Μια νέα πατέντα της BMW έρχεται να ταράξει τα νερά στον τομέα των κινητήρων, παρουσιάζοντας μια καινοτόμα λύση για την επιβίωση των παραδοσιακών εξακύλινδρων μοτέρ.
Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται πλέον σε μια εποχή όπου οι αυστηρότεροι περιβαλλοντικοί κανονισμοί πιέζουν όλο και περισσότερο τους κατασκευαστές να στραφούν σε λύσεις εξηλεκτρισμού, με αποτέλεσμα ακόμη και παραδοσιακά σπορ μοντέλα να χάνουν σταδιακά τον χαρακτήρα τους.
Σε αυτό το πλαίσιο, η BMW φαίνεται πως βρήκε μια νέα τεχνική λύση που της επιτρέπει να διατηρήσει τους διάσημους εξακύλινδρους κινητήρες των μοντέλων του σπορ τμήματος M.
BUY NOW
Ενώ όμως οι περισσότερες εταιρείες προσπαθούν να προσαρμοστούν στις νέες αυτές συνθήκες, υπάρχουν ακόμη εταιρείες που προσπαθούν να βρουν διαφορετικούς δρόμους, διατηρώντας ζωντανές τις κλασικές συνταγές των ισχυρών θερμικών κινητήρων χωρίς να υποκύπτουν πλήρως στην νέα... τάξη πραγμάτων.
Η γερμανική φίρμα παρουσίασε μια νέα τεχνολογία ανάφλεξης με την ονομασία «M Ignite», η οποία στοχεύει κυρίως στη μείωση των ρύπων και στη συμμόρφωση με τις νέες προδιαγραφές Euro 7, χωρίς όμως να αλλάζει τον χαρακτήρα των κινητήρων της.
Η λύση αυτή βασίζεται σε ένα σύστημα προθαλάμου καύσης, το οποίο ουσιαστικά επιτρέπει πιο αποδοτική και πιο ελεγχόμενη καύση του μείγματος, ειδικά όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό υψηλό φορτίο.
Στην πράξη, κάθε κύλινδρος διαθέτει έναν μικρό πρόσθετο θάλαμο καύσης πάνω από τον βασικό, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα δεύτερο στάδιο ανάφλεξης. Έτσι, όταν ο οδηγός ζητήσει υψηλή απόδοση, το σύστημα ενεργοποιεί μια πιο εξελιγμένη διαδικασία καύσης που επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί πιο αποδοτικά, περιορίζοντας παράλληλα τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση.
Η ουσία της νέας πατέντας είναι πως η BMW καταφέρνει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της νέας νομοθεσίας χωρίς να τοποθετήσει βαριά plug-in hybrid συστήματα στα σπορ μοντέλα της, κάτι που θα αύξανε σημαντικά το βάρος και θα αλλοίωνε την οδηγική συμπεριφορά τους.
Μάλιστα, σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το νέο σύστημα θα περάσει σύντομα στις BMW M2, M3 και M4, με την παραγωγή των ανανεωμένων εκδόσεων να ξεκινά μέσα στο καλοκαίρι. Η εταιρεία ξεκαθαρίζει πως οι επιδόσεις των μοντέλων δεν θα επηρεαστούν, αφού ο στόχος δεν είναι η αύξηση της ισχύος αλλά η βελτιστοποίηση της λειτουργίας τους υπό τις νέες απαιτήσεις εκπομπών.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί πως η τεχνολογία προθαλάμου καύσης δεν είναι εντελώς καινούργια, αφού χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια ακόμη και σε αγωνιστικές εφαρμογές, ωστόσο η προσαρμογή της σε μοντέλα παραγωγής με στόχο την καθημερινή χρήση και τη συμμόρφωση με τις προδιαγραφές Euro 7 αποτελεί μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα εξέλιξη.
