Με την άφιξη της ανανεωμένης Mercedes-Benz S-Class, η θωρακισμένη παραλλαγή έκανε επίσης το ντεμπούτο της, με τεχνικά χαρακτηριστικά που θέτουν νέα στάνταρ στην κατηγορία.

Η άφιξη μιας νέας S-Class είναι πάντα ένα αξιοσημείωτο γεγονός, ακόμα κι αν συμβαίνει στη μέση του κύκλου ζωής της. Με το ανανεωμένο μοντέλο να εισάγει περισσότερα από 2.700 νέα εξαρτήματα στη σειρά W233, η κύρια έμφαση δόθηκε στις εκδόσεις με εξακύλινδρους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, καθώς και στον νέο κινητήρα V8, αν και το πραγματικό διαμάντι της γκάμας είναι ο V12.

Με κόστος διπλάσιο από αυτό μιας απλής Maybach S-Class, η νέα θωρακισμένη S 680 Guard αναμένεται να αποτελέσει το ακριβότερο μοντέλο στη γκάμα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στην καρδιά της νέας S 680 Guard βρίσκεται ο φημισμένος δωδεκακύλινδρος σε διάταξη τύπου V κινητήρας της μάρκας. Ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 6 λίτρων, αποδίδει 602 ίππους και 830 Nm ροπής, και μπορεί να επιταχύνει έως και τα 190 χλμ./ώρα, νούμερα εντυπωσιακά, ειδικά για ένα όχημα πoυ ζυγίζει περίπου 4,2 τόνους.

Η θωρακισμένη μπερλίνα της Στουτγάρδης ωστόσο δεν ξεχωρίζει απλώς για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της όσον αφορά τον τομέα των επιδόσεων, αλλά διότι αποτελεί το μοναδικό σεντάν μαζικής παραγωγής που προσφέρει βαλλιστική προστασία σύμφωνα με το πρότυπο VR10 τόσο για τις γυάλινες όσο και τις υπόλοιπες επιφάνειες του αμαξώματος. Αυτή είναι η υψηλότερη δυνατή μέγιστη θωράκιση για τέτοια οχήματα.

Για να δώσουμε ένα παράδειγμα η βαλλιστική προστασία επιπέδου VR1, προστατεύει από ένα τυφέκιο μικρού διαμετρήματος σε απόσταση περίπου δέκα μέτρων με ταχύτητα πρόσκρουσης περίπου 360 μέτρα ανά δευτερόλεπτο και ενέργεια βλήματος 168 joules. Τα επίπεδα VR6 έως και VR9 είναι επίσης κατάλληλα για ανοχή σε τυφέκια εφόδου, και διαφέρουν μόνο στο διαμέτρημα, την ταχύτητα πρόσκρουσης και την ενέργεια του βλήματος. Η κορυφαία προστασία VR10 προστατεύει επιπλέον από χτυπήματα που φτάνουν με ενέργεια βλήματος έως και 3.846 joules.

Στην περίπτωση όπου το όχημα δεχθεί πυρά μετά από μια επίθεση, υπάρχει ένα ενσωματωμένο σύστημα πυρασφάλειας που μπορεί να κατασβέσει τη φωτιά ακόμα και κάτω από το όχημα. Επιπλέον, 900 λίτρα πεπιεσμένου αέρα είναι διαθέσιμα με το πάτημα ενός κουμπιού, προσβάσιμα μέσω του συστήματος έκτακτου καθαρού αέρα, έτσι ώστε οι επιβάτες να μην εισπνέουν επιβλαβή αέρια.

Η S-Class Guard δύναται να εξοπλιστεί επίσης και με ηλεκτρικά υποβοηθούμενες μπροστινές και πίσω πόρτες, ενώ στον κατάλογο συμπεριλαμβάνονται ακόμη και υδραυλικά παράθυρα, έτσι ώστε να μπορούν να ανυψωθούν ή να κλείσουν ακόμη και αν το ηλεκτρικό σύστημα παρουσιάσει βλάβη μετά από μια επίθεση.

Η κορυφαία θωρακισμένη λιμουζίνα της Mercedes-Benz εφοδιάζεται επίσης και με ελαστικά Michelin-PAX runflat που επιτρέπουν την οδήγηση ακόμη και όταν έχουν τρυπήσει για απόσταση 30 χιλιομέτρων, ενώ η πιστοποίηση VR10 σημαίνει ότι αυτή η κορυφαία S-Class μπορεί να αντέξει όχι μόνο πυροβολισμούς αλλά και εκρήξεις.