματωμένη θήκη για smartphone και μια κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών με συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto.

Από την άλλη, η έκδοση MAX που όπως αναφέραμε εστιάζει στην πρακτικότητα, φέρει στάνταρ μαύρες ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών ως στάνταρ και τρία χρώματα διαθέσιμα χωρίς επιπλέον κόστος. Ταυτόχρονα προσφέρει ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα Bluetooth, σκληρή εταζέρα και πολυάριθμους αποθηκευτικούς χώρους, ενώ με το σύστημα FLEX-IT, το αναδιπλούμενο κάθισμα του συνοδηγού επιτρέπει στη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών να φτάσει στα 1,2 m³.

Αμφότερες εκδόσεις προσφέρουν δύο επιλογές συστημάτων κίνησης, είτε με μπαταρία, είτε με ντίζελ. Στη βάση της γκάμας τοποθετείται η εισαγωγική ηλεκτροκίνητη έκδοση LAB με μπαταρία 6kWh απόδοσης 8 ίππων, ενώ οι εκδόσεις υψηλότερης απόδοσης υιοθετούν μπαταρία 11 kWh, η οποία επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 75 χλμ./ώρα.

Στον αντίποδα, οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις τροφοδοτούνται από ένα δικύλινδρο μοτέρ 499κ.εκ. που αποδίδει 8 ίππους και 27 Nm ροπής, και εξασφαλίζει 550 χιλιόμετρα αυτονομίας με ένα ρεζερβουάρ 17 λίτρων. Η έκδοση αυτή συνιστά το οικονομικότερο diesel μοντέλο της αγοράς, καθώς με μόλις 12.449 ευρώ (στη Γαλλία) και κατανάλωση 3λτ./100χλμ. η εταιρεία προσφέρει μια αξιόλογη πρόταση ειδικά σε μία εποχή όπου το ράλι στις τιμές των καυσίμων δείχνει να μην έχει σταματημό.