Ο αυστηρότερος ΚΟΚ στην Ευρώπη δεν περιορίζεται σε υψηλά πρόστιμα και αφαίρεση διπλώματος, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνει μέχρι και τη φυλάκιση για όσους επιλέγουν να παραβιάσουν σημαντικώς τα όρια ταχύτητας.

Για ακόμη μια χρονιά, τα τροχαία ατυχήματα σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες παραμένουν σε ανησυχητικά επίπεδα, γεγονός που έχει οδηγήσει τις αρμόδιες αρχές στο να εξετάζουν και πολλές φορές να λαμβάνουν ολοένα και πιο αυστηρά μέτρα για την αποτροπή των επικίνδυνων συμπεριφορών στον δρόμο.

Στην χώρα μας αυτό το έχουμε δει αυτό και στην πράξη, αφού από την αρχή του 2026 έχει τεθεί και σε πλήρη ισχύ o αναθεωρημένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος μεταξύ άλλων προβλέπει σημαντική αυστηροποίηση των ποινών, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις παραβάσεις που θέτουν σε κίνδυνο τη δημόσια ασφάλεια.

Σε αυτό το πλαίσιο, πολύ λόγος έχει γίνει για τα αυξημένα πρόστιμα που φέρνει, ειδικά σε περιπτώσεις υποτροπής, τα οποία μπορούν να φτάσουν σε ιδιαίτερα υψηλά ποσά, συνοδευόμενα από πολύμηνη ή και πολυετή αφαίρεση άδειας οδήγησης.

Ωστόσο, υπάρχει μια χώρα στην Ευρώπη όπου ο πήχης έχει τοποθετηθεί ακόμη ψηλότερα. Ο λόγος περί της Ισπανίας, όπου η υπερβολική ταχύτητα δεν αντιμετωπίζεται μόνο ως διοικητική παράβαση αλλά ως ποινικό αδίκημα.

Η νέα πρόταση που εξετάζεται από την κυβέρνηση της χώρας προβλέπει πως σε περίπτωση οδήγησης με υπερβολικές ταχύτητες, η πράξη δεν εξετάζεται απλώς με βάση τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αλλά εντάσσεται στον Ποινικό Κώδικα, με συνέπεια να μπορεί να επιβληθεί ποινή φυλάκισης.

Σύμφωνα με την νέα πρόταση, εάν η υπέρβαση ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα σε αστική περιοχή ή τα 70 χλμ./ώρα σε αυτοκινητόδρομο, τότε ο οδηγός ενδέχεται να αντιμετωπίσει ποινικές συνέπειες.

Οι προβλεπόμενες κυρώσεις είναι μάλιστα ιδιαίτερα αυστηρές, καθώς περιλαμβάνουν ποινή φυλάκισης από τρεις έως έξι μήνες, καταναγκαστική εργασία από έξι έως δώδεκα μήνες, καθώς και αφαίρεση διπλώματος οδήγησης από ένα έως και τέσσερα έτη.

Σημειώνεται πως ο νόμος βρίσκεται ήδη σε ισχύ, ωστόσο για το ισχύον πλαίσιο, προκειμένου η παράβαση να χαρακτηριστεί ποινικό αδίκημα, απαιτείται υπέρβαση ταχύτητας άνω των 60 χλμ./ώρα εντός κατοικημένης περιοχής και άνω των 80 χλμ./ώρα σε αυτοκινητόδρομο.

Η νέα πρόταση προβλέπει περαιτέρω μείωση των ορίων αυτών, αυστηροποιώντας το πλαίσιο και περιορίζοντας σημαντικά τη δυνατότητα τέλεσης σοβαρών παραβάσεων οδικής ασφάλειας χωρίς την επιβολή ποινικών κυρώσεων.

Στο σημείο αυτό να πούμε πως αντίστοιχη πρόβλεψη υπάρχει και στην ελληνική νομοθεσία μέσω του άρθρου 290Α του Ποινικού Κώδικα, με την διαφορά ότι η πράξη δεν εντάσσεται αυτόματα στον ΠΔ αν δεν προκύψει κίνδυνος για ανθρώπινες ζωές ή κοινωφελείς εγκαταστάσεις.

Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με τη νομοθεσία, όταν οδηγός κινείται σε αυτοκινητόδρομο ή οδό ταχείας κυκλοφορίας με ταχύτητα που υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο κατά τουλάχιστον 60 χλμ./ώρα, ή κατά 30 χλμ./ώρα εάν πρόκειται για λεωφορείο ή φορτηγό, και από την πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος, προβλέπονται ποινές που φτάνουν έως και τρία έτη φυλάκισης.

Εάν υπάρχει κίνδυνος για άνθρωπο, η ποινή είναι τουλάχιστον ενός έτους, ενώ σε περιπτώσεις βαριάς σωματικής βλάβης ή σημαντικής ζημιάς σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις μπορεί να επιβληθεί κάθειρξη έως δέκα έτη. Αν η πράξη οδηγήσει στον θάνατο άλλου, η κάθειρξη μπορεί να φτάσει τουλάχιστον τα δέκα έτη, ενώ σε περίπτωση θανάτου μεγάλου αριθμού ανθρώπων προβλέπεται ακόμη και ισόβια κάθειρξη.

Παράλληλα, όταν η επικίνδυνη οδήγηση τελείται από αμέλεια και προκύπτει κίνδυνος για πράγματα ή ανθρώπους, προβλέπεται φυλάκιση έως δύο έτη ή χρηματική ποινή.

Διαβάστε επίσης